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求人募集要項 ★ 入社祝金5万円 ★ 勤務地 追浜工場 職種 組立/プレス/溶接/鍛造/鋳造/供給/塗装/検査 雇用主 直接雇用 契約期間 3か月 正社員登用 あり 給与 時給1200円 日給の場合は7.5時間勤務9000円もしくは8時間9600円 月収例 31万7000円（実働 8.0h/日 × 21日勤務※諸手当含む）満了慰労金9万円/3ヶ月後皆勤手当8万円/2ヶ月毎赴任手当2万円/1回 食事代補助3万円/初回のみ 手当詳細 赴任・帰任旅費赴任手当2万円満了慰労金(3か月)9万円皆勤手当(2か月)8万円食事補助3万円/初回のみ 製造未経験 可 応募資格 18歳以上フォークリフト(カウンター)玉掛け・クレーン免許所持者歓迎 勤務時間 6 30～15 00 16 00～0 30※2交替制 休日 土日祝※会社カレンダーによる※部署により4勤2休もあり 車通勤※寮以外 自動車・オートバイOK※メーカー問わず 待遇 社会保険完備有給休暇作業着貸与食堂利用(150円～) 選考情報※情報求ム 選考日程 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 必要 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆日産自動車の他工場へ ☆日産自動車の寮情報へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ コメント 追浜も募集してるな (2016-04-12 09 51 08) 求人原稿って押しても求人情報が出ない。やってないの？ (2013-06-05 11 09 26)
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日産自動車 本店：神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 本社：神奈川県横浜市西区高島１丁目１番１号 【商号履歴】 日産自動車株式会社（1949年８月～） 日産重工業株式会社（1944年９月～1949年８月） 日産自動車株式会社（1934年６月～1944年９月） 自動車製造株式会社（1933年12月26日～1934年６月） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1951年１月４日～ ＜大証１部＞1953年２月20日～2003年３月１日（上場廃止申請） ＜名証１部＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜福証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜札証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜京証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） ＜新証＞ 年 月 日～ 年 月 日（廃止） 【歴代社長】 鮎川 義介（1933年～1939年） 村上 正輔（1939年～1942年） 淺原 源七（1942年～1944年） 工藤 治人（1944年～1945年） 村山 威士（1945年～1945年） 山本 惣治（1945年～1947年） 箕浦 多一（1947年～1951年） 淺原 源七（1951年～1957年） 川又 克二（1957年～1973年） 岩越 忠恕（1973年～1977年） 石原 俊（1977年～1985年） 久米 豊（1985年～1992年） 辻 義文（1992年～1996年） 塙 義一（1996年～2000年） カルロス・ゴーン（2000年６月～） 【合併履歴】 1966年8月1日 プリンス自動車工業株式会社 【沿革】 明治４３年 福岡県遠賀郡戸畑町(現：北九州市)に「戸畑鋳物㈱」を設立。 昭和８年12月 「日本産業㈱」と「戸畑鋳物㈱」の共同出資により、「自動車製造㈱」として資本金10百万円をもって、横浜市神奈川区宝町に設立 昭和９年５月 横浜工場完成 昭和９年６月 社名を「日産自動車㈱」と改称 昭和10年４月 横浜工場で一貫生産による第一号車オフライン 昭和18年８月 富士工場(旧：吉原工場)完成 昭和19年９月 社名を「日産重工業㈱」と改称、本社事務所を東京日本橋に移転 昭和21年１月 本社事務所を再び横浜市神奈川区宝町に移転 昭和24年８月 社名を「日産自動車㈱」に復帰 昭和26年１月 東京証券取引所上場 昭和26年５月 「新日国工業㈱」(現、「日産車体㈱」・連結子会社)に資本参加 昭和33年５月 乗用車の対米輸出開始 昭和35年９月 「米国日産自動車会社」設立 昭和36年９月 メキシコ、メキシコ市に「丸紅飯田㈱」(現、「丸紅㈱」との合弁会社「メキシコ日産自動車会社」を設立(現、連結子会社) 