約 771,603 件
https://w.atwiki.jp/yu-gi-oh-2chdic/pages/395.html
神の後付け（かみのあとづけ） 和希の必殺技。 神は、 「様々なゲームを用いて悪人を成敗する」→「カードバトルとそれに纏わる3000年前からの因果をめぐる戦い」 という大幅な路線変更を余儀なくされたのにもかかわらず、記憶編まで描き切り、見事ストーリーを完結させた。 特に王様が封印された経緯や、千年アイテム誕生の後付けは秀逸。 ただし社長の生い立ちの後付けは無理矢理すぎるとの声もある。 ちなみに遊戯王では「それっぽい言葉を並べて説明を曖昧とし、後に伏線とする」等の手法も使われているが、これは作家であれば誰もが使用する常套手段と言ってもいいものである。 よって声高に主張すると呆れられるのがオチなので注意されたし。 【関連】 カズキングダム
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/22.html
YBR125のキック後付けのまとめ YBR125の殆どとXTZ125の2004モデルはキックがついていない。 そのため後付けをしたいという要望が多かったが、なかなか情報が集まらず苦戦していた。 そこに558ことキックの鬼氏がYBR125にキックを取り付けた作業記録を残し、 後に続くものに道筋を立ててくれた。 このページはYBRスレッドの558ことキックの鬼氏のレスと画像をwiki缶が肉づけをしつつまとめたものである。 部品番号のうち間違いなどは修正しているが、私が間違えている可能性もある。注意して欲しい。 また間違って注文や作業を行っても私もキックの鬼氏もスレ住人も損害は負わない。 あくまで自己責任で行って欲しい。 wikiに書いてある事の中では一番高度だと思うのでされる方は注意。 【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】 http //hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/563 563 名前：558[sage] 投稿日：2008/06/28(土) 16 49 00 ID N3hvpH2L 560 それじゃキック後付参考情報カキコいきま まず要る物、キック関係 YBRパーツリストSTARTERのページから １ 5VL-E5660-00 KICK AXLE ASSY ２ 4FP-E5641-00 GEAR,KICK ３ 90468-26813 CLIP ４ 90201-208D5 WASHER,PLATE ５ 90508-26836 SPRING,TORSION ６ 4FP-E5666-00 SPACER ７ 5VL-E5651-00 GEAR,KICK IDLE ９ 90201-152H7 WASHER,PLATE １０ 99009-15400 CIRCLIP １１ 5VL-E5620-00 KICK CRANK ASSY １２ 47V-E5618 .COVER,KICK LEVER １３ 90179-12813 NUT １５ 93109-20806 O-RING （８と１４はキック無しのものについているので不要） このうち２～６はYAMAHAのサイトでヒットが無かったので TTR125から相当品で代用（この２～６の部品番号はXTZ125と同じ） 2 10V-15641-00 ＧＥＡＲ， ＫＩＣＫ 3 90468-26048 ＣＬＩＰ 4 90201-202F9 ＷＡＳＨＥＲ， ＰＬＡＴＥ 5 90508-26667 ＳＰＲＩＮＧ,ＴＯＲＳＩＯＮ 6 1B2-E5666-00 ＳＰＡＣＥＲ #wiki缶注 十二番も注文する必要なし。キックペダルのゴムカバーだが、ペダルにasssyで一緒に付いてい来る。 #wiki缶注2 2-6番まで部品のヒットなしとあったが私が調べた時はヒットし、価格も在庫状況もわかった。 この番号で部品検索を行い、下の表にしている。 No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備考 1 5VL-E5660-00 キツクアクスルアセンブリ 1,953 1 あり 2 4FP-E5641-00 ギア，キツク 1,355 1 あり 3 90468-26813 クリツプ 74 1 あり 4 90201-208D5 ワツシヤ，プレ－ト 58 1 あり 5 90508-26836 スプリング，ト－シヨン 137 1 あり 6 4FP-E5666-00 スペ－サ 58 1 あり 7 5VL-E5651-00 ギア，キツクアイドル 1,659 1 あり 8 90201-152H7 ワツシヤ，プレ－ト（７３Ａ） 79 2 あり 9 99009-15400 サ－クリツプ（１ＡＲ） 58 2 あり 10 5VL-E5620-00 キツククランクアセンブリ 2,489 1 あり imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 No. 部品番号 部品名 メーカー希望小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備考 1 47V-E5618-00 該当データは存在しません 2 90179-12813 ナツト 68 1 あり 3 93109-20806 オイルシ－ル 95 1 あり ※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。（表示価格は、1個あたりの単価です。） 価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。 2008 年 07月 11日 06 33 現在 注文する部品は合計12点、7/11時点での合計の部品価格は8220円 1953 + 1355 + 74 + 58 + 137 + 58 + 1659 + (79 * 2) + (58 * 2) + 2489 + 68 + 95 = 8220 赤で囲った部品は注文する必要なし。 青で囲った部品もキックassyを注文すれば付いてくる部品なので注文する必要はない。 【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】 http //hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/564 564 名前：558[sage] 投稿日：2008/06/28(土) 16 50 16 ID N3hvpH2L その他の必要なもの ・クランクケースカバーガスケット 片側のガスケットだけあればおｋ。 試しにカバーをあけると、YBRのガスケットはコストダウンの影響か ボロボロ崩れてしまったので、ＴＴＲ用の方を注文。 キックアイドルギアを取り付けるためにはクラッチを取り外す必要があるので クラッチ関係で↓を用意。 ・クラッチのロックワッシャー YBRパーツリスト・CLUTCHのページから 19 90215-12211 WASHER,LOCK 1 ・ユニバーサル（クラッチ）ホルダー spacer.gif No. 