約 47,880 件
https://w.atwiki.jp/timetable1/pages/37.html
複合時刻表とは、会社・路線の枠を超え、同一方向へ向かう路線をまとめて掲載した時刻表です。 草津市 +... 南草津駅→パナソニック東口 守山市 +... 守山駅→立命館守山
https://w.atwiki.jp/om9292/pages/119.html
ゲーム開始時は８時で、夜中に「ヘルプ?」の呪文を唱えた場合も翌朝の８時になる。ゲーム開始時の場所にいる、ロード・ブリティッシュとニスタルとジョフリーも８時起き。 具体的な時刻は、時計か日時計で確認できる。但し、日時計で時刻が分かるのは20時59分までで、21時以降は暗くてよく見えない。 暗くなり始めるのは19時で、以降19時50分まで５分刻みで少しずつ暗くなっていく。翌朝の５時台までずっと暗いままで、完全に明るくなるのは６時。６時から18時59分までの間が完全に明るい時間帯で、ステータス画面を見ると黄色い縁をした白い太陽が見える。５時台か19時台にステータス画面を見ると、オレンジ色の縁をした黄色い太陽が見える。20時から４時59分までの間は、太陽が全く見えない。この時間帯は、ダンジョン内と同じ明るさになっている。 関連項目 時間 ゲームシステムの一覧
https://w.atwiki.jp/kanhai/
アクセスカウンター：合計： - 今日： - 昨日： - 現在は一部ページを除き、誰でも更新等の作業ができる用設定しています。 このwikiはＪＲ西日本(主に関西)の臨時列車の時刻表をまとめています。 ２ちゃんねる『関西系団体、検査入出場、廃回等』スレのまとめwikiも兼用しています。 路線 運転実績 関西系団体、検査入出場、廃回等スレ過去ログ庫 各種資料 JR西日本車両動向まとめ←クレクレする前に読みましょう 連絡帳←運営・規制に関する情報 目安箱←ご意見等はこちらへ 更新される方へ←更新作業を行う前にお読みください 過去スジ←スジメモからの移管データ 避難所←本スレ規制時の避難所に わふーの部屋←わふーのプロフィールなど 倉庫←管理用のデータ置き場、非公開 このwikiはわふーが管理しています。
https://w.atwiki.jp/vailey/
高速バス時刻表を早く それにしても今日は暑いですね！ 日が落ちて何時間も経つのに、未だにムシムシしていて、物凄く嫌な気分になります。 シャワーを浴びたいのですが、夫が帰ってくるまで我慢です。 全て家事を終わらせてから、ゆっくりと汚れを落としたいんですよね。 ご飯の用意をしてたらどうしても汗をかいてしまいますから。 それで綺麗になった髪がべたべたになるのが許せません。 というわけで、夫には早く帰って来て欲しい所存です。 お腹もすいちゃってますからね。 高速バス時刻表
https://w.atwiki.jp/mahjlocal/pages/1641.html
読み じこくホー 正式名称 別名 和了り飜 満貫(門前のみ) 牌例 12時15分の場合：一二15 解説 配牌を1ブロック(4枚)とった時点で、現在の時刻ができていたらその時点で即成立、満貫。時と分は違う色。0は字牌とする。 成分分析 時刻和の33%は犠牲で出来ています。時刻和の33%は宇宙の意思で出来ています。時刻和の18%は魂の炎で出来ています。時刻和の9%は玉露で出来ています。時刻和の5%は黒インクで出来ています。時刻和の2%は気合で出来ています。 下位役 上位役 複合の制限 採用状況
https://w.atwiki.jp/suwiruzo/pages/33.html
エシュガル語文化圏の時刻表現 日本語の文章をエシュガル語に翻訳する際、普通には訳しようのない言葉がある。エシュガル語文化圏に全く存在しない概念は当然エシュガル語の語彙には存在せず、翻訳しようとすれば頭を悩ませる事になる。 身近な処では午前・午後という語がある。エシュガル語文化圏の一日は日の出と共に始まる。前半はすなわち昼間でありdaehである。後半はすなわち夜間でありnuotである。昼間の前半はmeuzであり後半はxiocである。夜間の前半はboaþであり後半はwiesである。 さて、では午前は何と云うかとなると、真夜中から正午までなのでwiesプラスmeuzとなる。午後はxiocプラスboaþである。それ以外に云いようが無い。