昭和37年３月 追浜工場完成 昭和40年３月 「愛知機械工業㈱」に資本参加(現、連結子会社) 昭和40年５月 座間工場完成 昭和41年８月 「プリンス自動車工業㈱」と合併、これに伴い村山工場等が当社に帰属 昭和42年７月 本牧埠頭(輸出専用基地)完成 昭和43年１月 本社事務所、東京銀座の新社屋に移転 昭和45年３月 マリーン事業に進出 昭和46年３月 栃木工場完成 昭和48年10月 相模原部品センター完成 昭和52年６月 九州工場完成 昭和55年１月 スペイン「モトール・イベリカ会社」(現、「日産モトール・イベリカ会社」・連結子会社)に資本参加 昭和55年７月 「米国日産自動車製造会社」設立 昭和56年11月 厚木市にテクニカルセンター完成 昭和56年11月 「米国日産販売金融会社」設立(現、連結子会社) 昭和58年１月 日産自動車整備専門学校開校 昭和59年２月 「英国日産自動車製造会社」設立(現、連結子会社) 昭和59年11月 追浜専用埠頭完成 平成元年４月 「欧州日産会社」設立 平成２年１月 (旧)「北米日産会社」設立 平成６年１月 いわき工場完成 平成６年４月 北米事業組織を再編し、「北米日産会社」を新規設立(現、連結子会社) 平成７年３月 座間工場車両生産中止 平成10年12月 「北米日産会社」、「米国日産自動車会社」を合併 平成11年３月 フランス「ルノー」と資本参加を含む自動車事業全般にわたる提携契約締結 平成11年７月 富士工場関係の営業を「トランステクノロジー㈱」へ譲渡。同社は、同年10月に「ジャトコ㈱」と合併し、「ジヤトコ・トランステクノロジー㈱」(現、「ジヤトコ㈱」・連結子会社)と社名変更 平成12年２月 「日産英国持株会社」設立(現、連結子会社) 平成12年４月 「北米日産会社」、「米国日産自動車製造会社」を統合 平成12年７月 宇宙航空事業部の営業を「㈱アイ・エイチ・アイ・エアロスペース」に譲渡 平成13年３月 村山工場車両生産中止 平成14年３月 ルノーが当社株式保有比率を44.4％に引き上げ 平成14年３月 日産ファイナンス㈱(現、連結子会社)を通じてルノーへ出資 平成14年３月 ルノーとの共同運営会社「ルノー・日産会社」設立 平成14年８月 欧州事業再編の為、欧州日産自動車会社を設立(現、連結子会社) 平成15年３月 欧州日産会社を清算 平成15年５月 米国ミシシッピー州にキャントン工場完成 平成15年７月 東風汽車有限公司事業開始 平成21年８月 本社を東京都中央区銀座から横浜市西区高島のグローバル本社へ移転
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求人募集要項 求人募集要項 勤務地 いわき工場 職種 自動車製造に関する各種作業 及び 自動車製造設備のメンテナンス作業 雇用主 直接雇用 契約期間 6か月※更新あり（生産状況などによる） 正社員登用 あり 給与 時給1200円1日8時間勤務 日給9,600円1日7.5時間勤務 日給9,000円時間外30％増、休日出勤40％増、深夜25％増 月収例 31万7000円（実働 8.0h/日 × 21日勤務）※諸手当含む 手当詳細 満了慰労金10万円/6ヶ月皆勤手当8万円/2ヶ月毎赴任手当2万円/1回 食事代補助1万円/毎月入社祝金30万円NEW!!※増額期間平成30年8月～平成31年3月末迄（予定）の入社者対象 製造未経験 歓迎 応募資格 18歳以上設備メンテナンス作業・旋盤・フライス盤加工経験者 勤務時間 (早・遅番)6 30～15 0016 00～24 30(2交替)8 30～17 30 20 30～5 30 休日 土日祝※会社カレンダーによる※部署により4勤2休もあり 自動車通勤※寮以外 自動車・オートバイOK※メーカー問わず 待遇 社会保険完備有給休暇作業着貸与食堂利用(150円～) 選考情報※情報求ム 選考日程 日産HP日程 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 必要 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 日産自動車の応募ページ 他工場の情報はこちら栃木工場九州工場追浜工場横浜工場 ☆日産自動車の他工場へ ☆日産自動車の寮情報へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ コメント 入社祝金アップしてますね。情報ありがとうございます。 ｂｙ管理人 (2015-11-11 05 30 54) 今祝金20万にアップしたよね。 (2015-10-17 22 38 11) いわき工場のみ現在、入社祝金15万円の支給を始めています。 (2015-01-28 13 35 12)