部品番号 部品名 メーカー希望 小売価格(税込) 希望個数 在庫状況 備考 1 90890-04086 クラツチホルダ－ 7,455 1 あり たぶんこれ。工具だから持っていれば必要なし。 ユニバーサルホルダ、キタコやアストロプロダクツから出ているのでそれでもいい。 ただしそれらのものを使うときは形状が似ているかどうか要確認。 2 5HH-E5461-00 ガスケツト，クランクケ－スカバ－２ 735 1 あり TTR/XTZ共通部品。丈夫らしい。要注文部品 3 90215-12211 ワツシヤ，ロツク（２１Ｔ） 63 1 あり 再使用不可能部品。必ず注文すること %font(red){※メーカー希望小売価格(税込)は予告なく変更される場合があります。（表示価格は、1個あたりの単価です。）} %font(red){ 価格は全て参考価格です。詳しくは販売店にお問合せください。} %font(red){2008 年 07月 11日 06 50 現在} 【原二】YB125・YBR125/G/SP その9【ﾏﾀｰﾘJYM125】 http //hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/567 567 名前：558[sage] 投稿日：2008/06/28(土) 18 05 50 ID N3hvpH2L キックスタータ後付 563,564で必要な物はそろうので後は取り付けなんだが、文章では説明しにくいんで パーツリストやサービスマニュアル、XTZのオーナーさんのサイトなどを参考に。こちらではポイントだけ核。 まずケースカバーを外すんだけど、ステップのヒートガード？が邪魔になるので ガードを外側に曲げるかステップ後と取り外す。できるなら取り外したほうがあとで楽。 クラッチ周り全部外す。真ん中のねじは触らない。 クラッチ一式外したら、クラッチの後ろに隠れていたシャフトがあるので8,カラーを外して7,キックアイドルギアを取り付け。 （数字はパーツリストのページでの数字）ここでは7,9,10を使用 次にパーツリストで1~6のパーツを組み付け。わかりにくいが、 ・２のくぼみに３をはめ、１に差し込む。 ・４はそのまま１に差し込む。 ・５の内側の針金の端が６のへこみを通って１の穴に入るようにはめ込む。 といった感じ。そしてこれを向かって左下の丸い穴に差し込む。 差し込むと同時に 左上の四角いくぼみに３のクリップが入るようにし、 そのくぼみの上にある穴に５のばねの端を入れる。 後ケース側のキックペダルの所の目盲蓋？ を適当な棒でつついて外し、O-RINGをつけておく。 あとはクラッチ、カバーを付けてキックペダルを装着。なんだけど部品を取り付けるとヒートガードが邪魔でカバーが閉まらなかったので 自分はカバーにアクスルシャフト？をはめて、カバーを閉めつつ取り付けた。 だいたいこんなもんです。超絶にわかりにくくてスマン。画像も一応あるんだがなんかうｐできなかった。スマソ あと当たり前だけど、やるとしたら自己責任だから注意。なんか質問あったらいってくれ 737 ：キックの鬼：2008/07 /12(土) 15 07 18 ID 1azb1q/b http //hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211252306/729 なんだこの恥ずかしいコテハンはｗ編集乙です。 言われたアップローダに少ししかないが写真アップしてみた。 一枚目：ケースカバーを外したところ（矢印のとこにギアを取り付け） ttp //img.wazamono.jp/futaba2/src/1215841489236.jpg /dd #ref(http //www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload act=open page=%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91 file=1215841489236.jpg) 二枚目：キック悪するを突っ込むところ。↓のくだり ttp //img.wazamono.jp/futaba2/src/1215841717910.jpg #ref(http //www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload act=open page=%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91 file=1215841717910.jpg) そしてこれを向かって左下の丸い穴に差し込む。 差し込むと同時に 左上の四角いくぼみに３のクリップが入るようにし、 そのくぼみの上にある穴に５のばねの端を入れる。 三枚目：取り付け終わったところ ttp //img.wazamono.jp/futaba2/src/1215842173893.jpg #ref(http //www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload act=open page=%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91 file=1215842173893.jpg) 最後：キックレバーまでつけたとこ #ref(http //www29.atwiki.jp/ybrs/?cmd=upload act=open page=%E3%82%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E5%BE%8C%E4%BB%98%E3%81%91 file=1215842579908.jpg) ttp //img.wazamono.jp/futaba2/src/1215842579908.jpg あとは頼むm(_ _)m /dd 参考URL セロークラッチ分解 - ガレージブログ - 楽天ブログ（Blog） http //plaza.rakuten.co.jp/msgarage/3002 ヤマハセローキックセット取り付け - ガレージブログ - 楽天ブログ（Blog） http //plaza.rakuten.co.jp/msgarage/diary/200702240000/ 形状が似ているエンジンなので大変参考になる。 ヤマハ XTZ125 「ねこちやづけ」 の部屋トップ http //www.geocities.jp/rcxfw053/bike/xtz125_0000.html 同系エンジンのクラッチの分解報告多数。 TT-R125系エンジン搭載車(XTZ125 YBR125)まとめ@ ウィキ - YBR125のキック後付け2 http //www25.atwiki.jp/xtz125/pages/68.html 旧WIKI消滅のためリンク切れ。下記のリンクからどうぞ。 http //www29.atwiki.jp/ybrs/pages/23.html サービスマニュアルからキック/クラッチ周辺のページをキャプチャしたものが掲載されている。 参考になるはず。 キックの情報を提供してくれた香具師にはこの歌と称号を送る。 http //www.youtube.com/watch?v=8Of4uD9MvgA feature=related
