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村上開明堂 本店:静岡市駿河区宮本町12番25号 【商号履歴】 株式会社村上開明堂(1948年3月27日~) 【株式上場履歴】 <東証2部>1995年3月20日~ <店頭>1991年11月5日~1995年3月19日(東証2部に上場) 【沿革】 昭和23年3月 明治15年創業の「開明堂」より営業を継承し、鏡の製造加工、ガラス卸販売を主たる業務として、㈱村上開明堂を設立。 昭和33年9月 トヨタ自動車工業㈱よりバックミラーを受注し、生産を開始。 昭和42年11月 バックミラーの生産拡大のため、静岡県藤枝市に藤枝事業所を建設。 昭和42年12月 三菱重工業㈱(現三菱自動車工業㈱)よりバックミラーを受注。 昭和43年4月 建材事業の首都圏の拠点として、東京都葛飾区に東京事業所を開設。 昭和50年1月 旭硝子㈱との共同出資により、静岡オートグラス㈱を設立し、自動車ガラスの販売部門を分離。 昭和52年10月 建材事業の拠点として、静岡県静岡市に流通センター事業所を建設。 昭和56年5月 旭硝子㈱及び静岡市内の同社系列特約店との共同出資により、㈱静岡サンミラーを設立し、鏡、硝子加工部門を分離。 昭和58年4月 筒中プラスチック工業㈱との共同出資により、㈱カイツ(現㈱村上開明堂化成)を設立し、化成品部門を分離。 平成元年2月 光学産業分野の需要に応えるため、ファインガラス事業に進出。 平成元年12月 米国ミシガン州にKEELER BRASS COMPANYとの共同出資によりKEELER MURAKAMI INC.を設立し、バックミラーの現地生産を開始。 平成2年7月 バックミラーの生産体制充実のため、静岡県焼津市に焼津事業所を建設。 平成3年11月 社団法人日本証券業協会(現日本証券業協会)に株式店頭登録。 平成4年9月 KEELER BRASS COMPANYとの合弁契約を解消し、米国市場より撤退。 平成5年3月 筒中プラスチック工業㈱との共同出資により設立した㈱カイツ(現㈱村上開明堂化成)を当社の100%子会社とする。 平成7年3月 株式を東京証券取引所市場第二部に上場。 平成8年10月 バックミラーの生産体制充実のため、静岡県藤枝市に大井川事業所を建設。 平成9年11月 タイ国にAMPAS INDUSTRY CO.,LTD.との共同出資により、MURAKAMI AMPAS(THAILAND)CO.,LTD.を設立し、バックミラーの現地生産を開始。 平成11年12月 ㈱静岡サンミラーを解散し、鏡、硝子加工業務を㈱村上開明堂テクノに移管。 平成12年6月 米国ケンタッキー州にバックミラーの生産及び販売拠点として、100%子会社 Murakami Manufacturing U.S.A.Inc.を設立。 平成13年7月 タイ国にバックミラーの生産及び販売拠点として、100%子会社 Murakami Manufacturing (Thailand)Co.,Ltd.を設立。 平成13年10月 中国におけるオプトロニクス分野での販売拡大のため、100%子会社 村上開明堂(香港)有限公司を設立。 平成14年11月 中国におけるバックミラー製造及び販売拠点として、㈱石崎本店との共同出資により、嘉興村上石崎汽車配件有限公司を設立。 平成16年3月 タイ国における金型の製造及び販売拠点として、㈱斉久精機との共同出資により、Murakami Saikyu(Thailand)Co.,Ltd.を設立。
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■自動車業界ランキング2007■ XX トヨタ自動車 X 本田技研 豊田中研 ━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ SSS 日産自動車 デンソー 豊田自動織機 SS 富士重工 ヤマハ発動機 川崎重工 マツダ S スズキ アイシン精機 ダイハツ工業 トヨタ車体 ━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ AAA 関東自動車 アイシンAW ブリヂストン AA 三菱自工 住友ゴム NOK 日本精工 NTN ジェイテクト カルソニックカンセイ ケーヒン 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 A 豊田合成 スタンレー電気 東海理化 小糸製作所 横浜ゴム ショーワ ジャトコ FCC フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ 東海ゴム トヨタ紡織 いすゞ ━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━ BBB フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO 中央発條 カヤバ工業 矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 光岡自動車 愛三工業 BB シロキ工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス トヨタテクニカルDT 日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 ボッシュ 日本デルファイオート ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 コンティネンタルテーベス B 大豊工業 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック ━━━━━━━━━━━━━━[Fラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ CCC ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 ━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ D トヨタテクニカルディベロップメント ■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■ XX 豊田中研 X デンソー 松下電器産業 ━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ SSS 豊田自動織機 東芝 ルネサス SS 川崎重工 NECエレクトロニクス 三菱電機 S アイシン精機 トヨタ車体 オムロン TDK 村田製作所 ━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ AAA アイシンAW ブリヂストン 浜松ホトニクス AA 住友ゴム NOK 日本精工 NTN ジェイテクト カルソニックカンセイ 京セラ 関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム アルプス電気 A 豊田合成 スタンレー電気 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ カヤバ工業 東海ゴム ━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━ BBB フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條 矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ BB シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス 日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 B 大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック ━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ CCC ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業
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自動車・自動車関連企業(3/29 18 09更新) 国内 会社名 日本円 募金額 備考 ホンダ 3億円 発電機1000台、カセットガスボンベ5000本 発電機の操作説明の要員の派遣 トヨタ自動車 3億円 ダイムラー(独) 2億3000万円 200万ユーロ デンソー 2億円 建屋(2000名収容可)開放、食料、毛布 川崎重工業 1億円 支援物資1億円相当 シマノ 1億円 1500万 衣類3000万円相当 富士重工(スバル) 5000万円 支援物資5000万円相当 (+1000万円予定) ヤマハ 支援物資1億円相当 + 飲料水4000本、毛布170枚、簡易トイレ5400ヶ、電動自転車139台 