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三菱重工長崎サッカー部は長崎県長崎市を本拠地とするサッカークラブである 基本情報 名前 みつびしじゅうこうながさきさっかーぶ クラブカラー 赤 創設年 1947年 所属リーグ 九州社会人リーグ（4部） ホームタウン 長崎県長崎市 ホームスタジアム 収容人員 代表 監督 根橋和文 沿革 1947年に発足 シーズン成績 シーズン ディビジョン 勝点 試合 勝利 引分 敗戦 得点 失点 差 順位 監督 天皇杯 備考 2009 九州 2010 移籍情報（2017-2018） in out 森島渉（→バンディオンセ加古川） 所属選手（2017シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 辻純治? 3 浜本拓哉? 4 永田歩? 5 町田建太? 6 土本渉? 7 山本真澄? 8 假屋健太 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 岩永敏樹? 12 迫龍也? 13 平山洋平? 14 幸野屋敏行 15 穴井将也 16 江濱慎介? 17 熊谷智哉 18 品川育寛? 19 金子秋仁? 20 森崎尚樹? 21 磯野佑介? 22 末永隼? 23 本田啓介? 中途加入。前V・ファーレン長崎U-18 24 浜田健豊? 25 26 澤久尚斗? 27 西尾浩太郎? 28 小森田友明 29 堀川純一? 30 平山優樹? 32 山口優一? 移籍情報（2016-2017） in out 山本真澄?（無所属?→）迫龍也?（無所属?→）森崎尚樹?（九州産業大学→）末永隼?（無所属?→）堀川純一?（無所属→）山口優一?（無所属?→） 植木二朗?（→MD長崎）坂本昌哉?（→未定）田上渉（→未定）山崎達也?（→未定）中尾和弘?（→未定）古川隼人?（→未定） 所属選手（2016シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 平山優樹? 2 辻純治? 3 浜本拓哉? 4 植木二朗? 5 金子秋仁? 6 土本渉? 7 永田歩? 8 假屋健太 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 澤久尚斗? 12 岩永敏樹? 13 坂本昌哉? 14 幸野屋敏行 15 穴井将也 16 江濱慎介? 17 熊谷智哉 18 品川育寛? 19 20 21 磯野佑介? 22 田上渉 23 平山洋平? 24 浜田健豊? 25 町田建太? 26 山崎達也? 27 西尾浩太郎? 28 小森田友明 29 中尾和弘? 30 31 古川隼人? 移籍情報（2015-2016） in out 永田歩?（鎮西学院高校→）坂本昌哉?（九州産業大学→） 井福晃紀（→J.FC MIYAZAKI）野中祐輝?（→未定）平松俊樹?（→未定）川口潤?（→未定） 所属選手（2015シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 片岡雄大? 辻純治? 3 浜本拓哉? 4 植木二朗? 5 金子秋仁? 6 土本渉? 7 野中祐輝? 8 假屋健太 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 澤久尚斗? 12 岩永敏樹? 13 平松俊樹? 14 幸野屋敏行 15 穴井将也 16 江濱慎介? 17 熊谷智哉 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 井福晃紀 21 磯野佑介? 22 田上渉 23 平山洋平? 24 浜田健豊? 25 町田建太? 26 山崎達也? 27 西尾浩太郎? 28 小森田友明 29 中尾和弘? 30 31 古川隼人? 移籍情報（2014-2015） in out 植木二朗?（高知Uトラスター→）野中祐輝?（高知大学→）山崎達也?（九州共立大学→）古川隼人?（九州共立大学→） 加藤寿一（→未定）長谷慎司（→未定）竹村栄哉?（→未定）平山洸哉?