https://w.atwiki.jp/ybrs/pages/23.html
YBR125のキック後付け2 資料集 ブラジル生産型TT-R125,1B2形のサービスマニュアルから キック取り付けに関係ありそうな部分を引っ張ってきました。 用法容量を守って正しくお使いください。 なお画像サイズはバラバラでファイルサイズも大きいので表示に時間がかかります。 あらかじめご了承ください。
https://w.atwiki.jp/masuzabu/pages/110.html
開始：01年8月号 終了：継続中 「勝ち馬の名前や馬券の出目は、事前に主催者からなんらかの暗号(＝サイン)で告知されている(はず)」という信念のもと、馬券の買い目を追求する“サイン予想”と呼ばれる馬券術があるが、このコーナーはそれを結果から逆算して作ってしまおう、というもの。以前は基本2p、秀作5pという規定であったが、コーナーが吸収された末端?のポイント改定に合わせて、このコーナーも通常掲載＝3p、秀作(金星)=5pとなった。 掲載されたサインは通常、その年の当該レースにしか使えないものだが(コーナーの性質上当然だが)、中にはグローバリストの“トヨタサイン?”のように、複数年にわたって使用できる優れたものもある。特殊なコーナーのために得手不得手がはっきりする傾向があるが、ウォーニング娘。に代表されるように、殿堂入りするような常連の中にも名手は多い。 関連 ウォーニング娘。 グローバリスト 外部リンク 我ら後付けサイン同盟(公式HP)
https://w.atwiki.jp/ninja250/pages/111.html
165 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/12/17(水) 22 48 34 ID 2hhKmXSC 話豚切ですまんが、これいいかも試練。検討中だが、、、 タンク外して作業だとめんどくさそうだｗ http //www.msl-japan.com/machine/ninja250r.html 166 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/12/17(水) 23 06 46 ID oqJHZfpc ハザードのこと？ 電装系を弄ることに自信が無いなら、いいかも知れんね 以前のレスでは他でも出してるそうだよ ttp //www.freedom7.jp/p/kawasaki/cm-1.html ちなみに自分はER-6f(国内ならW400)用を付けた 多分MSLと同じものだと思う そのときはタンク外さずに出来たけど、確かにカプラー外すのが大変だった 945 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/12/11(木) 09 43 41 ID lcQP0eij . 941 噴出すのは流石に危ないかも 買ったバイク屋で見てもらうのが良いかと… ところで、以前付けたER-6fのハザードスイッチの動画をうpしてみた インジケーターもちゃんと点くよ ttp //w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1187.avi.html 472 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/11/06(木) 23 22 47 ID +2hrPpRN 今北 ちょうどハザードの話になったからハザード後付の追加報告 前回C.F.POSHのマルチワットウィンカーリレーを入れて全て解決した筈だったんだが 今日そのリレーがどうやら振動で壊れたらしく、点滅せずに点きっ放しになってしまった リレーに衝撃を加えると時々直るので、おそらく内部の断線かと思われる なのでここは思い切って、買ってはみたものの使えなかったER-6f用のリレーを入れて 10Wのウィンカーバルブを全部23Wのものに交換してみた(ER-6fのリレーは23W×2以上に対応) 普通の口金のピンが180度の23W球のピンを一つ削って付けた これで今度こそおｋ！だと思う 486 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/11/07(金) 00 57 05 ID ilj5Dpr/ . 472 この前の人だけど、おかげで無事取付完了した。 ヤフオクで買ったハザード機能付きリレー買ったけどER-6のスイッチ内の制御で動作は対応できてるから、 リレーのハザード機能の配線をしなくても良かった。（７線） だったらハザード無しのB・L・GNDの３線しかない普通のICウインカーリレーで充分だったのに無駄金だった…。 C.F.POSHのはご愁傷様だね。自作したのをオクとかで売ってる人から買った方が安いかも。（1500円前後） やっぱりバイクの純正リレーは一昔前の構造のまんまでLEDすら使えないのに高いから…。 IC制御・MOSFETドライブの利点は出力が何vだろうが定格超えない限り作動するからLEDどうのこうの気にしなくていい。 フロントLED・リア電球などの混在してもおｋ、全灯低電流ＬＥＤでもおｋ。 駆動電圧値も6～16Ｖと幅広いし、バルブが必要とする分しか電流出力しないので省電力化が図れる。 しいて言えば安いやつで、アナログICで制御しMOSFETドライブ駆動してるのは点滅速度が微妙に一定じゃない…。 現実的じゃないがPICマイコン使用とか、制御回路を駆使しデジタル的な制御指令を出して駆動させてるやつなら 一定の点滅で文句無いはず。ただし値段が俄然跳ね上がるけど。 オクであるやつとかは、内部に防水・耐震・絶縁の目的で弾性シリコン耐熱樹脂(RTV)を充填してあるのが 多いから振動で壊れたりってのはまず無いと思う。（手抜きでホットボンドでって人もいるみたいなので注意） C.F.POSHは内部に何も充填してなかったのかな？つかまだ動作確認してなかったの？^^; 535 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/21(火) 22 42 59 ID NCHzNiV6 流れぶった切って、やっとハザードスイッチが付いたので報告 以前言われてた通りER-6f用のスイッチを流用 カプラと端子が違うのでカプラはNinjaから流用、端子はカー用品店で合うやつを買ってきて付け直した ただしER-6f用の配線が二本多いのだが、配線の色さえ合わせれば余ったやつはオミットしても問題なし しかし付けてみて更に問題が…純正リレーが10W×2にしか対応してないので ハザードを点けるとハイフラに…なのでER-6fのリレーを取り寄せて付けるも 今度はウィンカーの方がハイフラになってしまい結局駄目 カー用品店で電子リレーを探すも良いのが無かったが、バイク用品店で C.F.POSHのマルチワットウィンカーリレーというのを見つけ付けた所、これが正しくビンゴで 端子の加工も要らず、ゴムマウントもピッタリ！ 