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求人募集要項 ★ 現在募集中です ★ 勤務地 横浜工場 職種 組立/プレス/溶接/鍛造/鋳造/供給/塗装/検査 雇用主 直接雇用 契約期間 3か月 正社員登用 あり 給与 時給1200円 日給の場合は7.5時間勤務9000円もしくは8時間9600円 月収例 31万7000円（実働 8.0h/日 × 21日勤務※諸手当含む）満了慰労金9万円/3ヶ月後皆勤手当8万円/2ヶ月毎赴任手当2万円/1回 食事代補助3万円/初回のみ月末締翌月25日払 手当詳細 赴任・帰任旅費赴任手当2万円満了慰労金(3か月)9万円皆勤手当(2か月)8万円食事補助3万円/初回のみ 製造未経験 可 応募資格 18歳以上フォークリフト(カウンター)玉掛け・クレーン免許所持者歓迎 勤務時間 8 00～17 00/20 00～5 00※2交替制 休日 土日祝※会社カレンダーによる※部署により4勤2休もあり 車通勤※寮以外 自動車・オートバイOK※メーカー問わず 待遇 社会保険完備有給休暇作業着貸与食堂利用(150円～) 選考情報※情報求ム 選考日程 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 必要 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 日産自動車の応募ページ ☆日産自動車の他工場へ ☆日産自動車の寮情報へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ コメント
https://w.atwiki.jp/kikanjuugyouin/pages/409.html
求人募集要項 勤務地 追浜工場 職種 組立/プレス/溶接/鍛造/鋳造/供給/塗装/検査 雇用主 直接雇用 契約期間 3か月 正社員登用 あり 給与 時給1200円 手当詳細 赴任・帰任旅費赴任手当2万円満了慰労金(3か月)9万円皆勤手当(2か月)8万円食事代3万円 月収例 31万7000円（実働 8.0h/日 × 21日勤務 ※諸手当含む）満了慰労金9万円/3ヶ月後、皆勤手当8万円/2ヶ月毎、赴任手当2万円/1回 食事代補助3万円/1回 製造未経験 可 応募資格 18歳以上フォークリフト(カウンター)免許所持者歓迎玉掛け・クレーン免許所持者も歓迎 勤務時間 6 30～15 00 16 00～0 30※2交替制 休日 土日祝※会社カレンダーによる※部署により4勤2休もあり 自動車通勤※寮以外 自動車・オートバイOK※メーカー問わず 待遇 社会保険完備有給休暇作業着貸与食堂利用(150円～) 選考情報※情報求ム 選考日程 書類審査 筆記試験 実技試験 面接交通費 保証人 必要 健康診断 コア年齢 服装 NG項目 ☆日産自動車の他工場へ ☆日産自動車の寮情報へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ コメント 求人原稿って押しても求人情報が出ない。やってないの？ (2013-06-05 11 09 26)
https://w.atwiki.jp/monosepia/pages/7636.html
企業 / カルロス・ゴーン / ルノー / 三菱自動車 + ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔日産自動車〕 伊藤かずえ、超レア車に歓喜 ホイールに『ニッサン』のロゴに ... - ENCOUNT（エンカウント） 夏場の車内温度を劇的に下げる、冷めたピザを復活させる…企業公式が教える裏技8選 - Business Journal 自動車８社、５月の国内生産４９．０％増＝半導体不足が緩和、５ ... - au Webポータル トヨタ、日産、ホンダ／5月の生産台数、3社ともに前年比2桁増 - ＬＮＥＷＳ 日産自、5月の生産・販売・輸出実績を発表 - 日本経済新聞 世界初低コストで発火リスクなし全樹脂電池の量産化に挑む ... - Yahoo!ニュース 日産自動車2023年5月度 生産・販売・輸出実績（速報） - 日産自動車ニュースルーム アングル：ＥＶバッテリー再利用、「第一の人生」の長さが鍵に - ロイター (Reuters Japan) 1位はマツダの株価、2位にはメルセデスの次世代モーター…週間 ... - レスポンス 日産、グプタ氏自宅に監視カメラ設置＝関係者 - Newsweekjapan 日産が前COOの自宅に監視カメラを設置していた、米報道 - Forbes JAPAN 北部九州自動車産業グリーン先進拠点推進フォーラム開催！！～自動車 ... - 福岡県庁ホームページ アオシマの塗装済みBNR34プラモデルに新色登場！組み立てるだけ ... - 東京オートサロン 日産、グプタ氏自宅に監視カメラ設置＝関係者 - au Webポータル 日産、グプタ氏自宅に監視カメラ設置＝関係者 - ロイター (Reuters Japan) 日産、新たな執行体制を発表 グプタ前COOの担当領域を分散（日刊 ... - Yahoo!