（→未定） 所属選手（2014シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 片岡雄大? 3 浜本拓哉? 4 加藤寿一 5 金子秋仁? 6 土本渉? 7 長谷慎司 8 假屋健太 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 竹村栄哉? 12 岩永敏樹? 13 平松俊樹? 14 幸野屋敏行 15 穴井将也 16 江濱慎介? 17 熊谷智哉 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 井福晃紀 21 磯野佑介? 22 田上渉 23 平山洋平? 24 浜田健豊? 25 26 戸田翔太? 澤久尚斗? 27 西尾浩太郎? 28 小森田友明 29 中尾和弘? 30 平山洸哉? 31 崎原聖也? 町田建太? 移籍情報（2013-2014） in out 片岡雄大?（日本経済大学→）金子秋仁?（国見高校→）岩永敏樹?（諫早商業高校→）平松俊樹?（鹿町工業高校→）井福晃紀（福岡大学→）崎原聖也?（国士舘大学→） 浦川翔平?（→未定）木藤健太（→未定）隈部豪太?（→未定）粒崎隆嗣?（→未定）桑井洋介?（→未定）原田武男?（引退）島袋信介?（→未定）佐藤信之?（→未定） 所属選手（2013シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 浦川翔平? 3 浜本拓哉? 4 出口翔? 田上渉 5 木藤健太 6 土本渉? 7 8 隈部豪太? 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 粒崎隆嗣? 12 幸野屋敏行 13 桑井洋介? 14 原田武男? 15 平山洸哉? 16 江濱慎介? 17 島袋信介? 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 竹村栄哉? 21 22 磯野佑介? 23 佐藤信之? 24 浜田健豊? 25 長谷慎司 26 戸田翔太? 27 西尾浩太郎? 28 29 假屋健太 30 穴井将也 31 加藤寿一 32 熊谷智哉 33 小森田友明 34 平山洋平? 移籍情報（2012-2013） in out 幸野屋敏行（デッツォーラ島根→）磯野佑介?（九州総合スポーツカレッジ→）小森田友明（ギラヴァンツ北九州→）平山洋平?（長崎大学→） 林田鷹志?（→未定）吉田慎吾?（→未定）中尾和弘?（→未定）福田涼（→未定） 所属選手（2012シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 林田鷹志? 3 浜本拓哉? 4 出口翔? 5 木藤健太 6 土本渉? 7 吉田慎吾? 8 隈部豪太? 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 粒崎隆嗣? 12 13 桑井洋介? 14 原田武男? 15 16 江濱慎介? 17 島袋信介? 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 竹村栄哉? 21 中尾和弘? 22 福田涼 23 佐藤信之? 24 浜田健豊? 25 長谷慎司 26 戸田翔太? 27 西尾浩太郎? 28 浦川翔平? 29 假屋健太 30 穴井将也 31 加藤寿一 32 熊谷智哉 所属選手（2011シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 林田鷹志? 3 浜本拓哉? 4 出口翔? 5 木藤健太 6 土本渉? 7 吉田慎吾? 8 隈部豪太? 9 葉山秀一? 10 安部真一? 11 粒崎隆嗣? 12 13 桑井洋介? 14 原田武男? 15 16 江濱慎介? 17 島袋信介? 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 竹村栄哉? 21 中尾和弘? 22 福田涼 23 佐藤信之? 24 浜田健豊? 25 坂口勇貴? 26 戸田翔太? 27 西尾浩太郎? 28 森本惟人 29 宮崎恭平? 30 小林洪基? 31 加藤寿一 所属選手（2010シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 林田鷹志? 3 浜本拓哉? 4 村山健一? 5 木藤健太 6 土本渉? 7 吉田慎吾? 8 隈部豪太? 9 川口晃二朗? 