点滅間隔もウィンカーハザードともに変わらず、ただしインジケーターランプはハザード時は点灯しない とりあえず自分的にはこれでOKなので、晴れてハザードが付いた！と喜んでいる 使ったパーツ カワサキ 46091-0118 ハウジングアツシ(コントロ-ル)，LH \6,174 1個 メーカー不明のオス端子 \10くらい 12個 C.F.POSH 200810 マルチワットウィンカーリレー \1890 1個 総額 \8,200くらい ただし端子のカシメ工具とかは必要 以上だが、電装の重要保安部品のため改造は自己責任でお願いする 長文スマヌ 580 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/22(水) 12 52 52 ID A/GDh6iw . 535 俺も今ER-6fのスイッチ入荷待ちなんだけど配線の色とか一緒だった？ ヤフオクで2200円で買った買ったハザード付きICウインカーリレー使って ハザードは別スイッチにて既に作動確認済み。インジケーターランプ作動OKだぜ？ インジケーターランプの整流化以外特別なことはしてない。 ttp //www.scn-net.ne.jp/~tamotin/led-wink.htm 「ウインカー 整流」でググれば腐るほど出てくるから参考までに頑張って 581 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/22(水) 12 54 28 ID A/GDh6iw . 580 ちなみにインジケーターは緑と灰色の線な 601 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/22(水) 23 34 09 ID cF7jW8th . 580 ㌧、インジケーターの整流のページは参考になったよ 配線図とにらめっこして分かったが スイッチボックスを付けただけだと、ハザード時にインジケーターが点かないのは ウィンカー点灯時に左右で電流の向きが逆になるからなんだな だからハザード時にはインジケーターランプの両端子に+が来てしまって点かない、と この対策として、整流用のダイオード二つをウィンカーから来てるコードに入れて インジケーターの片方とアース線(BK/Y)をを二股にするコードを メーターカプラーの間に割り込ませればカプラーオンで行けそうだね 明日はメーターカプラーと同じものとダイオードをを買ってこなきゃ ちなみにER-6fのスイッチボックスの線の色は一緒だよ 二本余るけど前述の通りその二本はオミットして大丈夫 694 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/25(土) 04 20 29 ID v0HhbjyI . 601 そうそう、GRとGをインジケーター手前でぶった切って其々に整流ダイオードを入れて その後、１本に纏めてGR若しくはGのどちらかのインジケーター側に接続。 そんでそれと反対側のインジケーターからの配線をアース（BR/Y）に落とせばおｋ。 配線図（サービスマニュアル）持ってるみたいだから要らんだろうし、 誰にも頼まれてないけど持ってない人の為に説明用の画像うｐしといた。 DIYでフェンダーレスとかやってた、いつものおせっかいの人なんで興味無い人はスルーでよろ。 http //img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=42815 699 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/25(土) 09 21 59 ID Mu9lfCfW . 694 ㌧㌧、本体の配線は弄りたくないので同じカプラーを買うために形を知りたかったから 画像のうｐ助かったよ！(この間は結局買いにいけてないｗ) LHハンドルスイッチと同じ、9極と3極のものみたいだね ダイオードは耐圧24vもあれば大丈夫かな？ ER-6fの余分の二本の配線はハザードon時にoffになるから もしかしたらウィンカーポジション消灯用かな？ ところでマービスマニュアルの間違いが多いことに最近閉口している DFIのトラブルシューティングのための自己診断端子の位置が 燃料系統の項の説明の写真ではメインシートの下になっているのに いくら探しても見つからないので巻末のワイヤリング図を見たら ピリオンシート下になっていたり 光軸が高いので調整しようと思い、定期点検整備の項の写真にある 垂直アジャスタを回してみたが余り変わらず、変だと思ったら その六角ボルトは垂直アジャスタのサブで その上にメインの手回しノブのアジャスタが隠れていたり(マニュアルには一切記述が無い) とか、結構整備してて困る重大な間違いが多い これがカワサキクォリティ？ｗ 739 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/25(土) 23 26 20 ID WoZXKhXu . 699 俺が使ってるのは一般整流用ダイオードの1N4007。VF 1.1V(1A時） このダイオードがLED工作とかやってる人には一番身近な型番じゃないかな。 よく使うから100本ずつ位買ってるが１巻（5000本）買えば単価2.56円 だし安くて使いやすい。 でもここ２人だけの会話みたいになってるけど、あんまDIYする人たちいないのかもね サービスマニュアル、自分の読んでる部分では間違いは見つからなかったから今後の為に参考になったよ。 それにしても書き方が適当すぎて当てにならなすぎる。 項目ごとに必要工具も記述ないしナットとかもサイズ書いてあれば楽なんだがありゃただの手順書でしかない。 それでその手順すら適当に書いてあるんだから（以下略） 759 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/10/26(日) 13 17 32 ID e9/UqOvE . 739 自分は結局1N5401という耐圧100V、容量3Aのやつを使ったよ アキバのパーツ屋で1個20円だった でも1N4007の方がずっと安かったみたい 別に耐圧は高くても問題ないんだね それよりも探すのが大変だったのがカプラだった 電気パーツショップにもカー用品店にも同じものが無く 駄目元で行ったライコに結局これがあったｗ ttp //daytona-mc.jp/products/130/030/110250.html リレーのときもそうだったけど、やっぱり餅は餅屋、ということなんだね 昨夜のうちにダイオードを半田付けしたりヒシチューブで被覆したりで完成 なんだかんだで一番大変な作業は、全部で24個の端子のカシメで手が痛くなったｗ これでばっちりハザード時にもインジケーターが点く様になったよ しかも全てカプラーオンで出来たし インジケーターの整流の方法やカプラーの写真を見せてくれた 739氏に感謝！ 