ニュース 県道脇で旧車再生ショー 通称・サニー名人の高木さん（茨城・北 ... - よみうりタウンニュース 内田社長へ権限集中、日産は復活できるのか。経営陣の不協和音は ... - Yahoo!ニュース 日産､社長に権限集中で急ぐ経営再建と独立確保 - 東洋経済オンライン 日産、全固体電池で「EVをエンジン車より安く」 - 日本経済新聞 日産・ルノーＥＶ会社出資交渉が進展、あすアライアンス会議 ... - Yahoo!ニュース 日産・ルノーＥＶ会社出資交渉が進展、あすアライアンス会議－関係者 - 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風雲急を告げる日産の臨時株主総会に潜入取材 「webCG（2019.04.09）」より / 株主としての自覚の芽生え 3月の中頃、日産自動車から封書が届いた。臨時株主総会招集の通知である。決議事項として記されているのは次の3つ。 第1号議案：取締役カルロス ゴーン解任の件 第2号議案：取締役グレッグ ケリー解任の件 第3号議案：第1号議案承認を条件としてジャン ドミニク スナール氏を取締役に選任する件 これは、出席しなくてはならないだろう。日産の現状には憂慮の念を抱いていた。不祥事を起こして企業イメージは地に落ちており、経営の改革は待ったなしだ。復活への道筋をどうやって描いていくのか、しっかりと見届けるのが株主の責務……などと立派なことを考えていたわけではない。株主といっても、所有しているのはわずか200株。どうして日産株を買ったのかもよく覚えていない。ありがたいことに、昨年は配当を1万1000円もらっている。取得時は1株367円だったが、現在は900円を上回っているので売却すれば10万円ちょっとのもうけが出る。株価がもっと上がれば利益はどんどん増えるわけだ。 （※mono....中略） / 会場からは時折拍手も起き、穏やかな雰囲気。質疑応答が始まり、3番目の質問者の時にちょっとした騒ぎが起きた。ゴーン体制で多くの従業員が首を切られたことに現経営陣の道義的責任があると指摘し、「総退陣せよ！」と追求したのだ。拍手で賛同の意を表する一団もあり、大声で「悪いのはゴーンなんだよ！ 西川さんは頑張ってる！」と擁護する人も。しばらく言い合いになって質問が中断した。西川社長は冷静に応じる。20年間何をやってきたのか、と反省の弁を述べた後で、ガバナンスは刷新する、ただ一朝一夕には変わらない、一定の成果をあげた上で自らの進退を考えると話した。この程度は想定内なのだろう。念入りにシミュレーションを重ねてきたようで、動揺を見せずに淡々と語る。波乱がないので、だんだん眠くなってきた。ゴーンの横暴を容認したことを反省し、将来に向けて新たな体制を構築していくと決意を述べるという展開が続くから面白くない。どんな質問にも、西川社長は「貴重なご意見をたまわりまして、ありがとうございます」と応じるのだ。危機管理的には申し分ない受け答えなのだろうけれど、本音が漏れ聞こえてこないから飽きてくる。 会場が沸いたのは、先ほど西川社長を擁護する不規則発言をした人が質問に立った時である。「議案に大賛成！ 経営陣に責任はない、ゴーンはあまりに悪すぎる！ ゴーンは泥棒、詐欺師の顔。スナールは人が良さそうだからいい！」と大声でまくしたてた。会場からは笑いが起きたが、かわいそうなのはステージ上の経営陣である。笑うわけにはいかないのだ。井原慶子取締役が耐えきれずに笑みをこぼしたが、みんなガマンして仏頂面を通していた。最後の質問者となったところでまた一波乱。「20年前に日産が危機に陥った時、ルノーという外圧を利用して立て直した。今度は魔物となったゴーンを退治するために検察という外圧を利用。こんなぶざまなことでは経営者失格だ」と厳しく断罪したのだ。さすがに憮然（ぶぜん）とした表情がこぼれる。ただ、ゴーン氏に退職金を支払うのかと聞かれ、西川社長が一瞬の沈黙の後に「……退職金は払いたくない」と答えた時は、会場内の誰もが賛同しているような空気になった。 （※mono....以下略） ■ 侮日のカリスマ 「我が郷は足日木の垂水のほとり（2019年04月02日）」より / 商売がヘタ。 人を、欺せない。 対して、ユダヤは 嘘をつくのが上手だ。 良品で、欲しかったから買ったのだが。 マスコミだとか、提灯学者とかを動員して、 さんざんに、日産の悪口を、言い立ててきた。 日産労組トップが語るゴーン改革の光と影 ※石清水の記事 2019年4月1日 北西 厚一 https //business.nikkei.com/atcl/gen/19/00029/032600001/ ※日経ビジネスの記事 （※mono...引用記事略） / 社員が家族旅行の費用を、経費として認めさせる。なんて、気違い沙汰なのは、常識人なら誰でも知っている。 舛添が都民の税金を使って、温泉に公用車で通っていた。それが発覚して、彼は都知事をクビになった。ゴン太郎は日産社員のクビをどれほど切ってきたのだろう。 （※mono....中略） / これに対して、日産などは、特ア朝鮮系が、進駐米軍などに厚遇されていた。