10 安部真一? 11 粒崎隆嗣? 12 田籠泰平? 13 桑井洋介? 14 詰坂光晴? 15 16 濱里優也? 17 島袋信介? 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 栗山裕貴 21 中尾和弘? 22 福田涼 23 佐藤信之? 24 浜田健豊? 25 坂口勇貴? 26 戸田翔太? 27 西尾浩太郎? 28 出口翔? 葉山秀一? 29 榊礼生? 30 小林洪基? 所属選手（2009シーズン） 番 名前 備考 1 井川龍馬? 2 林田鷹志? 3 浜本拓哉? 4 村山健一? 5 田籠泰平? 6 土本渉? 7 吉田慎吾? 8 隈部豪太? 9 川口晃二朗? 10 安部真一? 11 粒崎隆嗣? 12 宇土真吾? 13 桑井洋介? 14 詰坂光晴? 15 市川寿男? 16 中村泰人? 17 島袋信介? 18 品川育寛? 19 川口潤? 20 河北伸一郎? 21 中尾和弘? 22 中村友紀? 23 佐藤信之? 24 武原大貴? 25 坂口勇貴? 26 戸田翔太? 27 西尾浩太郎? 28 29 太田洋介? 榊礼生? 30 小林洪基?
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三菱 / 豪潜水艦共同開発 / 三菱自動車 +ｸﾁｺﾐ検索 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ 森「開幕１軍目指す」 広島 新入団選手発表 - 山陰中央新報 年末年始に向け海上保安部が旅客船など安全総点検【長崎県】 - www.fnn.jp １０万円給付は”全額現金”で 安芸高田市長「早く使いやすい形で届けるべき」 - www.fnn.jp 広島ドラ２・森翔平「１６番と言えば森と言ってもらえる選手に」 - 東スポWeb 新幹線の車両など総点検 年末年始を前に実施 中国運輸局 - www.fnn.jp これぞ「真冬の大冒険」 ６歳の園児たちが挑む卒園登山 広島 - www.fnn.jp ロッテが新入団発表 ドラフト１位・松川虎生「チームに必要とされる選手を目指して頑張りたい」（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ロッテ新入団選手発表 ドラ1位・松川は背番号「2」、ドラ2池田は「00」（スポニチアネックス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース カープ入団会見ドラフト２位森投手“しっかり結果を残したい”｜NHK 鳥取県のニュース - nhk.or.jp 三菱長崎造船所で新型護衛艦の命名・進水式（NBC長崎放送） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 公務員にボーナス支給 県、広島市とも０．０２５カ月分ダウン - www.fnn.jp 広島が新入団選手を発表 育成含む11選手が抱負（中日スポーツ） - Yahoo!ニュース - スポーツナビ 今宮擁した2009年明豊戦士2人が都市対抗準決勝の舞台で対戦（高校野球ドットコム） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 川崎重工は大気から直接回収、「CO2活用」設備開発に挑む重工大手の戦略｜ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch 広島３位中村健人「はい上がることができた」カープイズム胸に刻む（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 広島５位松本竜也「ライバルではある」栗林との“カー・リレー”熱望（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 東京ガスが初優勝 決勝でホンダ熊本を降す 都市対抗野球（毎日新聞） - Yahoo!ニュース - 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産経ニュース 【正論６月号】官僚組織壊した「真紀子騒動」の教訓 産経新聞論説副委員長 佐々木類 - 産経ニュース ■ 三菱重工に異変？