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新京成電鉄 本店:千葉県鎌ケ谷市くぬぎ山四丁目1番12号 【商号履歴】 新京成電鉄株式会社(1946年10月23日~) 【株式上場履歴】 <東証1部>2002年3月1日~ <東証2部>1961年10月2日~2002年2月28日(1部に指定替え) <店頭>1953年8月 日~1961年10月1日(東証2部に上場) 【沿革】 昭和21年10月 当社は千葉県西北部一帯の開発に供するため、本社を東京都台東区におき地方鉄道法(現鉄道事業法)による一般運輸を主なる事業とし、その他これに関連する事業を営業目的として資本金1,000万円をもって設立した。 昭和22年12月 鉄道事業営業開始 新津田沼~薬園台間(2.5㎞) 昭和23年3月 本社を千葉県船橋市に移転 昭和23年7月 事業目的追加(自動車事業、不動産事業) 昭和24年1月 自動車事業営業開始 昭和25年7月 決算期を毎年6月・12月から毎年3月・9月に変更 昭和28年8月 日本証券業協会(東京地区協会)に株式店頭公開 昭和30年2月 宅地建物取引業の登録 昭和30年4月 鉄道全線(単線)開通 昭和36年10月 東京証券取引所市場第二部に株式上場 昭和42年11月 本社を千葉県習志野市に移転 昭和49年3月 スタシオン・セルビス株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和50年2月 鉄道複線化完成(京成津田沼~新津田沼間1.2㎞を除く) 昭和50年5月 決算期を年1回3月に変更 昭和52年6月 事業目的追加(駐車場の経営) 昭和52年8月 本社を千葉県鎌ケ谷市に移転 昭和52年11月 津田沼12番街ビル竣工 昭和53年2月 津田沼14番街ビル竣工 昭和54年1月 新京成車輌工業株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和54年3月 北総開発鉄道線と相互直通運転開始 昭和54年6月 新津田沼駐車場ビル竣工 昭和54年7月 船橋バス株式会社(現・連結子会社)を設立 昭和59年3月 住宅・都市整備公団鉄道線と相互直通運転開始 昭和62年6月 事業目的追加(広告業、旅行業) 平成4年7月 新鎌ケ谷駅開業に伴い北総開発鉄道線及び住宅・都市整備公団鉄道線との相互直通運転廃止 平成12年3月 八千代物流センター(賃貸建物)竣工 平成14年3月 東京証券取引所市場第一部銘柄に指定 平成15年4月 船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社(現・連結子会社)を設立 平成15年10月 自動車事業を船橋新京成バス株式会社、習志野新京成バス株式会社、松戸新京成バス株式会社の3社に営業譲渡 平成18年12月 京成電鉄千葉線への直通運転開始
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登録日:2017/09/05 Tue 12 49 02 更新日:2023/11/30 Thu 23 54 09NEW! 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 PASMO しんちゃん 京成電鉄 千葉県 各駅停車 大日本帝国陸軍 新京成線 新京成電鉄 松戸市 標準軌 私鉄 習志野市 船橋市 路線シリーズ 鉄道 鎌ケ谷市 新京成電鉄とは、千葉県内にある私鉄である。 本項では同社が運営し、松戸駅と京成津田沼駅の間を結ぶ新京成線についても説明する。 概要 その名の通り、京成グループの一員である。 運賃も激安で初乗りは170円、松戸から習志野まで全線乗り通しても280円。このため短距離客が多く長距離客が少ないという特徴を持ち、運行しているのは各駅停車のみ。 また、分水嶺に沿って走っているのでカーブは多いが、橋は強いて言えば総武本線の交差地点と新鎌ケ谷周辺の連続高架区間であり、トンネルや河川に架かる橋は無い。 しかし、なぜ運賃が安くカーブが多いのか。 実はこの路線、かつて陸軍の訓練用に作られた路線であることが大きな理由である。 日清戦争が終わって間もない頃、陸軍に「鉄道連隊」という部隊が発足した。 この時代の鉄道は今とは比較できないほど重要な交通機関であり、戦争時に敵地の鉄道を押さえるための部隊が必要だったのだ。 その鉄道連隊の本拠は千葉の少し北・作草部に置かれ、津田沼(習志野)から四街道まで総武線に沿うように演習線が作られ、さらに津田沼から北にも演習線が伸ばされた。津田沼から千葉までは「習志野線」、作草部から四街道までは「下志津線」、そして津田沼から松戸までは「松戸線」といった。なお、この頃から住民サービスとして無賃で乗客を載せていたという。 1945年に日本は敗戦、同時に陸軍が果たす役目も終わった。