朝鮮系の役員等トップ層は、現業の労働を見下す傾向がある。朝鮮人の兩班（りょうはん)意識とは、このようなつまらないモノではある。 それで、自社の技術が世界レベルを、はるかに越えている。 この事への認識が、あまりにもお粗末だった。 なればこそ、自社株を仏ルノーなどという、三流企業に売り渡す。 こうした、お馬鹿を敢えてする。 あまりにも、お粗末な経営感覚ではあった。 儂、左近尉は部外者だったが。 『何を馬鹿なことを。』 当時、この愚行を目の当たりにして、思ったものだ。 （※mono....以下略、詳細はサイト記事で） 【アルロス・ゴーン】 ■ 日産、ゴーン被告の子の学費負担か ４人分６６００万円 「朝日新聞（2019年3月27日16時42分）」より / 日産自動車が、前会長カルロス・ゴーン被告の子ども４人の大学の授業料計６０万ドル（約６６００万円）を支払っていたと、米ブルームバーグ通信が２６日報じた。４人全員が２００４～１５年に順次通った米スタンフォード大学の学費を日産が負担していたという。 報道によると、ゴーン前会長が１９９９年に最高経営責任者（ＣＥＯ）に就く際の契約に、福利厚生の一環として子どもの学費の負担が含まれていたという。企業による子どもの学費負担は通常、海外駐在員向けで、大学生より下の年齢の子どもが対象。同通信は、経営幹部への学費の補助は「極めて異例」だとする専門家の見方を伝えている。 日産は米国預託証券（ＡＤＲ）を米市場に上場しており、幹部への学費補助は課税対象となる報酬の一部とみなされ、開示義務もある。米証券取引委員会（ＳＥＣ）は日産の情報開示が適切だったか調べている。（シアトル＝江渕崇） カルロス・ゴーン もたらした光と影 【ルノー・日産・三菱】 ★ ゴーン日産前会長の側近、ムニョス氏が辞任 社内調査のさなか 「ロイター（2019年1月12日 / 07 31）」より / ［東京 １２日 ロイター］ - 日産自動車(7201.T)は、執行役員でチーフ・パフォーマンス・オフィサー（ＣＰＯ）を務めていたホセ・ムニョス氏が辞職したと明らかにした。同氏は会社法違反（特別背任）罪などで追起訴されたカルロス・ゴーン前会長の側近で、１週間前に通常業務から離れたことが公表されていた。 ロイターはこれに先立ち、日産がゴーン氏を巡る社内調査を拡大し、ムニョス氏が米国で下した決定事項についても調べているとする関係筋の話を伝えていた。 ムニョス氏は、主要７地域の事業と同社の重点市場である中国事業を統括し、ＣＰＯとして収益性などの責任者を担っていた。２００４年に欧州日産へ入社し、０９年にメキシコ日産の社長を務めた後、１２年以降は北米事業を長く担当していた。昨年４月から中国を担当。ゴーン前会長からの信任が厚かった。 ■ 「ルノーの乗っ取り」を防いだ日産の苦悩 - 経営体制が混乱なら競争力失うだけ 「ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄ（2018.11.22）」より / 日産自動車で19年にわたり経営トップとして君臨したカルロス・ゴーン会長が金融商品取引法違反で逮捕され、11月22日にも会長を解任される見通しだ。ゴーン氏は1999年に瀕死の状態の日産をV字回復させ、日産、ルノー、三菱自動車のグループを世界最大規模に拡大した。ゴーン氏というカリスマ経営者を失った日産はどうなるのか――。 （※mono....以下中見出しのみ。詳細はサイト記事で） ・「ゴーン・チルドレン」の西川社長はなぜ掌を返したのか ・ゴーン氏と仏政府の「密約」から疑心暗鬼が生まれた ・ルノーの経営にとって日産はなくてはならない存在 ・「2022年までにルノーと日産の統合を進める」という密約 ・日産は仏政府への対抗策を経産省と協議していた ・今後の体制づくりを主導するのは経産省OBの豊田氏か ・日産の運命はもはや政府に握られつつある ・このまま時間を費やせば、19年間の再生努力は無になる ■ 英FTは日産で土人（経産省幹部、豊田正和/とよだまさかず）によるクーデターが起きたと指摘w 「弁財天（08 50午前 11 21, 2018）」より （※mono....超長文につきほとんど略、文末数行のみ転載） / JAXAと豊田正和宇宙開発戦略本部事務局長w、核ミサイル・フィクションw 天才的なフィクションを連発して経産省で原発を推進してきた豊田正和(とよだまさかず)が日産に天下った時に後ろから刺されてしまうw まぁいろいろバレてしまったからな。 【カルロス・ゴーン】 ★ ゴーン会長を解任へ 日産「数カ月内部調査した」 「日本経済新聞（2018/11/19 20 18）」より / 日産自動車は19日、仏ルノー・日産自動車・三菱自動車の会長を兼務するカルロス・ゴーン氏（64）について、日産の会長と代表取締役の解任を取締役会に提案すると発表した。金融商品取引法違反（有価証券報告書の虚偽記載）の疑いで東京地検特捜部が事情聴取を始めたことを受けて発表した。 