アイシン精機 1億円 トヨタ車体 1億円 豊田自動織機 1億円 日野自動車 1億円 スズキ 3000万円 支援物資7000万円相当 タカタ 3000万円 30万ドル(2400万円) + 22万ユーロ(1430万円) トヨタ紡織 7000万円 豊田合成 5000万円 懐中電灯、水、食料等 ユニプレス 3000万円 支援物資7000万円相当 いすゞ自動車 3000万円 支援物資7000万円相当 トヨタ自動車九州 3000万円 支援物資7000万円相当 東海理化 3000万円 支援物資7000万円相当 マツダ 3000万円 支援物資7000万円相当 ダイハツ 3000万円 スズキ 3000万円 トヨタ自動車北海道 3000万円 曙ブレーキ工業 3000万円 日産自動車 3000万円 今仙電機 2500万円 テイ・エス テック 2000万円 トピー工業 2000万円 プレス工業 2000万円 愛三工業 2000万円 村上開明堂 1350万円 エクセディ 1000万円 カルソニックカンセイ 1000万円 フジオーゼックス 1000万円 ティラド 1000万円 近畿車輌 1000万円 日信工業 1000万円 安永 1000万円 武蔵精密工業 600万円 エフ・シー・シー 3000万円 サノヤス 500万円 ヒシノ明昌 500万円 ショーワ 500万円 カーメイト 300万円 テイン 300万円 日産車体 300万円 海外 フォルクスワーゲングループ 2億8750万円 VW100万ユーロ、Audi100万ユーロ、PAHSE50万ユーロ BMW(独) 1億1500万円 100万ユーロ ボッシュ(独) 1億1500万円 100万ユーロ ヒュンダイ(韓) 1億円 ジョンソンコントロールズ(米) 8000万円 100万ドル ルノー(仏) 5750万円 50万ユーロ GM(米) 4000万円 50万ドル コンティネンタル(独) 2875万円 25万ユーロ フィアット(伊) 2300万円 20万ユーロ マグナ・インターナショナル(米) 2000万円 20万ドル
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★★★★★★★★【2007年度学校推薦合格率表】★★★★★★★★★ 絶対受かる(100) 富士山麓樹海電機 アッテムト鉱山 あまり落ちない(80~) トヨタ車体 富士電機 三洋 ダイハツ 三菱自工 パイオニア 京セラ IHI 川崎重工 伊藤忠テクノサイエンス JFEスチール ファナック 微妙に落ちる(65~80) マツダ シャープ 松下電工 新日鉄 三菱電 富士通 日立(※) 日立建機 東芝(※) リコー ビクター 織機 富士重工 大日本スクリーン製造 アイシン精機 スズキ ジャトコ 半分は落ちる(40~65) トヨタ 松下電器産業(※) デンソー カシオ 東レ 東京電力 NTT持株 NEC(※) 三菱重(※) ヤマハ ヤマ発 ニコン 関西電力 凸版印刷 大日本印刷 セイコーエプソン ホンダ 神戸製鋼 アイシンAW NTTデータ 大抵落ちる(20~40) キヤノン オリンパス NTT東 ブリヂストン コニカミノルタ 旭硝子 村田製作所 オムロン 誰でも落ちる 推薦状=受験票 (~20) 富士写真フィルム 富士ゼロックス 財閥化学 信越化学 ルネサス NS-SOL ※ジョブマッチング方式 ■自動車業界ランキング2007■ XX トヨタ自動車 X 本田技研 豊田中研 ━━━━━━━━━━━━━━━[旧帝勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ SSS 日産自動車 デンソー 豊田自動織機 SS 富士重工 ヤマハ発動機 川崎重工 マツダ S スズキ アイシン精機 ダイハツ工業 トヨタ車体 ━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ AAA 関東自動車 アイシンAW ブリヂストン AA 三菱自工 住友ゴム NOK 日本精工 NTN ジェイテクト カルソニックカンセイ ケーヒン 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム 日野自 A 豊田合成 スタンレー電気 東海理化 小糸製作所 横浜ゴム ショーワ ジャトコ FCC フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ 東海ゴム トヨタ紡織 いすゞ ━━━━━━━━━━━━━━━[私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━ BBB フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO 中央発條 カヤバ工業 矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 光岡自動車 愛三工業 BB シロキ工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス トヨタテクニカルDT 日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 ボッシュ 日本デルファイオート ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 コンティネンタルテーベス B 大豊工業 村上開明堂 共和レザー フジユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック ━━━━━━━━━━━━━━[Fラン勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ CCC ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ アイエス精機 豊和繊維工業 ━━━━━━━━━━━━━━[奴隷ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ D トヨタテクニカルディベロップメント ■自動車部品(車載電子部品含)ランキング2007■ XX 豊田中研 X デンソー 松下電器産業 ━━━━━━━━━━━━━━━[駅弁勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ SSS 豊田自動織機 東芝 ルネサス SS 川崎重工 NECエレクトロニクス 三菱電機 S アイシン精機 トヨタ車体 オムロン TDK 村田製作所 ━━━━━━━━━━━━━━━[上位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━ AAA アイシンAW ブリヂストン 浜松ホトニクス AA 住友ゴム NOK 日本精工 NTN ジェイテクト カルソニックカンセイ 京セラ 関東自動車 日本特殊陶業 日本ガイシ 日立製作所オートモティブシステム アルプス電気 A 豊田合成 スタンレー電気 東海理化 小糸製作所 トヨタ紡織 横浜ゴム ショーワ ケーヒン ジャトコ フタバ産業 日産車体 日信工業 大同特殊鋼 ニッパツ カヤバ工業 東海ゴム ━━━━━━━━━━━━━━━[中位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━ BBB フジオーゼックス 東洋ゴム 市光工業 豊生ブレーキ 日デ NISMO FCC 中央発條 矢崎総業 サンデン テイエステック アスモ 愛知製鋼 八千代工業 ボッシュ BB シロキ工業 愛三工業 曙ブレーキ 山田製作所 富士通テン 愛知機械 タチエス 日鍛バルブ テージーケー トヨタテクノクラフト 日産工機 日本デルファイオート ボルグワーナモールステック TRWオートモーテイブ 武蔵精密 プレス工業 B 大豊工業 村上開明堂 共和レザー ユニバンス 河西工業 富士機工 エフテック ━━━━━━━━━━━━━━[下位私大勝ち組ライン]━━━━━━━━━━━━━━━ CCC ユタカ技研 林テレンプ 住友電装 山下ゴム エンケイ 豊和繊維工業 ■■■■■■2008理系就職偏差値ランキング■■■■■■ 70 Google MRI キー局(テレ東除く) NTT持ち株 69 テレ東 NHK Microsoft Apple 68 豊田中研 P G 準キー局 製薬R D 67 任天堂 新日石 ANA/JAL(パイロット) DIR(リサーチ) 66 トヨタ ドコモ(中央) ソニー JSAT Oracle Cisco 上位金融(IB/FE/リサーチ/GCF/FT/Ac/クオンツ) 65 東電 東ガス JT 三菱重工 日産 ホンダ 松下電器 キリン キヤノン JFE 信越 旭硝子 SAP 64 関電 中部電 大ガス 鹿島 花王 アサヒ サントリー 日揮 住友化学 三菱化学 三菱マテリアル ゼロックス 三井化学 JR東海 63 新日鐵 九電 東北電 JR西 資生堂 住友3M ファック デンソー 日本製紙 清水 日清製粉 バンダイ 日立 リコー 王子製紙 中外製薬 KDDI 日本HP NRI(SE) AC(SE) SCE