総武線と並行していた習志野線と下志津線はそのまま廃線になり、国鉄の施設になったり土地が再利用されたりしたが、鉄道空白地帯にあった松戸線は払い下げが決定。西武鉄道と京成電鉄が争った結果、京成電鉄が権利を勝ち取り、今以上にあったカーブを減らす改良をして開業させた。 後述するように先進技術の導入については京成電鉄より早く、自社のマスコットである「しんちゃん」は1996年に登場と、あのキモパンダよりも10年以上早い。 近年では「笑神様は突然に」の企画でマツコ・デラックスに車両基地のトラバーサーを動かさせてあげたり、船橋のキャラクター・ふなっしー誕生5周年を祝い「ふなっしートレイン」を運行したりと数々の企画を打ち出している。 そんな意味でも先進的な会社である。 2022年9月に京成電鉄の完全子会社となったが、その1年後に2025年3月をもって京成電鉄へ吸収合併されることが発表された。運賃については現行のものを継続する方針を明らかにしているが、路線名などその他諸々については現時点では未定。 この合併に伴い、関東地方では唯一存在した準大手私鉄(*1)が消滅する。 新京成線 路線記号はSL。 日中は10分で電車が来る他、京成千葉線に乗り入れている。 朝夕は千葉線内までは行かないものの、さらに高頻度(最短4分半)で電車が来る。ただし、単線区間となっている新津田沼~京成津田沼間は朝ラッシュ時でも9分間隔でしか運転できず、ダイヤ上のネックとなっている。 なお、現在行っている京成千葉線との乗り入れは開業後の一時期もやっていた。このほか、まだ京成高砂まで来ていない頃の北総・公団線が北初富駅から乗り入れていたこともあった。 ちなみに京成千葉線とは新京成の片乗り入れとなっており、新京成線に京成の車両は入線しない。 車両 当初は京成のお古を貰っていたものの、800系を皮切りに自社設計車両を導入するようになったが、2000年代以降は京成グループと共通設計のN800形、80000形を導入している。 先進技術の導入については京成よりも早いことが多く、2013年には全在籍車両のVVVF化を達成した。 形式は「末広がりで縁起が良い」および京成・北総・都営・京急との車両協定から全て8から始まっている。 なお、塗装はキャンディピンクのツートンカラー→茶色とベージュ→ピンクと白に変遷している。 8800形以降は8両編成も登場したが、現在は全形式6両で運行されている。 現有車両 80000形 新京成の最新鋭車両。 京成3100形と(ほぼ)同一設計である。 ただ、駆動装置がWN方式になっている(3100形はTD駆動)、VVVFはフルSiC-MOSFET(3100形はハイブリッドSiC-IGBT)など、いくつかの違いがある。 N800形 京成千原線直通と、旧型の800形や8000形の置き換えのために投入された車両。 京成の3000形とほぼ同一設計。 8900形 新京成初のステンレス車。 京成3700形をベースとしているが、窓割りなど独自仕様も多い。 車内の情報装置は駅名表示に加え、時計も搭載しているなどハイスペックなもの。 日本の鉄道車両ではいち早くシングルアームパンタグラフを採用。 後年、VVVFの制御プログラム更新により、GTOインバータ車ながら純電気ブレーキに対応した。一体何がどうなってるんだ。 8800形 新京成初のVVVF車。 そして関東の鉄道線では東急9000系と並ぶ本格的♂VVVF車でもある。 新京成では最大勢力。 こちらも後年に純電気ブレーキに対応した。 ちなみに自動放送の声は三浦七緒子である。魔装機神サイバスターのサフィーネ・グレイスなんかと同じだぞ。 過去の車両 8000形 本格的な自社設計車で、正面非貫通の前面デザインから「タヌキ」の愛称がある。新塗装がグロかった 鋼製車体だが、基本設計は京成3500形に準じたもの。 当初は抵抗制御または界磁チョッパ制御だったが、後年にはVVVF化改造を施されたものも存在した。 2021年11月1日に引退。 800形 新京成初の完全新製車。 新京成オリジナルの車両はそれ以前にもあったが、これらは親会社である京成の車両からの発生品を流用しており、部品単位まで「完全オリジナル」は800形が最初である。 上述のN800形と区別するため(旧)800形と呼ばれることもある。 2010年7月に引退。 駅一覧 駅番号 駅名 所在地 備考 SL01 松戸 松戸市 JR常磐線乗り換え SL02 上本郷 SL03 松戸新田 SL04 みのり台 SL05 八柱 JR武蔵野線(新八柱駅)乗り換え SL06 常盤平 SL07 五香 SL08 元山 SL09 くぬぎ山 鎌ケ谷市 SL10 初富 SL11 新鎌ヶ谷 東武野田線・北総線乗り換え SL12 北初富 SL13 鎌ヶ谷大仏 SL14 二和向台 船橋市 SL15 三咲 SL16 滝不動 SL17 高根公団 SL18 高根木戸 SL19 北習志野 東葉高速線乗り換え SL20 習志野 SL21 薬園台 SL22 前原 SL23 新津田沼 JR総武線(津田沼駅)乗り換え SL24 京成津田沼 京成本線乗り換え京成千葉線千葉中央まで直通運転 追記・修正お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] なんかドギツイというか奥ゆかしくない色になってしまった印象。