大型客船の巨額損失に続いて、今度は国産ジェットで4度目の納入延期 「ニュースの教科書（2016.1.4）」より / 日本のもの作りを象徴する企業の一つである三菱重工で、相次いで異変が起こっている。米国のクルーズ会社から受注した大型客船の納期を3度に渡って延期し、すでに受注額を超える特別損失を計上したことに加え、今度は、三菱リージョナルジェット（MRJ）の4度目の納入延期を発表した。 特別損失を計上したのは、米国のクルーズ会社であるカーニバル社から2011年に受注した2隻の客船。総トン数12万5400トン、3300人乗りの大型船で、本来であれば2015年3月に納入する予定だったが、2014年10月にこれを2015年9月に延期すると発表。2015年9月に今度は12月に再延期すると発表したものの、さらに2016年3月まで延期する見込みである。 今回受注した船は、カーニバル社における新型船の1番船と2番船であり、今後の継続受注を獲得するための戦略的プロジェクトと位置付けられている。1番船は仕様変更などのリスクがあり、そのあたりも考慮した価格設定を行うのが普通といわれているが、同社は、今後の継続受注を優先し、あまり細部を詰めずに受注したともいわれている。 +続き 結局、カーニバル側が求める仕様に合致せず、工事のやり直しが続出、すでに1000億円の損失を計上する状況となっている。2隻合計の受注金額が1000億円なので、すでに受注金額と同じレベルの損失が出ている計算となる。 これに続いて同社傘下の三菱航空機が2015年12月24日、国産ジェット旅客機「MRJ」の納入予定を当初の2017年4～6月から2018年半ばに延期すると発表した。納期の延長はこれで4度目である。 同機は初飛行には成功しているが、主翼が必要な強度に達しておらず、型式証明を取れないことが判明したことで業務が遅延している。このほかソフトウェアや、車輪などの部分において仕様変更の可能性があるという。 MRJは、リージョナル・ジェットというカテゴリーの航空機だが、この分野にはブラジルのエンブラエル社という強力な先行者がおり、後発の三菱は当初から厳しい立ち位置にいる。エンブラエル社は2020年に新型機を投入する予定となっており、三菱としては、それまでの間にMRJを投入するという戦略を描いていた。 もしこれ以上、納期延長が続くことになると、エンブラエル社との新型機と直接競争する必要が出てくる。同社は2020年度にMRJの事業を黒字化させるという目標を掲げているが、実現がかなり厳しい状況になってきたようだ。 航空機と大型客船は、三菱重工が今後の生き残りをかけた戦略事業と位置付けた分野である。場合によっては、同社の長期戦略そのものに見直しが必要となるかもしれない。 ★■ ＭＲＪ受注計画が納入延期と米パイロット問題で大ピンチ 「ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｵﾝﾗｲﾝ（2016.1.4）」より / 三菱重工業傘下の三菱航空機が手掛ける「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の商業化スケジュールが延期された。2017年4～6月としていた1号機の納入時期を18年後半へ変更する。当初計画から5年も遅れることになる。 延期の原因は、型式証明の取得プロセスの遅れにある。型式証明とは、航空当局が機体の安全性能を保証するお墨付きのことだ。 +続き 「今度は誰が責任を取らされるのか──」。延期を受けて、開発担当の三菱航空機、製造担当の重工航空機部門の幹部たちは戦々恐々としている。名古屋周辺に拠点を置くこれらの航空機部隊は、社内では「名航（めいこう）」と呼ばれる名門部門。今、重工本社と名航との不協和音が表面化しつつある。 すでに前例がある。15年4月、度重なる遅延に業を煮やした宮永俊一・三菱重工社長は、三菱航空機社長に原動機営業出身の森本浩通氏を据えた。「一貫して航空機畑を歩んだ川井昭陽前社長を更迭、門外漢の森本氏を登板させることで、名航部隊を破壊しようとした」（重工幹部）のである。 だからこそ、名航幹部は粛清を恐れる。「犯人捜しをしている暇などない。炎上している客船事業の二の舞いだ」（重工関係者）と嘆く。別の重工関係者は、「本当に必要なのは認証作業に通じたプロのエンジニア。