JR東(ポ) 62 富士フィルム 東京メトロ JR九 古河電工 日清食品 GUTTUT 大林組 クラレ 日東電工 板硝子 シャープ ヤマハ発動機 マツダ 住金 四電 北陸電 中国電 竹中工務店 NTTデータ ソニーエリクソン 61 旭化成 ヤマハ ニコン 住友電工 織機 松下電工 NEC 川崎重工 HOYA 北海道電 神戸製鋼 エプソン コマツ NTT東西 NTTコミュ 大成建設 東邦ガス JR四 大正製薬 60 三井金属 帝人 アイシン精機 沖縄電 TDN 東芝 東レ 三菱電機 JR北 DNP JSR 凸版印刷 ルネサス パイオニア NECエレ 富士重工 ブリヂストン スズキ コニカミノルタ 59 味の素 カシオ デンソー オリンパス 村田 IHI オムロン 横河電機 日本テレコム 浜松ホトニクス 島津 江崎グリコ カゴメヤフー 国Ⅱ技 地上技 富士通 ダイハツ コマツ クボタ 昭和シェル 日立工機 ツムラ 安川電機 三井造船 58 日本ユニシス積水化学 富士総研 沖電気 ビクター NS-SOL CTC 日本総研 大和総研千代田化工建設日野いすず三機工業日立造船日本ガイシ新菱冷熱 明電舎 三菱ガス化学 TOTO 栗田工業ナブテスコ電通国際情報東洋エンジニアリング 57 NECソフト日立ソフト ジェイテクト 日本精工 アルプス電気船井電機マブチエルピーダミネベアキーエンス鐘紡大日本インキ日本情報産業ブラザー ヤクルト 日立建機 昭和電工宇部興産三菱樹脂キャタピラー三菱 太陽誘電富士電機関電工 中電工前田道路 今までの私見 理系メーカー 研究系 開発系 日立 事業 赤字の所多い マターリと見せ掛けて富士通と同じ裁量労働制と成果主義=激務 研究 赤字 種は一杯あるが事業化しない 理系の理想研究をやっているように見えるが いつもMに抜かれる 出来る奴はマターリできる IBM 研究 米本社にいければ理想郷 事業 日本のは子会社。売り上げはあまり。福利は良いが激務。 東芝 事業 激務。今は黒。サム寸に勝てば将来性あり。大量採用。大量リストラ。 研究 しらん。 ソニー 事業 富士通と同じく暴露本あり。激務。ここに来て将来性が崩れる 研究 多分まだ理想郷。 松下 事業部 赤字を乗り越えた。今後暫くは優良。激務。田舎に飛ばされる度合いが高い。 研究 厳しい。 NEC 炎上中 三洋 上場中止 沈没 富士通 研究 過去に栄光あり。激務。厳しい。ロンダ可。 事業 激務。シェアトップで将来性は海外進出次第。暴露本あり。 トヨタ 研究 理想郷。エリート。 事業 現代のマグロ漁船。超絶激務。欝、死者がある。エリート。 デンソー 研究 エリート。今後将来性大。 事業 超絶激務。エリート。 ■隠れた優良企業 http //money5.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1172462312/
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村上開新堂のクッキー 2008年8月31日 (日) 2008/08/31 19 16 Canon EOS Kiss Digital 前回実家に帰った時に、父の書斎を片付けていたら、開新堂の紙袋が何枚も出てきました。 一年に一度しか贈っていなかったのに、缶も、紙袋も丁寧に保管されていました。 命日のお墓参りをして、村上開新堂のクッキーが食べたくなりました。 おいしいもの かなえキッチン : ごはん日記 2008年08月
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東京・村上開新堂のクッキー 2009年2月25日 (水) 父の月命日が30日なのですが、今月は28日で終わりで3月3日は両親の結婚記念日なので、早めにお墓参りに行こうと思い、村上開新堂さんのクッキーを注文していました。去年のうちに。 このクッキーは父の大好物でした。 が、このクッキーほど入手困難なお菓子はなくて、大変に貴重な物です。 昔からすべて手作りをしているため、できる数に限りがあり、そのため村上開新堂さんのお菓子は紹介制。お店に登録のある方から紹介をして頂いてからの予約しか受け付けないのです。しかもいつも数ヶ月待ちなのです。 村上開新堂さんのクッキーはお誕生日とか結婚記念日とかクリスマスとか特別な日だけの父への贈り物でした。 普段は、少し似ている泉屋さんのクッキーを好んで食べていました。 クッキー生地の状態を確認しながら、型で一つ一つ抜き、焼き上げます。 それを隙間なく缶に詰めて包装し、初めて出来上がります。 それは缶を開封するとわかります。 明治生まれの人が生み出したとは思えないほど、様々なスパイスが程良く使われており、手でこね合わせた、生地の持つ歯応えを大切にしていることがよくわかります。 村上開新堂のクッキーは、噛むほどに味が出てくる、滋味深いお味です。 おいしいもの かなえキッチン : ごはん日記 2009年02月