そもそもエシュガル語文化圏に午前とか午後とかいう概念は必要とされておらず、５時を午前５時にも午後５時にも使い分ける類の習慣などは存在しない。よって午前午後を省略してひっかけるようなトリック、つまり「明日の５時に」とだけ言っておいて、聞き手は文脈と常識で午後５時の事と解釈し、話し手は「午前とも午後とも言わず５時とだけ言った以上は２４時間制に決っているじゃないか」などとのたまうような類の話は訳しようが無いわけだ。 エシュガル語文化圏では常に２４時間制で時刻表示をしているに近い。もっとも単位としての時間、つまり一日を２４分割する単位というのもエシュガル語文化圏には無い概念だ。代わりに一日を一〇〇（＝１４４）分割するkuokという単位を使う。日本式エシュガル語教育ではこの語には伝統的に刻の訳があてられている。午前６時がneerkuok 〇刻、正午がtuecjirkuok 三〇刻、午後６時がsuacjirkuok 六〇刻、真夜中がquicjirkuok 九〇刻である。 日本語に２５時とか２６時とか云う表現があるように、エシュガル語にも同様の表現がある。いや、同様と云うべきかむしろ逆と云うべきか。本来ならば日付が変わるのは午前６時であるが、午前４時以降はフライング気味に日付が変わった扱いにしても構わないと云う習慣があり、その場合は午前５時をceìksuackuok −六刻（一六刻ではなくてマイナス六刻）のように表現する。
https://w.atwiki.jp/irailway/pages/37.html
時刻表画面 左に凡例と駅名が表示され、右に凡例に対応する内容や駅発着時刻が表示される。 停車駅には時刻が表示されているが、通過駅はレ表示になっている。（通過時刻にチェックが入っていない場合） 別の経路を通る便は通らない場所が斜めイコール表示になっている。便や基本経路（時刻表）の設定によっては斜めイコール１つでそのすぐ下に終着が書かれる場合もある。 時刻表画面ファイルメニュー新規作成 編集 削除 反対方向 印刷 再描画 現在の地図の時刻表 ダイヤグラム 閉じる 便メニュー新規作成 編集 削除 全ての便を選択 パターンダイヤ 便のコピー 乗車 フォントメニュー極小、時刻表サイズ、画面で見やすく、細部も表示、ダイヤ狭め、普通、ダイヤ広め 列車名を短く表示 メニューすぐ下のボタン群 メニューすぐ下のチェックボックス類 よく使うショートカットキー ファイルメニュー 新規作成 時刻表を基本経路から選んで新しく作成する。作成した時刻表は左の始発駅－終着駅となっている部分に一覧で表示される。 編集 時刻表を構成している基本経路の組み合わせを変える時に使う。 削除 作成した時刻表を削除する。時刻表を削除しても便や基本経路などは残る。 反対方向 現在表示している時刻表の逆方向の時刻表を表示する。 これにチェックが入っていれば、基本経路の方向と逆方向になっている。もちろん、その状態で反対方向を選べば、チェックが消え、基本経路と同じ方向の時刻表が表示される。 印刷 現在表示されている時刻表を印刷する。 再描画 時刻表の再描画を行う。表示メニューの再描画と同じ感覚。ただしそれとは別物。 現在の地図の時刻表 現在見える部分の基本経路が組み合わされている時刻表のみ表示する。この機能は不具合がある。詳しくはバグ・不具合参照。 ダイヤグラム 時刻表を横軸時間、縦軸距離（駅名）にしたグラフで表示する。詳しくはダイヤグラムを参照。 閉じる 時刻表ウィンドウを閉じる。 便メニュー 新規作成 便を新規作成する。編集メニューの新しい便と同じ機能だが、こちらは他の便の時刻を見ながら作成できる。 なお、表示されている時刻表とは関係のない便も作成できる。 編集 既に作成した便の時刻を編集する。 削除 既に作成した便を削除する。列車名は消えない。 パターンダイヤの場合、パターンダイヤ１つを選ぶとパターンダイヤになっている便全てが削除される。また、パターンダイヤの元となっている便を削除すると、それを元としていたパターンダイヤも全て削除される。 全ての便を選択 現在表示されている時刻表の全ての便を選択する。この状態で削除を行うと、その時刻表に載っている便全部が消える。 パターンダイヤ ある１つの便を元にして規則性のある複数の便を作成する。 元になる便：これに表示されている便を元にする。 一定間隔で発車時間、間隔：左側の時間から右側の時間まで間隔の時間をあけて規則的に列車を走らせる。