他の人の役に立てば良いと思うが、DIYの人は余り他にはいないのかな？ サービスマニュアルはねぇ…ｗ 誤記のところは買った店を通じてカワサキに報告するつもり . 755 インナーフェンダーがグリーンというのも結構格好良いね . 757 自分はリヤをサイズアップして140/70-17にしてるよ スイングアームとの隙間ももまだ余裕があるし ハイグリップなこともあって若干粘りが出たが、かなり良いよ ドライ、ウェットグリップも純正の比じゃないし、デメリットはライフくらい 79 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 12 59 31 ID L+kUhm+R ETCとカメラはつけたけど他につけたいものがないな・・・ ハザードはつけたいけど電気系いじったこと無いから敷居が高いや。 電気系いじるには何をはじめにやればいいの？ 82 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 13 13 27 ID bfEeiH3m . 79 まずギボシとかファストン端子とか一連の物を使える様に 端子と電工ペンチを用意する。 最初は端子とペンチがセットになっている1300円位の安物で構わない。 ハンダ小手は必要に駆られてから買えばいい。殆どの作業は端子で事足りるから。 あとは検電ドライバー。いやドライバーじゃなくていいんだけど、要は通電しているか、+か-か。 それが分からないと何の配線かわからないからな。 あとは導線はバイクなら赤・黒・青の0.75sqを常に2m位持っておけば大丈夫。 あと慣れて来ると信頼性から逆に使いたくなくなるんだけど 最初に便利なのは…ん？名前が出てこない… 87 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2008/06/04(水) 13 41 55 ID uS54oD0l . 79 自分でやるなら最低でも電気の基礎は必要。 サービスマニュアルにある配線図が正確に理解でき、 やりたい事を実現しつつ既存の回路に逆充電などでダメージを与えない回路の組み立て、 必要な整流ダイオード・追加Fリレーあたりの選定ができて、必要な部品を手配する手間を惜しまない気持ち、 保安装置をいじるワケだから、接続不良などを起こすことがない確実なワイヤリングができる知識… まだあるけどキリがないや。 ともかく、自信がないならやめといた方がいいと思うよ？ 下手ないじり方したらバイク壊すし。 723 ：７７４ＲＲ [↓] ：2008/05/31(土) 23 21 27 ID FwQpsfjm スイッチハウジングに書いてある文字を消したいのだが、どうすればいいんだろう…。 プラモ用のシンナー(たとえばタミヤカラーのエナメルの溶剤とか、Mr.カラーの溶剤とか)で消えるんだろうか？ 過去にチャレンジされた方がいらっしゃいましたらご教授ください。 ハザード改造でER-6のそれを流用すればいいものを、ついうっかり2003年式のZ1000のそれを取り寄せてしまったので 存在しないキャブのマークが気になってちょっと困っています。 822 ：723 [↓] ：2008/06/01(日) 21 01 34 ID cXihS6Xj さてハザードついたわけですが。 スイッチハウジング内の加工のみで行けそうです。 ただしベースとなるスイッチハウジングは必ずER-6のそれを流用しましょう。 2003年式のZ1000のを流用すると存在しないキャブのマークが恥ずかしいです。 パッシングのほうは無加工でOKです。また、リレーのほうもどうやら対応できるようになっているらしく、そのままでＯＫです。 ただし、僕の場合、ハザードをたいた際はメータのインジゲータが点灯しないため、 ちょっと点灯のタイミングがおかしくなってしまいました。 829 ：723 [↓] ：2008/06/01(日) 21 44 38 ID cXihS6Xj ER-6ですが、パーツリストを見てみると2003年式から最新のものまでFIでなおかつハザードが付いていますのでどれでもOKです。 型番も統合されて同じようです。 なお、コネクタはそのままつきます。 またチャレンジされたら報告いただけたら幸いです。 特にハザードが正常に点灯するようになったらどういう加工をしたのかご教授ください (繰り返しになりますが僕のNinjaの加工ではハザードになった際にインジゲータが点灯しないために ウインカーが正常な速度で点灯しなかったので加工方法についての情報は差し控えさせてください) 831 ：723 [↓] ：2008/06/01(日) 21 50 15 ID cXihS6Xj すみません、ボケました。ER-6は2006年式からですね…。
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R団の部屋 ネタバレ注意・R団の野望編を初めてお読みになる方は、最後にこのお話を読まれることを推奨します。（byはるか♪） ヒロトと女王の初対面 これは、救助隊による事実上の報復攻撃により、基地であるマダツボミの塔を失ったロンシャン率いるR団が、女王へ反撃すべく、次々部隊を集結しつつあった頃の話。 シロガネ山の麓からやってきた謎の少年ヒロトは、はるか♪に謁見し、ロンシャンが引き起こした今回の事件について詳しく聞きだすためにアサギシティにある彼女の居城へとやってきていた。 ヒロト（グラン♪）「ここが･･･蟲の女王、はるか♪の居城･･･。確かに、ただのポケモントレーナーが住んでいるとは思えないな」 警備兵「む･･･お前は何者だ？ここから先は関係者以外立ち入り禁止だ」 ヒロトは警備兵に呼び止められた。 ヒロト「オレかい？オレはただ、慈悲深い蟲の女王と言われるポケモントレーナーの鑑、はるか♪様に会いに来た、通りすがりのトレーナーだ。別に怪しい者じゃない」 警備兵「･･･。そうか、ならば身分証明の上で持ち物検査をさせてもらおう」 ヒロトは持ち合わせていたパスポートを見せた。 警備兵「持ち物検査異常なし･･･、よし、OKだ。女王様は今、侵入者にこの地を荒らされたせいでピリピリしていらっしゃる。言動にはくれぐれも気をつけよ」 ヒロト「わかった･･･（侵入者･･･。あのむしとり少年ロンシャンのことか･･･。）」 側近「女王様。客人が参りました」 女王「客人？」 側近「何でも、蟲の女王であるあなたに会いたいとの事で･･･。」 女王「（蟲の女王？ ふん、今の私はその人格じゃないんだけどね！ま、それっぽくやっときましょ） 今気分が乗らないんだけど･･･、まぁいいわ。通して」 女王の人格は、既に蟲の女王ではなかった。急進的な思想を持つ、記憶を共有する別の人格だった。はるばるシロガネ山からやってきたヒロトはそうとも知らず、蟲の女王を語る女王に謁見するのだった。 ヒロト「･･･始めまして、オレはヒロトといいます」 女王「ヒロト･･･、変わった名前。