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Nous aimons PATISSERIE MURAKAMI KAISHINDO. 西洋菓子 東京村上開新堂の@wikiです。 口にしたことのある方も、そうでない方も…… 村上開新堂を愛する仲間と、楽しく情報交換できればと思います。
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村上開新堂のクッキー詰め合わせ 2009年2月25日 (水) これは0号缶と呼ばれるもので6450円。 隙間なく缶にぎっしり詰められています。 缶の高さは6センチほどあるので、写真の見た目よりたくさんのクッキーが入っています。 お味は、 コーヒー、ジンジャー、チーズ、チョコレート、カレー、ジェノワーズラスク、ミルククッキー&杏ジャム、プレーンクッキー&杏ジャム、レーズンクッキー&杏ジャム、コーヒークッキー&クリーム、スパイスクッキー&ベリージャム、チョコレートクリーム、チョコレートクッキー&ヴァニラクリーム、銀包装(ヴァニラ味とシトロン味)、レーズンロール、ヴァニラ&チョコレート、ココア、ココアメレンゲ、抹茶メレンゲ、紅茶&スパイス、アーモンドマカロン、粗挽アーモンド、アニス、ナツメッグ&シナモン、ビスキュイ&ベリージャム、ローストアーモンド、ピーナッツバター。 私が作る、ソフトな食感のクッキーは父の口には合わなかったようで、村上開新堂と泉屋さんのクッキーを贈った時の満面の笑みは忘れられません。 このクッキーを贈ると、大事そうに書斎に隠し持ち、一人占めしておりました。 村上開新堂さんのクッキーは、大人の男性をも虜にするお味なのです。 このクッキーの芸術的な詰め方を眺めていると、 昨晩NHKで放送していた「プロフェッショナル仕事の流儀」の日本料理人・京味の西健一郎さんのおせちの詰め方に通じるものがあると感じます。 このプロ意識、心の込め方は、仕事の流儀をご覧になっていた方にはわかるはず。 おいしいもの かなえキッチン : ごはん日記 2009年02月
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仲日本交通藤枝営業所(なかにほんこうつうふじえだえいぎょうしょ)は静岡県藤枝市大洲五丁目にある仲日本交通の営業所。営業所記号はF。大洲工場を併設している。仲日本交通は架空のバス事業者なので実在しません。一部現実味を出すため実在の地名、企業名、固有名詞等が出てきますが、全てフィクションです。また、修正及び設定の変更をする場合があるのでご了承ください。 最寄駅及び停留所 最寄駅:駿河大洲駅(徒歩2分) 最寄停留所:大洲車庫(大洲駅前) 沿革 1958年1月18日:観光バスの営業所として開設。 1966年7月2日:仲日本交通初の一般系統として1系統(現在の藤01系統)、2系統(のちの藤02系統、1981年3月1日廃止)の管轄を開始する。 現行路線 主に藤枝市、焼津市周辺に一般系統及び学校急行系統を有している。 藤01系統 藤01:藤枝駅北口―駅前一丁目―藤枝郵便局―藤枝税務署―青島東小学校―志太五丁目―稲川一丁目―岡出山二丁目―藤枝市役所 藤01出入:大洲車庫(大洲駅前)―大洲四丁目―泉町二丁目雇用促進住宅入口―高洲二丁目―田沼五丁目―田沼四丁目西―南消防署入口―田沼一丁目―田沼地下道―藤枝郵便局―藤枝税務署―青島東小学校―志太五丁目―稲川一丁目―岡出山二丁目―藤枝市役所 1966年に運行が開始された歴史の長い系統。 駅と市役所を結ぶ系統で1990年頃までは1時間当たり3~4本運行されていたが、鉄道路線と並行していることから利用者が減少し、現在は1時間当たり1~2本程度の運行となっている。 出入庫便の大洲車庫(大洲駅前)―田沼地下道は洲20と同じ経路で運行される。また、田沼・高洲地域から市役所方面への利用者が多いことから藤01出入は近年増便されている。 