右側の時間と左側の時間が間隔の倍数にならない場合、はみでた分は打ち切られる。（すなわち、右側の時間より手前の便で最後）時間の書式は便を作る時と同じ。時分を４ケタの数字で書き、小数点以下が秒。例えば0123.45だと時間の場合は午前１時２３分４５秒になるし、間隔の場合は１時間２３分４５秒ごとになる。 時刻指定にする：一定間隔で発車ではなく指定時刻に発車にする。 指定時刻に発車下の白い枠の中に発車時刻を便を作る時と同じ要領で入れていく。入れ終わったらEnterを押すと次に進む。 たくさん入れると見えなくなるが、登録はされているので気にせずに入れる。 単独の便にする：単なる便のコピーにする。 号数：号数と書かれているが、列車番号のことである。 間隔：列車番号の数字部分が１つの便でいくつ変化するかを入れる。号数に3M、間隔に5と入れると、最初のパターンダイヤは3M、次のパターンダイヤは8M、その次は13M、・・・となる。 番号：こっちが号数である。空欄でも可。 間隔：号数が１つの便でいくつ変化するかを入れる。番号に2、間隔に4と入れると、最初のパターンダイヤは2号、次のパターンダイヤは6号、その次は10号、・・・となる。 閉じるを押すと確定され、キャンセルを押すと取り消される。 パターンダイヤは全て、元になる便と駅間の時刻や運行区間などは同じになる。逆に駅間の時刻や運行区間などを変える時は便のコピーを使う。 便のコピー ある便を参考にして新しい便を作成する。基本経路の組み合わせから編集できるので、完全なコピーも作れるし、運行区間を変えたり駅間の時刻も変えたりできる。 乗車 ある便を選択してこれを押すと、マップ上をその列車と一緒に移動できる。（これを乗車中と定義する） 乗車中は乗車で選択された列車がマップで白く表示される。 編集メニューや現在地・時刻の乗車中止を押すとマップの列車の色が元に戻り、列車と一緒にマップ移動もしなくなる。 フォントメニュー 極小、時刻表サイズ、画面で見やすく、細部も表示、ダイヤ狭め、普通、ダイヤ広め これらは押しても何も起こらない。 列車名を短く表示 これを押すと以下のように表示される。 列車名は折り返されるが、あまりに長いと上にはみ出る。 メニューすぐ下のボタン群 左からファイルメニューの新規作成、ファイルメニューの削除、便メニューの新規作成、便メニューの削除、便メニューの便のコピー、便メニューのパターンダイヤとなっている。 よく使う機能なのでショートカットキーと合わせて覚えておこう。 メニューすぐ下のチェックボックス類 ダイヤグラムはファイルメニューのダイヤグラムと連動している。ダイヤグラムについてはダイヤグラムを参照。 回送は（設定されていれば）回送列車を表示する。回送列車の設定については大まかな流れ/4時刻表・便作成を参照。 普通は黒文字の列車を表示する。特急列車のみ表示したい場合などはチェックを外す。 通過時刻にチェックを入れると、レの部分だったところに灰色で通過時刻が表示される。 パターン便★にチェックを入れるとパターンダイヤの列車名の左下に★マークが入る。 片方向はダイヤグラムの場合のみ効果あり。 よく使うショートカットキー よく使う機能にはショートカットキーが割り当てられている。これらを駆使することでスムーズに便作成が行える。 以下、Ctrlキーを押しながら○をコ○と略す。 F3：ダイヤグラム⇔時刻表 F4：見える部分の時刻表 コR：反対方向 コS：便の新規作成 コE：便の編集 Delete：便の削除 コA：便の全選択 コC：便のコピー コD：パターンダイヤ コM：乗車 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/trivia-mike/pages/2330.html
時刻表とは列車やバス、渡船など定期運行する乗り物の時刻が載っている冊子。 いわゆるスケジュールの百科事典である。 鉄道マニアには欠かせない冊子。
https://w.atwiki.jp/nihonchihorailway/pages/5.html
時刻表一覧 岬環状線 中央環状線 大環状線 八王子線 国東線 大館線 豊中線 高知線 土岐線 北島線 東西京鉄道線直通 随時更新予定 緑平原鉄道全線時刻表目次 トップページに戻る
https://w.atwiki.jp/sintotetudou/pages/12.html
高槻駅時刻表