で、何の用？」 ヒロト「失礼ながら･･･単刀直入に話に入らせていただきます。」 女王「？」 ヒロト「あなた様の領地に侵入し、数々のポケモンを奪っていったというむしとり少年･･･。奴は何者で、目的は何なのですか？」 女王「その件について知っているのですね？･･･わかりました、お教えしましょう。むしとり少年の名はロンシャン･･･。そしてそのむしとり少年の目的は･･･『神を利用した全ジョウトの征服』です」 ヒロト「神を･･･？」 女王「そうです。奴らは･･･むしとり少年ロンシャンの配下R団の奴らは･･･。ジョウトに眠る数々の神々を利用して、罪も無い私たちを滅ぼし、このジョウト全土を管理･統制するつもりなのです！！！」 ヒロト「何だって！？」 女王「私達は奴の脅威にいつもおびえています。いつこの楽園に奴らが攻めてくるかわからない･･･！ そして既に神は奴らの手に落ちかけている･･･！ このままでは、私達は･･･！！」 絶望の表情で頭を抱える女王に、ヒロトはあることを思った。 ヒロト「（これはチャンスだ･･･！ R団の神とやらを滅ぼせば、彼女にほめてもらえる！ そうすれば、オレに地位と明るい将来が手に入るはずだ！）」 「神を滅ぼせばほめてもらえる、そして自分に高い地位がもらえるかもしれない」走思ったヒロトは、女王に協力することにした。 ヒロト「はるか♪様、お任せ下さい。このオレが、R団が手に入れようとしている神を滅ぼし、ジョウトの平和と、あなたの平穏を、もたらして見せましょう！」 女王「･･･R団は強大かつ凶悪です。できることなら、お願いしますよ」 ヒロト「やってみせますよ、あなたのために･･･」 ヒロトは自信ありげに語って、居城を去っていった。だが、ヒロトが去った後、女王は、不敵に笑った。 女王「･･･くっくっく、あのバカのジョウト征服計画？そんなのどうでもいい。狂信者のやることなんて、私の知ったことじゃない。大体そんな計画知ってたらとっくに核でも撃ち込んで消えてもらってるし？バカじゃないのアイツ。それよりも･･･R団のウオッカ♪のおかげで、R団の機密と、側近同士の対立っていう内部事情は全て把握した。フフフ、これはいい機会ね。この機に、R団とあのカス野郎には、この世から完全に消えていただきましょうか！！ あの憎き侵入者共に思い知らせてやる！！ 私のかわいいポケモンが受けた苦しみを、そしてトレーナーである私の怒りをね！ あんな生きる価値も資格も無いクズ共はこの手で皆殺しにしてやる！」 女王は持っていたグラスを叩き割り、R団とロンシャンへの復讐を誓った。こうして、女王の「正当防衛」と「ジョウトを守るための戦い」を名目とした、R団への復讐計画が動き出したのである。 そして、彼女の言葉を鵜呑みにしたヒロトことグラン♪は、R団が手に入れようとしている神を滅ぼすべく、各地から優秀なポケモンを集め、神滅隊エイリアを創設。陰で活動を開始するのであった･･･。 R団最高幹部ウエロクが突如左遷され、事態が急転直下で動き始めるのは、この僅か数日後の話である。 作者は魔龍バベルギヌスに墓場へ飛ばされました
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読み かんぜんさきづけ 種別 制限ルール 別名 後付けなし ナシナシ(喰い断なしの場合) アリナシ(喰い断ありの場合) 解説 先に役が確定していないと和了れないというルール。門前での役作りをじっくり楽しみたいような雀士には好まれる。 しかし、門前だから制約を受けないというわけではなく、片和了りになりそうな形や最終形が役牌同士のシャボで他に役がないという状況では逆に急いで仕掛ける必要があったりもする。 具体的には、片和了りでは役がつくほうの和了り牌であっても和了れない、役に関係の無い牌を先に鳴いていてはいけない(先に八筒を鳴いてそのあとで中を鳴いた場合、その中では役が付かない)、などがある。 厳しいと、役牌同士のシャボをどちらの役牌も確定していないとみなされたり、役に関係のない牌を先に鳴いた形で役牌の暗刻でも役が付かなかったりするので注意。 ちなみに「喰い断無し」と「後付無し」は不可分ではないので、「後付あり・喰い断無し」というネットゲームもいくつか見かける。 なお、「後付け無し」と「完全先付け」を使い分ける場合もある。 地方により詳細ルールが異なり、王手飛車の可否や、副露した場合の暗面子のみで役を付ける事の可否、複数面子を必要とする役を２副露目以降に片方が役の崩れる両面を仕掛けて完成させたり、副露面子だけでは完成していないのに役と無関係な面子を仕掛けることの可否などが異なる。 付随ルールとして、フリテンでの自摸和了ができない、同巡フリテンの解消が打牌後になる、などがある事もある。京都ルールの様に、制約を出和了りに限定し、後付けしていても自摸和了りはできる(例 チーをしてシャボ待ちの三暗刻のみを和了できる)とする地方もある。 牌例 ここでは、右の面子から順に鳴いたものとする。 二三456南南ロン一ポン七七七ポン中中中この場合、最初の副露が中だったので、「役牌のみ」として和了ることができる。 二三456南南ロン一ポン中中中ポン七七七この場合、最初の副露が中ではないので、中では役が付かずこの場合は錯和になる。 二三四七七七(7)(8)(9)白白中中ロン白このような場合は将棋用語の転用で「王手飛車」と呼ばれる。このような例ではダマ聴で和了れるかどうかは取り決めによる。 二三四2349ロン9ポン南南南チー(4)(2)(3)これは三色同順が認められ1飜。逆に南が飜牌であってもそちらの役は認められない(?)。管理人はこの当たりよくわかりません。詳しい方からの情報お待ちしています。 二三四2349ロン9チー(4)(2)(3)ポン南南南これは三色同順が認められず、南が客風の場合は役がないので錯和になる。 二三四234(2)(3)(4)9ロン9ポン南南南手の内で三色同順が完成しているので、南が客風だとしても和了ることができる。 三四23499ロン二チー(4)(2)(3)ポン南南南南が客風の場合、これは片和了りになる(五萬で役が付かない)ので和了ることができない。 成分分析 完全先付けの32%は小麦粉で出来ています。完全先付けの31%は月の光で出来ています。完全先付けの28%は愛で出来ています。完全先付けの6%はスライムで出来ています。完全先付けの3%は理論で出来ています。 採用状況 オンラインゲームでは一般に採用されることが少ない。管理人ミハイルの知る限り、それなりの規模のあるところでは『雀龍門』でのみプレー可能(但し公式戦はアリアリ)。 『雀龍門』では、友人戦のルール設定で「喰い断なし」だけでなく、「後付けなし」にも設定することができる。 関西の雀荘で採用されることがあるという。 メルボルンの日本人グループでこのルールが採用されているとの情報がある( ソース )。 参照 喰い断なし