洲20系統・水20系統・学急20系統 洲20:大洲車庫(大洲駅前)―大洲四丁目―泉町二丁目雇用促進住宅入口―高洲二丁目―田沼五丁目―田沼四丁目西―南消防署入口―田沼一丁目―田沼地下道―小石川一丁目―小石川四丁目―築地―木内建設前―城南一丁目―益津駅前―岡出山二丁目―藤枝警察署―郡一丁目―立花二丁目―藤枝学院前―藤枝北高校―水守駅前 水20:水守駅前―藤枝北高校―藤枝学院前―立花二丁目―郡一丁目―藤枝警察署―岡出山二丁目―藤枝市役所 学急20:水守駅前―藤枝東高校 洲20は水21及び学急20の出入庫路線としての性格があるため中型車で運行される、かつては水20と同様に運行本数が非常に少なかったが、現在では約1~2時間に1本程度の運行本数が確保されている。 水20は平日のみ運行されるが、運行本数は非常に少ない。 学急20は朝夕のみの運行で休校日には運休となる。狭隘区間があるため中型車の限定運用となっている。 水21系統 水21:水守駅前―県営藤岡住宅―藤岡三丁目―藤岡四丁目入口―下薮田住宅入口―時ヶ谷西―時ヶ谷団地―若王子三丁目―若王子二丁目―蓮華寺池公園 日中は1時間当たり3本程度運行される。 狭隘道路を通過するため中型車の限定運用となっている。 藤23系統 藤23:藤枝駅北口―駅前一丁目―小石川一丁目―小石川四丁目―築地―築地東―小土―小屋敷―西焼津駅北口 藤24系統 藤枝駅南口―田沼一丁目―高柳一丁目西―高柳一丁目東―住友ベークライト前―高柳東―中外製薬藤枝工場 工場通勤路線としての性格が強く、日中の運行本数は少ないが、平日朝夕は10~20分間隔で運行される。 大26系統 大26:大井川駅前―上泉二丁目―上泉三丁目児童遊園―つつじ平入口―村上開明堂大井川事業所前―日清紡藤枝事業所前―ニチビ静岡工場―温水プール前―科研製薬前―大西町三丁目―青南町三丁目 大26出入:大洲車庫(大洲駅前)―善左衛門三丁目―つつじ平入口―村上開明堂大井川事業所前―日清紡藤枝事業所前―ニチビ静岡工場―温水プール前―科研製薬前―大西町三丁目―青南町三丁目 主に大井川沿いの工場への通勤に利用される。日中は2~3時間に1本程度の運行本数だが、平日朝夕は10~20分間隔で運行される。 出入庫便は平日1往復のみの運行となっている。 終点の青南町三丁目停留所は青葉町駅から50m程離れたところに位置する。 藤27系統、藤28系統 藤27:藤枝駅南口―前島神社入口―市民体育館前―瀬戸新屋―青島小学校前―ベイシア前―三軒家橋―上青島―丸七製茶前―道悦五丁目―ハラダ製茶前―六合駅入口―岸町西―阿知ヶ谷公会堂前―島田環境保全センター入口―たけのこ保育園前―東光寺下―東光寺公会堂―東光寺 藤28:藤枝駅南口―前島神社入口―市民体育館前―瀬戸新屋―青島小学校前―ベイシア前―三軒家橋―上青島―丸七製茶前―道悦五丁目―ハラダ製茶前―六合駅北口 藤28の運行が多く、東光寺まで行く便は少ない。利用者も多くなく、近年は両系統ともに減便されている。 大30系統 大30:大洲車庫(大洲駅前)―善左衛門三丁目―つつじ平入口―上泉四丁目―つつじ平南―上泉三丁目児童遊園―上泉二丁目―大井川駅前―大井川三丁目―相川町―下相川―大井川体育館入口―南大井川一丁目―南大井川四丁目―南大井川五丁目―飯淵小学校前―臨港住宅入口―臨港ニュータウン―南大井川七丁目―大井川港西 藤枝営業所の基幹系統の一つで、日中は1時間当たり3~4本運行される。 洲31系統(大東町循環) 洲31:大洲車庫(大洲駅前)→大洲中学前→新道入口→下新田アパート前→大東団地→大東第二住宅前→県立大井川高校→大東八幡→大東町→新道入口→大洲中学前→大洲車庫(大洲駅前) 藤02の後継系統として1981年3月1日に運行が開始された路線で、大東町地区をラケット状に循環する。 藤32系統 藤32:藤枝駅南口―順心高校前―田沼四丁目西―田沼五丁目―高洲二丁目―泉町二丁目雇用促進住宅入口―大洲四丁目―大洲車庫(大洲駅前)―上新田―大井川一丁目―北大井川一丁目―北大井川二丁目―グランリバー入口―北大井川四丁目―東大井川三丁目―大井川地域センター―宗高団地―東大井川五丁目―大井川東小学校―味の素製薬前―高新田―吉永東―大井川南小学校―猫溝―南大井川八丁目―大和製罐前―南大井川九丁目―大井川港東 藤32:藤枝駅南口―順心高校前―田沼四丁目西―田沼五丁目―高洲二丁目―泉町二丁目雇用促進住宅入口―大洲四丁目―大洲車庫(大洲駅前) 藤32:大洲車庫(大洲駅前)―上新田―大井川一丁目―北大井川一丁目―北大井川二丁目―グランリバー入口―北大井川四丁目―東大井川三丁目―大井川地域センター―宗高団地―東大井川五丁目―大井川東小学校―味の素製薬前―高新田―吉永東―大井川南小学校―猫溝―南大井川八丁目―大和製罐前―南大井川九丁目―大井川港東 日中は1時間当たり3~4本運行される。 区間便は大洲車庫への出入庫に使用される。 