約200人は足りない」と危機感を強める。 確かに、事態は深刻だ。ＭＲＪのライバル、ブラジルのエンブラエルに対する優位性がなくなりつつある。「エンブラとの性能格差は20％から5％程度へと縮まった」（重工幹部）。ＭＲＪは407機を受注済みだが、うち半分は仮予約で「エンブラと両てんびんをかけられており」（同）、キャンセルリスクが高まっている。その上、引き渡し時期の遅延で、違約金が発生するリスクすらある。 スコープクローズの打撃 延期とは別次元の問題も発生している。ＭＲＪは米リージョナル航空（スカイウエスト、トランスステーツ）から300機の受注があるが、その計画に狂いが生じそうな雲行きなのだ。この2社は米大手のデルタ航空やユナイテッド航空の委託運航を行っている。大手エアラインとパイロット組合との労働協約の中に設けられた条項（スコープクローズ）により、大手エアラインのパイロットの職を奪うリージョナル航空は「70席を超える航空機を使用しない」などの取り決めがある。「90席クラスから参入するＭＲＪの生産計画では引き渡しが間に合わないかもしれない」（金融関係者）のだ。 まさしく、泣きっ面に蜂。ＭＲＪ事業の20年度の黒字化は遠のき、資金計画の見直しは必至だ。「ボーイング向け航空機ビジネスが好調なうちに、減損や三菱航空機の資本構成の変更なども視野に入れるべき」（重工幹部）との声が上がっている。 （「週刊ダイヤモンド」編集部 浅島亮子） ーーーーー ★■ 三菱重工の原発技術、中国企業へ流出の恐れ 政府の圧力で「巨費をドブに捨てる」投資か 「ﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｬｰﾅﾙ（2015.11.18）」より / 「国家と共に歩んできた」と自負する三菱重工業は、日仏両国政府の顔を立てれば高い代償を払うことになる。 安倍晋三首相は10月5日、来日した仏マニュエル・バルス首相と会談し、日仏の原子力協力の推進で合意した。バルス首相は同国の原子力大手、アレバが経営難に陥っていることから、アレバと新型原子炉で提携する三菱重工に出資を求めた。 三菱重工、アレバの両トップも参加した会合で、バルス首相は「日本の原子力産業がフランスの（原子力の）再構築に参加してほしい」と要請した。 原発輸出を成長戦略の柱に掲げる安倍首相はもとより、経済産業省も当然のことのように、アレバへの出資を促している。 窮地に立たされたのが三菱重工だ。造船事業の巨額赤字や日の丸旅客機（MRJ）の開発難航で、他社を助ける余裕はない。しかし、国策を忠実に実行してきた三菱重工は官邸や経産省の意向を無視できる立場にはない。 三菱重工は持ち株会社アレバ本体と原子炉製造子会社アレバNPへの出資に向けて、具体的な検討を迫られることになった。 （※mono.--以下略、詳細はサイト記事で） ーーーーー ★■ 三菱重工の造船新会社、多難な船出の元凶は大型客船 「ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞｵﾝﾗｲﾝ（2015.11.11）」より / 三菱重工業は10月30日に発表した2015年第2四半期決算で、前期までに1300億円超もの巨額損失を計上してきた客船事業で、新たに309億円の特別損失を計上した。 損失の原因は、世界最大のクルーズ客船会社、米カーニバルグループから受注した大型客船2隻の引き渡しの遅延。三菱重工にとって深刻なのは、客船事業の赤字垂れ流しが止まらない上、客船に手間取るあまり、資源探査船やＬＮＧ船といった造船事業全体へと悪影響が波及していることだ。 同社は造船部門のリストラの一環として、10月に長崎造船所の商船建造部門を分社化、三菱重工船舶海洋を発足させたばかりだ。横田宏・三菱重工船舶海洋社長は、「今年度は資源探査船の工期が遅れており厳しいが、来年度は黒字化したい」と発言。遅れの原因は明らかにしなかったが、「実は、客船に人員を取られ探査船建造がままならなかった」（同社関係者）というのである。実際、1隻約300億円ともいわれる探査船の引き渡しが2隻共に大幅に遅れている。 それだけではない。客船の後遺症は、三菱重工船舶海洋の主力、ＬＮＧ船にまで及んでいる。 客船や探査船が人手を要しドック（船の建造、修理を行う施設）を占拠したため、ＬＮＧ船の建造スケジュールにも狂いが生じそうな雲行きなのだ。