インパクトが欲しかったんだろうか。 -- 名無しさん (2017-09-07 13 01 55) 乗り入れやってる京成千葉・ちはら台線含めて全線各駅停車ってのはなかなか -- 名無しさん (2020-07-29 19 35 50) ピンクになってからは新京成は利用を極力避けるようになった。ありえないわ -- 名無しさん (2021-11-17 00 21 40) カーブが多くていい感じにローカルな可愛い路線 -- 名無しさん (2021-12-14 17 18 50) 京成に吸収合併されてもピンクを継続するんだろうか… -- 名無しさん (2023-11-30 23 54 09) 名前 コメント
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ゆうちょ銀行さいたま支店新京成電鉄常盤平駅内出張所 局所コード 10592 所在地 千葉県松戸市常盤平一丁目21-1 店舗外観 内部 未撮影 店舗名表記 なし 営業時間表記 機番 設置場所周辺
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登録数:1 区間 常盤平~五香
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800形 8000形 8800形 8900形 N800形
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松戸駅? 上本郷駅? 松戸新田駅? みのり台駅? 八柱駅? 常磐平駅? 五香駅? 元山駅? くぬぎ山駅? 北初富駅? 新鎌ヶ谷駅? 初富駅? 鎌ヶ谷大仏駅? 二和向台駅? 三咲駅? 滝不動駅? 高根公団駅? 高根木戸駅? 習志野駅? 薬園台駅? 前原駅? 新津田沼駅? 京成津田沼駅
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京成津田沼 新津田沼 前原 薬園台 習志野 北習志野 高根木戸 高根公団 滝不動 三咲 二和向台 鎌ヶ谷大仏 初富 新鎌ヶ谷 北初富 くぬぎ山 元山 五香 常盤平 八柱 みのり台 松戸新田 上本郷 松戸
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回送 試運転 貸切 回送 試運転 ナンバリング併記 新京成線内 SL01 松戸 SL24 京成津田沼 SL11 新鎌ヶ谷 SL09 くぬぎ山 SL23 新津田沼 SL17 高根公団 KS60 千葉中央(京成津田沼方面 京成線直通) 行先のみ 新京成線内(旧ROM) 松戸 京成津田沼 くぬぎ山 新津田沼 鎌ヶ谷大仏 高根公団 八柱 千葉中央(京成津田沼方面 京成線直通) ちはら台 普通 京成線内 松戸 京成津田沼 鎌ヶ谷大仏 千葉中央 ちはら台 2018/03/15 普通松戸・鎌ヶ谷大仏・千葉中央を追加しました。 2018/12/08 高根公団・八柱を追加しました。 2019/10/05 鎌ヶ谷大仏・普通ちはら台を追加しました。 2020/04/18 回送・SL01松戸・SL24京成津田沼・SL11新鎌ヶ谷・SL09くぬぎ山・SL23新津田沼・KS60千葉中央・普通京成津田沼を追加しました。 2023/10/08 貸切・試運転・SL17高根公団を追加しました。
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株情報を読み込んでいます... 逆日歩 権利月 逆日歩 1株当り 2014/03/末 2013/09/末 200円 2013/03/末 0円 2012/09/末 300円 2012/03/末 300円 2011/09/末 300円 2011/03/末 50円 2010/09/末 200円 株情報を読み込んでいます...
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・運用範囲 新京成線 松戸~京成津田沼 京成千葉線 京成津田沼~千葉中央 回送 試運転 回送 ※旧ROM 試運転 ※旧ROM ナンバリング併記 新京成線内 SL01 松戸 SL09 くぬぎ山 SL23 新津田沼 SL24 京成津田沼 KS60 千葉中央 行先のみ 新京成線内(旧ROM) 松戸 京成津田沼 津田沼 くぬぎ山 新津田沼 鎌ヶ谷大仏 高根公団 八柱 千葉中央 ちはら台 普通 京成線内 松戸 京成津田沼 津田沼 くぬぎ山 新津田沼 鎌ヶ谷大仏 高根公団 八柱 千葉中央 ちはら台 2021/10/16 回送・試運転・SL01松戸・SL09くぬぎ山・SL23新津田沼・SL24京成津田沼・KS60千葉中央(いずれも新ROM)を追加しました。