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▲【常時自滅の壁】 ◆99(戦闘前敗北の壁) ＞スロウェニー＝試験体５号＝燕美 つばめ＝無敵城砦イフ＝宇宙支配特殊組織支部宇宙船/シャープ＆赤黒ボールペン ＝エターナルフォースブリザードの使い手＞時夫留琉＝ユベントス＝怪傑ホモ＝悪魔の寄生虫＝改造ダークドナルド ＞フシオウ＞たかし＆ジェニファー＝100人の女兵士＝サブマリンD＞カゲ法師さん ＞妖怪飯鳴らし＝H・G・K＝－1人の成人男性＝ttp //max.45.kg/saikyou/index.html ≧手遅れ＝ゴンザ＞絶対負＝道連 弱夫＞張文過＝範馬勇次郎_2008＞masaru hamaguCHt＞Entbehrliche Braut ＞無敵の敗北主義者＞チョンモロさま ▼【勝利不可能の壁】 【妄想属性】まど豚釣ろうぜ 【作品名】魔法少女あすみ☆マギカ 【名前】Entbehrliche Braut 【属性】魔女 【大きさ】身長40ｍのウェディングドレスを着た成人女性並み 【攻撃力】大きさ相応 薔薇のブーケを所持 トゲを弾丸と同じ速さで飛ばせる トゲはかすっただけでゾウが死ぬ猛毒 トゲの数はおよそ５００ リロードは１秒 【防御力】弾道ミサイルに耐えられる あらゆる全ての精神攻撃無効 【素早さ】移動しようとしない 目の前からのマシンガンに反応可能 【特殊能力】あらゆる全ての幸福を不幸に変える 死んでいても有効 相手の勝利も不幸すなわち敗北へ変える 【備考】神名あすみの魔女の姿 幸せを知り絶望した彼女は全てを不幸に変えるべく戦う 591 ： ◆omTDoIF0bw ：2016/08/15(月) 16 02 38.18 ID ZbA7h4a/ Entbehrliche Braut 考察 目の前って具体的距離がよくわからん… 身長40mもあるし1mくらい？ 1mからのマッハ2反応 敗北しても勝利の後付けが可能 尚、敗北→勝利→敗北→勝利… みたいなイタチごっご的無限ループは発生しないとする そういうの書いてないから 死んでも負けても発動なのでおそらく任意ではないのだろう 必ず勝利するキャラにも必ず勝利する、みたいなキャラには勝てないので (メタ勝利の壁)の下から ○エクストリーム・聖火リレー レースに負けるけど勝利の後付けで勝てる ×覆自在 覆すことができない、つまり勝利の後付けができないので負け ○タイガ 花札で勝てるかはわかならないが、結局勝利の後付けで勝ち △鶴居ひかり 能力無効化で勝利の後付けができない、でもカードゲームじゃ勝てるか負けるかわかなん ○フェロモン吉岡 勝利の後付け勝ち ○青い帽子の先祖（世界の救世主時） 同上 ○オメテオトル 同上 ○モッコス 同上 もういいか 覆自在＞Entbehrliche Braut＞タイガ 138 ： ◆rrvPPkQ0sA ：2017/03/23(木) 01 00 47.51 ID CP6FHS97 Entbehrliche Braut再考察 あらゆる全ての幸福を不幸に変えるので、自分の勝利も敗北に変える。 絶対負と同列程度か
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【妄想属性】まど豚釣ろうぜ 【作品名】魔法少女あすみ☆マギカ 【名前】Entbehrliche Braut 【属性】魔女 【大きさ】身長40ｍのウェディングドレスを着た成人女性並み 【攻撃力】大きさ相応 薔薇のブーケを所持 トゲを弾丸と同じ速さで飛ばせる トゲはかすっただけでゾウが死ぬ猛毒 トゲの数はおよそ５００ リロードは１秒 【防御力】弾道ミサイルに耐えられる あらゆる全ての精神攻撃無効 【素早さ】移動しようとしない 目の前からのマシンガンに反応可能 【特殊能力】あらゆる全ての幸福を不幸に変える 死んでいても有効 相手の勝利も不幸すなわち敗北へ変える 【備考】神名あすみの魔女の姿 幸せを知り絶望した彼女は全てを不幸に変えるべく戦う ◆考察記録--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 591 ： ◆omTDoIF0bw ：2016/08/15(月) 16 02 38.18 ID ZbA7h4a/ Entbehrliche Braut 考察 目の前って具体的距離がよくわからん… 身長40mもあるし1mくらい？ 1mからのマッハ2反応 敗北しても勝利の後付けが可能 尚、敗北→勝利→敗北→勝利… みたいなイタチごっご的無限ループは発生しないとする そういうの書いてないから 死んでも負けても発動なのでおそらく任意ではないのだろう 必ず勝利するキャラにも必ず勝利する、みたいなキャラには勝てないので (メタ勝利の壁)の下から ○エクストリーム・聖火リレー レースに負けるけど勝利の後付けで勝てる ×覆自在 覆すことができない、つまり勝利の後付けができないので負け ○タイガ 花札で勝てるかはわかならないが、結局勝利の後付けで勝ち △鶴居ひかり 能力無効化で勝利の後付けができない、でもカードゲームじゃ勝てるか負けるかわかなん ○フェロモン吉岡 勝利の後付け勝ち ○青い帽子の先祖（世界の救世主時） 同上 ○オメテオトル 同上 ○モッコス 同上 もういいか 覆自在＞Entbehrliche Braut＞タイガ 138 ： ◆rrvPPkQ0sA ：2017/03/23(木) 01 00 47.51 ID CP6FHS97 Entbehrliche Braut再考察 あらゆる全ての幸福を不幸に変えるので、自分の勝利も敗北に変える。 絶対負と同列程度か 773： ↓名無しさん＠おーぷん：20/07/08(水)17 17 12 ID nQ.kf.L3 × Entbehrliche Braut 再考察 初手で自分に棘を打ち込んで自滅し、その後相手の勝利を反転させるのが最善手のはず キャラが勝利を目指していてなおかつ自身の能力を把握しているなら最善手で勝利できるのではないだろうか 弱Ｏに少し似てるし弱Ｏ以下には勝てる ○弱Ｏ 弱Ｏより弱くなり敗北、その後相手の勝利を反転させ勝利 ○ウォ○ト・ディズ○ー 相手の勝利を反転させ勝利 ○スティーブン・ブラッドバリー 転がり込んだ勝利を反転させ勝利 ×聖者ゲオルギウス まず相手が敗北、自分の勝利を反転させ敗北。敗北したので超勝利とかは特になし