日産は「カルロス・ゴーンについては、長年にわたり実際の報酬額よりも減額した金額を有価証券報告書に記載していたことが判明した」と説明。また、「当社の資金を私的に支出するなどの複数の重大な不正行為が認められた」とコメントした。 日産は「不正行為について、数カ月にわたり内部調査を行ってきた」と説明。「内部調査によって判明した重大な不正行為は、明らかに取締役としての善管注意義務に違反するものである」と指摘した。 発表によると、不正行為の対象はゴーン会長とグレッグ・ケリー代表取締役としている。ケリー代表取締役はゴーン氏の不正に深く関与しているとして、解任を提案するとしている。 同社は同日午後9時以降に横浜市の本社で記者会見する。 ■ 日産自動車・亡国論 「「国家戦略特区」blog（2015.3.30）」より （※mono.--あちこち略、詳細はブログ記事で） / 『Ⅰ.寄生獣から学ぶネオリベの本質』 『ネオリベ・グローバリズムはパラサイト』 寄生獣では、人間の脳を奪い人を喰うパラサイトという謎の物体が登場します。人間に寄生しなければウジ虫くらいの存在なのに、乗っ取ったら最後、人を次から次に補食し普段は人と同じ姿で人込みに紛れて本性を隠し、場合によっては人から人に宿主を変えるのです。これってネオリベと同じじゃないですか？ 『寄生生物ネオリベ・グローバリスト』 安倍総理が代表的な人物ですが、ネオリベ（新自由主義者）は、政府による財政出動を忌諱します。東京のようなインフラが充実した場所に寄生し、先人が残した公共投資から、チュウチュウとストローで社会資本を吸い込んで、それをネタにビジネスつまり金儲けを模索するのが、寄生生物のパラサイトです。 / 『Ⅱ.日産自動車に巣食う寄生生物』 『典型的なネオリベ・グローバリスト』 日産自動車のトップに十数年君臨するカルロスゴーン氏も、典型的なネオリベ・グローバリストです。フランス・ルノーのトップだったゴーン氏は、そもそも生粋のフランス人ではありません。レバノン人の両親の元、ブラジルに生まれ、フランスのミシュランタイヤで頭角を現した３重国籍の人物なのです。 / （※mono.--以下略、副題のみ。） 『Ⅳ.自動車産業グローバル化の愚』 『自動車のジャンクフード化を目指すゴーン』 『韓国車より評価が低い日産車』 『マツダとスバル高評価の理由』 『日本的な強みを残したスバルとマツダ』 『寄生獣から学ぶクルマ作りの極意』 『Ⅴ.政治の産物に過ぎない自動車のグローバル化』 『広く薄く世界に売るべき』 『自動車のグローバル生産は政治の産物』 『自動車がグローバル生産されるとどうなるか？』 『日産と三菱の大失敗』 『日本の消費者を舐めるべからず』 『Ⅵ.日本が目指す道と、反面教師としての日産自動車』 『本田も終わりに近づいている』 『社内も危機的な状況と予想』 『日本の未来の姿が日産だ！』 『カルロス・ゴーンの正体』 日産を買収したルノーですが、その資金はフランス政府が出しています。それ故、日産の本社にはフランス国旗も掲げられているのです。欧米資本で新興国の安い労働力を使って低い技術で高い利益を出す経営スタイルは、新興国出身の先祖を持つゴーン氏の人物像そのモノであり、人間の性を感じずにはいられません。 .
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栃木工場 寮のタイプ 寮タイプ 所在地 blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。 電話番号 tel エラー 電話番号が入力されていません アクセス 徒歩 構内循環BUS 自転車も場合により可 配属先 配属先までのアクセス 寮出て工場南門前にｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ 周辺環境 収容定員 階数 棟数 入寮条件 あり※詳細不明 車両持込 OK/無料 寮設備 冷蔵庫、テレビ、寝具 寮費 無料 光熱費 無料 備考 大浴場あり 食堂 あり ※表を完成させたいので詳細をご存知の方はコメントの記入をお願いします コメント コメントありがとうございます。早速反映します by管理人 (2014-05-07 16 10 47) 寮出て工場南門前にｾﾌﾞﾝｲﾚﾌﾞﾝ (2014-05-07 12 41 50) 配属先迄のaccess 徒歩 構内循環BUS 自転車は可の場合と不可の場合あり (2014-05-07 12 34 39) 追浜・横浜工場 『大口寮』 寮のタイプ 所在地 blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。 電話番号 tel エラー 電話番号が入力されていません アクセス 配属先 配属先までのアクセス 周辺環境 収容定員 階数 棟数 入寮条件 車両持込 寮設備 窓枠設置型エアコン、机、ベッド、棚、クローゼット、液晶テレビ、冷蔵庫（75リットル）電子レンジ各階に１台 無料洗濯機４台、有料乾燥機３台 寮費 無料 光熱費 無料 備考 食堂 ポットが一台 共同の冷蔵庫が2台 テレビ ビールとジュースの自販機 その他 ※表を完成させたいので詳細をご存知の方はコメントの記入をお願いします コメント 追浜・横浜工場 『コートレジデンス新子安』 寮のタイプ 1R/マンションタイプ 所在地 blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。 