大33系統 大33:大洲車庫(大洲駅前)―善左衛門三丁目―つつじ平入口―上泉四丁目―つつじ平南―上泉三丁目児童遊園―上泉二丁目―大井川駅前―相川商店街入口―相川児童館前―相川郵便局―グランリバー入口―北大井川四丁目―東大井川三丁目―大井川地域センター―大井川保育園前―吉永雇促住宅前―南幼稚園前―吉永八幡宮―利右衛門第一公会堂前―南大井川五丁目―飯淵―臨港ニュータウン 大33:大井川駅前―相川商店街入口―相川児童館前―相川郵便局―グランリバー入口―北大井川四丁目―東大井川三丁目―大井川地域センター―大井川保育園前―吉永雇促住宅前―南幼稚園前―吉永八幡宮―利右衛門第一公会堂前―南大井川五丁目―飯淵―臨港ニュータウン 大洲車庫(大洲駅前)発着便は出入庫便で本数が少なく、大井川駅前―臨港ニュータウンの運行がメインとなっている。 大34系統、大35系統、吉37系統 大34:大井川駅前―大井川三丁目―相川町―下江留南―グランリバー入口―宗高南―宗高―自衛隊宿舎入口―上小杉―上小杉住宅―大島交差点―野々宮―大井浅間神社前―静岡福祉大学入口―木屋川橋―大富中学校―中根―中根北―三右衛門新田―黒石小学校前―アステラス製薬入口―神明宮西―三ヶ名―中小土公会堂―豊田東―豊田局前―西焼津駅北口 洲34:大洲車庫(大洲駅前)―上新田―大井川一丁目―北大井川一丁目―北大井川二丁目―グランリバー入口―宗高南―宗高―自衛隊宿舎入口―上小杉―上小杉住宅―大島交差点―野々宮―大井浅間神社前―静岡福祉大学入口―木屋川橋―大富中学校―中根―中根北―三右衛門新田―黒石小学校前―アステラス製薬入口―神明宮西―三ヶ名―中小土公会堂―豊田東―豊田局前―西焼津駅北口 大35:大井川駅前―市営住宅前―相川口―下江留南―グランリバー入口―宗高南―宗高―自衛隊宿舎入口―上小杉―上小杉住宅―大島交差点―野々宮―大井浅間神社前―静岡福祉大学入口―静岡福祉大学 洲35:大洲車庫(大洲駅前)―上新田―大井川一丁目―北大井川一丁目―北大井川二丁目―グランリバー入口―宗高南―宗高―自衛隊宿舎入口―上小杉―上小杉住宅―大島交差点―野々宮―大井浅間神社前―静岡福祉大学入口―静岡福祉大学 吉37:遠江吉田駅―倉橋学園前―大幡―富士見橋東詰―ハイツ150号―相川町―下江留南―グランリバー入口―宗高南―宗高―自衛隊宿舎入口―上小杉―上小杉住宅―大島交差点―野々宮―大井浅間神社前―静岡福祉大学入口―木屋川橋―大富中学校―中根―中根北―三右衛門新田―黒石小学校前―アステラス製薬入口―神明宮西―三ヶ名―中小土公会堂―豊田東―豊田局前―西焼津駅北口 2012年12月に系統番号の整理が行われた。 日中は大34と大35を合わせて1時間当たり2~4本運行されるが、運行間隔は定まっていない。 出入庫便(大34出入、大35出入)の設定がある。 吉37は2012年12月に新設された系統で大井川の富士見橋を渡り遠江吉田駅まで足を延ばす系統であり、日中は毎時1本程度運行されるが、大34、大35と同様に運行間隔は定まっていない。 藤36系統・学急36系統 藤36:藤枝駅南口―順心高校前―田沼四丁目―田沼五丁目―高洲二丁目―泉町二丁目西―藤枝明誠高校前―大洲三丁目北―大洲小学校―大洲車庫(大洲駅前) 学急36:藤枝駅南口―藤枝明誠高校前 藤36はかつての藤02の大洲車庫(大洲駅前)以北を引き継いだ路線だが、1983年11月に設定された藤32系統と重複する区間が長いので大幅な減便を行い、現在では日中は1時間当たり1本程度の運行となっている。 学急36は朝夕のみの運行で、休校日には運休する。 廃止路線 藤02系統 藤02:藤枝駅南口―順心高校前―田沼四丁目―田沼五丁目―高洲二丁目―泉町二丁目西―藤枝明誠高校前―大洲三丁目北―大洲小学校―大洲車庫(大洲駅前)―大洲中学前―新道入口―下新田アパート前―大東団地 藤01とともに1966年に運行が開始されたが、藤36と洲31に分割され、1981年3月1日に廃止された。 水35系統 水35:水守駅前―八幡宮前―家具団地前―静清高等学校―静清高等学校入口―仮宿―下当間―焼津冷凍東名工場前―越後島―八楠四丁目(東名焼津前)―八楠三丁目―牛田橋―駅北三丁目―焼津駅北口 最後まで焼津駅まで乗り入れていた系統だが、2002年11月22日に廃止された。 水37系統 水37:水守駅前―藤枝北高校―田中二丁目―田中―下屋敷入口―保福島ちびっこ広場―鴻益橋南―焼津中央高校前―大永寺前―小土東―塩津―大村中学校南―大村三丁目―大村一丁目―大村二丁目―大村陸橋北口―焼津駅北口 2000年9月12日に廃止された。 車両 国内4大メーカー全社及びネオプランから導入しているが、特にいすゞ、UDトラックスが多い。 他営業所からの移籍車が多く、比較的車齢の高いバスが在籍している。