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各クラスの車両規定です。 変更される場合がありますので、こまめにチェックしていただきますよう、お願い致します。 ・U-GTC1クラス 2012/9/20(木) 発行 ・参加可能車両 当wiki内の「参加可能車両リスト」に掲載されている車両のみ出場可。 ・4WD車両について 4WD車両は、「駆動力配分式センターデフ」を必ず装着する事。また、RWD仕様車に近づける為、駆動力配分は「フロント10 リア90」となるように設定し、値は絶対に変更してはならない。 ・PP制限 580以下 ・最低重量 1100kg以上 ・ボディー シャシー 軽量化、剛性アップ含め全て自由とする。 ・エンジン チューンは自由とする。コンピュータチューンも可とする。 ・吸排気系 チューンは自由とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。ノーマル状態(購入時の状態)で装着されている車両は除く。ただし、この場合においても、後付けターボで性能を上げる行為は禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。ただし、4WD車は「駆動力配分式センターデフ」を必ず装着する事。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス ダウンフォースの調整は自由とする。 ・U-GTC2クラス 2011/12/30(金) 発行 2012/1/11(水) 「最低重量」追加 ・参加可能車両 当wiki内の「参加可能車両リスト」に掲載されている車両のみ出場可。 ・4WD車両について 4WD車両は、「駆動力配分式センターデフ」を必ず装着する事。また、RWD仕様車に近づける為、駆動力配分は「フロント10 リア90」となるように設定し、値は絶対に変更してはならない。 ・PP制限 535以下 ・最低重量 1100kg以上 ・ボディー シャシー 軽量化、剛性アップ含め全て自由とする。 ・エンジン チューンは自由とする。コンピュータチューンも可とする。 ・吸排気系 チューンは自由とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。ノーマル状態(購入時の状態)で装着されている車両は除く。ただし、この場合においても、後付けターボで性能を上げる行為は禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。ただし、4WD車は「駆動力配分式センターデフ」を必ず装着する事。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス エアロパーツの装着は任意だが、リアウィングは必備とする。ダウンフォースの調整は自由とする。 ・U-GTC3クラス 2012/2/2(木) 発行 2012/2/8(水) 「最低重量」変更 2012/5/22(火) 「PP制限」「4WD車両について」「ドライブトレイン」変更 ・参加可能車両 当wiki内の「参加可能車両リスト」に掲載されている車両のみ出場可。 ・4WD車両について 原則として4WD車両への制限はしない。 ・PP制限 500以下 ・排気量制限 4000cc以下 ・最低重量 1250kg以上 ・ボディー シャシー 軽量化、剛性アップ含め全て自由とする。 ・エンジン チューンは自由とする。コンピュータチューンも可とする。 ・吸排気系 チューンは自由とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。ノーマル状態(購入時の状態)で装着されている車両は除く。ただし、この場合においても、後付けターボで性能を上げる行為は禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス エアロパーツの装着は任意だが、リアウィングは必備とする。ダウンフォースの調整は自由とする。 ・U-GTC4クラス 2012/2/2(木) 発行 2012/2/4(土) 「エアロダイナミクス」加筆 2012/2/8(水) 「最低重量」変更 ・参加可能車両 当wiki内の「参加可能車両リスト」に掲載されている車両のみ出場可。 ・4WD車両について 原則として4WD車両への制限はしない。 ・PP制限 400以下 ・排気量制限 3000cc以下 ・最低重量 1300kg以上 ・ボディー シャシー 軽量化、剛性アップ含め全て自由とする。 ・エンジン チューンは自由とする。コンピュータチューンも可とする。 ・吸排気系 チューンは自由とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 装着は一切禁止とする。また、自然吸気(NA)エンジン搭載車のみ出場可とし、ノーマル状態で装着されている車両は参加不可。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてスポーツS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス リアウィングの装着は禁止とする。また、ノーマル状態で装着されている場合は許可するが、他の物に換装する事は認めない。その他のエアロパーツは装着可。ダウンフォースの数値はノーマル状態で固定する事。 ・U-GTCRCクラス 2011/12/5(月) 発行 2012/1/11(水) 「最低重量」追加 ・参加可能車両 SGT(500)クラス・JGTC(500)クラス・DTMに参戦している、または参戦していた車両 ・PP制限 585以下 ・最低重量 1050kg以上 ・ボディー シャシー チューンは禁止とする。 ・エンジン チューンは禁止とする。コンピュータチューンも禁止とする。 ・吸排気系 チューンは禁止とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。ノーマル状態(購入時の状態)で装着されている車両は除く。ただし、この場合においても、後付けターボで性能を上げる行為は禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス ダウンフォースの調整は自由とする。 ・U-GTCPTクラス 2011/12/5(月) 発行 ・参加可能車両 2000年以降に制作された、ルマンLMP・LMGTPクラス車両 ・PP制限 670以下 ・ボディー シャシー チューンは禁止とする。 ・エンジン チューンは禁止とする。コンピュータチューンも禁止とする。 ・吸排気系 チューンは禁止とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。ノーマル状態(購入時の状態)で装着されている車両は除く。ただし、この場合においても、後付けターボで性能を上げる行為は禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス ダウンフォースの調整は自由とする。 ・U-GTCFクラス 2011/12/5(月) 発行 ・参加可能車両 フォーミュラグランツーリスモ(ワンメイク) ・PP制限 880以下 ・ボディー シャシー チューンは禁止とする。 ・エンジン チューンは禁止とする。コンピュータチューンも禁止とする。 ・吸排気系 チューンは禁止とする。 ・ターボ、スーパーチャージャー 後付けは一切禁止とする。 ・トランスミッション 必ず、「フルカスタマイズトランスミッション」を装着する事。 ・ドライブトレイン チューンは自由とする。 ・サスペンション 「フルカスタマイズキット」を必ず装着する事。 ・タイヤ(S ソフト M ミディアム H ハード) 原則としてレーシングS・M・H全て使用可とする。ただし、イベントによっては制限をする場合があるので、必ず大会参加申し込みページおよび公式通知を確認する事。 ・エアロダイナミクス ダウンフォースの調整は自由とする。