電話番号 tel エラー 電話番号が入力されていません アクセス 配属先 配属先までのアクセス 周辺環境 収容定員 階数 棟数 入寮条件 車両持込 寮設備 液晶TV、冷蔵庫、エアコン、スプリングマットレス＆布団、バス・トイレ別、温水洗浄便座、室内洗濯機置き場 浴室乾燥機、自動お湯はり機能、シャワー付洗面台、ガスコンロ、TVインターホン、シューズボックス、クローゼット 物干し器具付きベランダ、インターネット接続可（フレッツ光ネクスト工事済） 寮費 無料 光熱費 無料 備考 エントランスオートロック、郵便受けコーナー、宅配ボックス、エレベータ(2基) ランドリールーム(1階のみ。無料洗濯機10台、100円乾燥機6台)、駐輪場 食堂 その他 居室内喫煙OK 最寄駅はJR新子安or京急新子安（徒歩7分） ※表を完成させたいので詳細をご存知の方はコメントの記入をお願いします コメント 追浜西ドミトリー 寮のタイプ 寮タイプ 所在地 〒237-0063神奈川県横須賀市追浜東町３丁目６８ 電話番号 046-866-6267 アクセス 配属先 配属先までのアクセス 周辺環境 ローソンが近隣にあり 収容定員 階数 2010年竣工 5階建て 棟数 入寮条件 車両持込 禁止 寮設備 寝具・冷暖房・テレビ・冷蔵庫・ＩＨコンロ 寮費 無料 光熱費 無料 備考 トイレ・洗面所・風呂は個別、洗濯機・乾燥機は共同 部屋では禁煙 食堂 工場に有 日産九州 富久寮 寮のタイプ ワンルーム 所在地 電話番号 アクセス 配属先 配属先までのアクセス 周辺環境 収容定員 階数 棟数 入寮条件 車両持込 可 寮設備 部屋には冷蔵庫とベッドと机と20インチぐらいのテレビ 食堂と大浴場(サウナ付き)と洗濯、乾燥機と給湯室 寮費 光熱費 備考 食堂 工場に有 日産九州 白石寮 寮のタイプ 2DK 所在地 blanklink プラグインエラー URLかページ名を入力してください。 電話番号 tel エラー 電話番号が入力されていません アクセス 配属先 配属先までのアクセス 徒歩10分 周辺環境 収容定員 階数 棟数 入寮条件 車両持込 寮設備 棟によっては洗濯機、風呂、コンロ有り（全て共有） 寮費 光熱費 備考 一番近くのコンビニ→セブンイレブン（車やバイクが無いと厳しい距離）※日産車体の管理棟に食堂があり、色々な自販機がありタバコ、酒、カップ麺、ジュースの購入が可。種類は少ないし飲み物以外は高い宅配便は管理棟に届く 食堂 あり（休みの日はやっていない） ※表を完成させたいので詳細をご存知の方はコメントの記入をお願いします コメント 追浜東ドミトリーもあります。 (2018-11-14 21 19 57) コメントありがとうございます。反映させて頂きます。 ｂｙ管理人 (2015-06-16 09 59 55) 無料バス？は無い。配属先は追浜か横浜。寮の設備にＩＨコンロ。寮に食堂は無く、自炊。部屋で喫煙禁止 (2015-01-02 09 45 26) 共用は洗濯機、乾燥機のみ。5階建て、すぐ近くにローソン有り。2010年に竣工。日本一立派な寮。 (2014-04-06 16 25 04) ☆日産自動車の募集要項へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ コメント すべてのコメントを見る 入れ替えました！ありがとうございます！ by管理人 -- 2013-09-24 20 05 21 栃木と追浜の寮設備が逆ですよ -- 2013-09-24 07 31 44
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工場一覧 ※工場名をクリックしてください ★New! いわき工場では自動車製造設備のメンテナンス作業も募集中。★人員充足次第募集終了！！ 日産自動車期間工経験者の方、コメントお待ちしています！★ link_anchor plugin error 画像もしくは文字列を必ずどちらかを入力してください。{クリック→ ★コメント一覧へ★ ※情報交換としておつかいください！) 