受注済みのＬＮＧ船12隻の建造はこれからピークを迎える。同社関係者は「工程の組み替えにより、負の連鎖を最小限に抑えて納期を守りたい」と話す。だが、客船の納期延期を繰り返してきただけに、その実効性には疑問が残る。何しろ、全ての元凶である客船（2隻目）の進水すらできていないのだ。 三菱重工にはさらなる試練が待ち受けている。造船事業の柱となるＬＮＧ船は、大得意先である日本の電力・ガス会社からの受注がすでに9割方終了。これらの建造で食いつなげるのはせいぜい3～5年だ。しかも、低コストが売りの韓国企業との受注合戦に勝つのは至難の業で、5年後の受注計画については、「走りながら考える」（横田社長）状況なのだ。 頼みの綱は火力発電船 そもそも、韓国企業が追随できぬ高度な技術を武器に、造船業界で存続しようと手掛けたのが大型客船だった。だが、結果は周知の通り。今夏までにカーニバルグループが4隻の客船を欧州造船会社に発注したことで、三菱重工が連続建造する道は閉ざされた。 造船存続の切り札は、洋上でＬＮＧを燃やして発電する世界初の「火力発電船」だ。離島などに売り込み、「手応えを得ている」（三菱重工関係者）という。だが、森貴宏・メリルリンチ日本証券アナリストは「ＬＮＧの安定供給方法や費用対効果が見込めるかなど課題も多い」とみる。三菱重工が難局を打開できるか、正念場を迎えている。 （「週刊ダイヤモンド」編集部 千本木啓文） .
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三菱重工業 本店：東京都港区港南二丁目16番５号 【商号履歴】 三菱重工業株式会社（1964年６月１日～） 新三菱重工業株式会社（1952年５月～1964年６月１日） 中日本重工業株式会社（1950年１月11日～1952年５月） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1950年５月29日～ ＜名証１部＞1950年８月 日～ ＜札証＞1950年６月 日～ ＜福証＞1952年１月 日～ ＜大証１部＞1950年５月29日～2013年７月15日（東証に統合） 【合併履歴】 1995年１月 日 三菱原子力工業株式会社 1964年６月 日 三菱日本重工業株式会社 1964年６月 日 三菱造船株式会社 【沿革】 大正６年10月 三菱合資会社から同社造船部所属業務の一切を引き継ぎ三菱造船㈱を設立 昭和９年４月 商号を三菱重工業㈱に変更 昭和９年６月 三菱航空機㈱を合併 昭和10年11月 横浜船渠㈱を合併 昭和18年12月 日立造船㈱彦島造船所を買収 昭和20年６月 三菱工作機械㈱を合併 昭和25年１月 過度経済力集中排除法により、中日本重工業株式会社、東日本重工業株式会社、西日本重工業株式会社に営業譲渡。 昭和25年１月 中日本重工業㈱の商号をもって本社を神戸市に置き発足 昭和25年５月 東京，大阪各証券取引所に株式を上場 昭和25年６月 札幌証券取引所に株式を上場 昭和25年８月 名古屋証券取引所に株式を上場 昭和27年１月 福岡証券取引所に株式を上場 昭和27年２月 日本冷蔵㈱(現㈱ニチレイ)と共同で㈱東洋製作所を設立 昭和27年５月 商号を新三菱重工業㈱に変更 昭和31年10月 名古屋製作所の航空機部門を分離して名古屋航空機製作所を新設 昭和33年４月 本社を東京都千代田区に移転 昭和35年10月 名古屋製作所を名古屋機器製作所及び名古屋自動車製作所に分割 昭和38年11月 スイス法人キャタピラー・オーバーシーズ・エス・アー(米国キャタピラー社の子会社)と共同でキャタピラー三菱㈱を設立 昭和39年５月 神戸造船所の大型原動機部門を分離して高砂製作所を新設 昭和39年６月 新三菱重工業㈱，三菱日本重工業㈱及び三菱造船㈱が合併し，三菱重工業㈱の商号をもって長崎造船所，神戸造船所，下関造船所，横浜造船所，広島造船所，高砂製作所，東京製作所，名古屋機器製作所，三原製作所，京都製作所，広島精機製作所，福岡製作所，名古屋自動車製作所，川崎自動車製作所，水島自動車製作所，名古屋航空機製作所を傘下におさめ，本社を東京都千代田区に置き発足 昭和39年12月 福岡製作所を長崎造船所に併合 昭和45年６月 自動車部門の営業を三菱自動車工業㈱へ譲渡。これに伴い同社に京都製作所の一部，名古屋自動車製作所，川崎自動車製作所，水島自動車製作所を移管。京都製作所を京都精機製作所と改称 昭和46年８月 神戸造船所の建設機械部門を分離して明石製作所を新設 昭和48年４月 東京製作所を相模原製作所と改称 昭和50年12月 ダイヤモンドリース㈱他と共同で千代田リース㈱を設立 昭和51年６月 広島精機製作所を広島造船所に併合 昭和55年２月 佐藤造機㈱が三菱機器販売㈱と合併し，三菱農機㈱に商号を変更 昭和57年10月 広島造船所の工作機械部門を分離して広島工機工場を新設。名古屋機器製作所の冷熱部門を分離して名古屋冷熱工場を新設 昭和58年４月 横浜造船所を横浜製作所と改称 昭和61年４月 広島造船所の船舶・海洋部門の一部を分離して広島海洋機器工場を新設。広島造船所を広島製作所と改称 昭和61年10月 油圧ショベル関係の営業をエム・エイチ・アイ建機㈱へ譲渡。これに伴い同社に明石製作所を移管 昭和62年６月 名古屋冷熱工場をエアコン製作所と改称 昭和62年７月 キャタピラー三菱㈱がエム・エイチ・アイ建機㈱と合併し，新キャタピラー三菱㈱に商号を変更 平成元年３月 広島海洋機器工場を廃止 平成元年７月 名古屋航空機製作所を名古屋航空宇宙システム製作所及び名古屋誘導推進システム製作所に分割 平成４年７月 フォークリフト事業を米国キャタピラー社と共同で推進するため，米国にミツビシ・キャタピラー・フォークリフト・アメリカ・インコーポレーテッド，オランダにミツビシ・キャタピラー・フォークリフト・ヨーロッパ・ベー・ブィ，シンガポールにミツビシ・キャタピラー・フォークリフト・アジア・プライベート・リミテッドを設立 平成７年１月 三菱原子力工業㈱を合併 平成10年10月 印刷機械等中量産品の販売子会社11社を三菱重工東日本販売㈱，三菱重工中部販売㈱，三菱重工近畿販売㈱及び三菱重工中国四国販売㈱に再編・統合 平成12年１月 京都精機製作所と広島工機工場を統合し，工作機械製作所と改称 平成12年４月 産業機械事業本部，汎用機事業本部，冷熱事業本部並びに相模原製作所，名古屋機器製作所，三原製作所，工作機械製作所，エアコン製作所を再編・統合し，汎用機・特車事業本部，冷熱事業本部，産業機器事業部，紙・印刷機械事業部，工作機械事業部及び三原機械・交通システム工場を新設 平成15年４月 機械事業本部において，プラント事業センターと三原機械・交通システム工場を統合し，プラント・交通システム事業センターを新設 平成15年５月 本社を東京都港区に移転 平成16年４月 中量産品の地域別総合販売子会社６社を三菱重工フォークリフト販売㈱，三菱重工エンジン発電システム㈱，三菱重工エンジン販売㈱，三菱重工空調システム㈱，三菱重工産業機器販売㈱，三菱重工印刷紙工機械販売㈱及び三菱重工工作機械販売㈱に再編 平成17年４月 産業機器事業部を廃止 平成18年５月 鉄構建設事業本部と機械事業本部を統合し，機械・鉄構事業本部を新設
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＜管理人コメ＞ ・かなり後ろ向き。 ・激務だがスキルがつかないらしい。 *** 重工やめたらどこ行ける？ 1 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/15(木) 03 20 経験者いますか？ 2 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/15(木) 05 16 やめたのまちがい つまり、じんせいまちがい 3 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/16(金) 02 48 飲食業界 4 名前： 旧エリート街道さん 投稿日： 2001/02/16(金) 03 12 俺の同級生で理工からオールAで三菱重工業いって６ヶ月でやめた やついた。森田療法とか受けてた。外見が落ち武者みたいだったな 重工→誠心病院 5 名前： へろへろ 投稿日： 2001/02/16(金) 03 47 ＞４ そいつ、神戸勤務の奴じゃない？ 6 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/17(土) 03 09 ＞4 詳しい情報きぼーん ６ヶ月働いたら失業保険でるんだっけ？ 