募集中 工場名 募集中 いわき工場〒329-0692福島県いわき市泉町下川大剣386【自動車】常磐自動車道いわき勿来インターより小名浜方面に約12km北上進行方向に向かって国道6号の左側【電車】JR上野駅から常磐線特急「スーパーひたち」で泉駅下車、タクシーで約10分【主な生産品】エンジンユニット 募集中 栃木工場〒329-0692栃木県河内郡上三川町上蒲生2500石橋・雀宮（東北本線）それぞれ車15分 ※宇都宮駅車20分【主な生産品】スカイライン・GTRフーガ・フェアレディ 募集中 横浜工場〒221-0023神奈川県横浜市神奈川区宝町2【自動車】湾岸線子安ICより10分【電車】京浜急行本線京急新子安駅徒歩20分【主な生産品】エンジンユニットなど 募集中 追浜工場〒237-8523神奈川県横須賀市夏島町1【自動車】首都高速湾岸線 幸浦インターより車で約15分横浜横須賀道路 朝比奈インターより車で約15分【電車】京浜急行追浜駅より徒歩約20分【主な生産品】リーフ・JUKE・CUBEブルーバードシルフィ・ティーダ 募集中 日産自動車九州〒800-0395福岡県京都郡苅田町新浜町1-3JR小倉駅より日豊本線下りに乗車し苅田駅下車タクシーで約10分（約4km）北九州空港よりタクシーで約20分（約11km）東九州自動車道苅田北九州空港インターより県道25号線にて約10分（約6km）【主な生産品】ノート・デュアリス・セレナラフェスタ・エクストレイル ☆各社手当比較ページ ☆日産自動車の寮へ ☆日産自動車のQ Aへ ☆日産自動車のリンク集へ ★コメント一覧 コメント ご指摘ありがとうございました。追加しましたｂｙ管理人 (2016-03-29 11 39 31) トップページの栃木のところに日産がありませんよ。追加したほうがイイのでは？ (2016-03-10 06 42 08) 簡単ではないと思いますが、期間工として働きながら上司の人や信頼できる人に相談してみても良いと思います。 (2016-01-23 23 11 24) 日産の期間工で正社員になるには、どすればいいのでしょうか？ (2016-01-23 23 04 45) 日産自動車栃木県で勤務してました とても優しく親切にして頂きました 私は一年ぐらいでしたが 頑張りました (2016-01-11 19 41 45) ここ皆勤手当てもいいですよね。いわき工場行きたいです。 (2015-11-11 21 00 44) いわき工場入社祝金アップしていました。20万円だそうです。ｂｙ管理人 (2015-11-11 05 32 31) 契約6か月で終わりですか・・。 (2015-11-05 02 59 26) 日産は寮もきれいだし都会だよね。 (2015-11-04 23 02 13) 繁忙期は手取り30くらいはいくよ。夜勤休出とかもやる時あるからな。まあ繁忙期はね。 (2015-11-04 22 46 10) 日産ってどんくらい稼げる？ (2015-11-04 22 41 07) 日産は最初の契約の6ヶ月で終わりだよ。まれに人手不足で更新の場合もあるらしいけど。半年経ったらまた職探し。 (2015-11-03 16 30 31) 日産って更新って難しいっていうかできないんですか？ (2015-11-03 16 21 10) GW、盆、年末年始。これ以外だったら二日くらいなら大丈夫のはず。 (2015-10-15 22 35 07) 有休があるなら、それ扱いにしてもらったら？ (2015-10-15 20 10 04) 今月風邪ひいて2回休んじゃいました。皆勤手当てもうだめってことだ・・・。 (2015-10-14 22 53 46) 2ヶ月で出勤率が90パーセント以内だったと思います。 (2015-10-14 22 39 53) 出勤率90%というのはどれくらい休んでも大丈夫でしょうか？月単位？ (2015-10-14 22 22 20) 他の寮が酷すぎるんだろ。 (2015-10-10 09 57 49) 日産は寮が神すぎる～！ (2015-10-08 13 46 50) 人を呼んで代わりに入って貰うことになるので、トイレは休憩中に行くのが鉄則です。 (2015-10-07 22 05 23) ライン中にトイレに行きたくなったらどうするんでしょう？ (2015-10-07 21 38 59) 期間工の契約更新はその時の会社の状況や、車の生産量も関係あるので何とも言えないと思います。 (2015-10-05 22 19 42) 日産は契約更新って出来ますか？ (2015-10-05 22 07 14) 栃木の寮は徒歩圏内のようですよ。横浜は電車通勤が大変の様です。朝は早いし、夜は残業でラッシュ時間と重なるときついかもしれません。その他、情報お待ちしております！！ ｂｙ管理人 (2015-10-05 10 20 54) 追浜→横浜は遠い。朝早いし電車通勤に慣れてないときついかもな。 (2015-10-05 10 08 37) 未経験40代で受かってるやつもいるよ。面接官とのやりとり次第？ (2015-10-03 10 27 28) 業界未経験で、40代です。 応募厳しいでしょうか・・。 (2015-10-02 16 13 17) 日産は仕事よりも通勤が大変だと聞きました。それは全体的に寮が勤務地に遠いということでしょうか？ (2015-10-01 23 01 11)
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日産自動車[http //www.nissan.co.jp/]