7 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/17(土) 19 18 俺の一つ上の奴で三重工に行って，わずか３ヶ月でやめたのがいる。 しかも体まで壊してた。 新入社員を指導する高専卒の指導員と仲が悪かったらしい。 8 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/17(土) 20 21 三菱重工は本気でやめとけ・・。 精神が狂い、非常識を常識と信じ始めあとは・・・・。 これ以上は、これ異常は、ウッゥッギャーーーーー！！！ 9 名前： 旧エリート街道さん 投稿日： 2001/02/17(土) 22 04 悪い奴じゃなかったから詳細はちょっとな・・・・ そいつは配属先の周りの学歴が低くて、それがショックでやめてしまった らしい。優等生はもろいなとおもた。 10 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/18(日) 00 35 ＞９ ちなみにどこの配属先だったの？ どこでも優秀そうな人はいそうだけど・・・ 11 名前： 旧エリート街道さん 投稿日： 2001/02/18(日) 02 26 ○稲○大学理○学部機○工学科卒、配属先不明。高校の同級生。 12 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/20(火) 19 23 妻も子供も居ますけど、もう辞めたいです。 でも、事務系だし、手に職ないし、このままガマンして残りの会社人生20何年も送るしかないのかなあ。 転職っつったって、技術系じゃないし、どこも働く場所ないもんねえ。 も少し早く帰れる処であれば、多少給料安くても構わないんだけどねえ。 すみません、グチっちゃいました。聞き流してぇ・・・ 13 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/21(水) 00 21 何重工の人？ 14 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/21(水) 10 02 パトレイバー作ってるとこ 15 名前： とおりすがり 投稿日： 2001/02/27(火) 11 11 良いおとーちゃんであるだけなら、良い会社、定年まで社宅にいられる会社って、 そうそう無いでしょ。けど、キャリアアップは望めんので、アップを望むなら 見切りは早い方が良いでしょ。 転職時の面接では、面接官から必ず聞かれること”どうして天下の三菱重工を やめてまでわが社に、、、”、、、これがはっきりしている人で、頑張りたい 人なら、わざわざＭＨＩにいる必要はないね。（元重工マンです） 16 名前： もしもの為の名無しさん 投稿日： 2001/02/27(火) 15 12 重工に入るといいことは感覚的に公務員になるのとかなり近い。 スキルがつかない、給料安い、とかのデメリットもあるけど、 日本的な長所もある。（まあ今は流行らないけど、安定とか） 辞めるとなかなか他で即戦力といかない場合も多いので 生まれ変わってゼロからがんばるしかないかな。 17 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/02/27(火) 15 39 16氏は現役重工マン？ それとも経験者？ 公務員になるっていうのは、当たってる。 役所より役所らしい会社ですからねぇ。 私も、早く新しいところをみつけねば、、（現役重工マン） 18 名前： 重工マン 投稿日： 2001/02/27(火) 15 47 三菱の常識は、世間の非常識。 19 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/27(火) 16 55 三菱って東大卒以外は４０後半で出向って聞いたけど本当？ だとしたら東大以外の人は先は見えちゃってるわけだから 積極的にキャリアアップするのもいいのでは？ 15 MHIからの転職は有利？それとも関係ない？ 20 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/02/27(火) 17 24 だいたいのおっさん（大卒、院卒ふくめ）は、 55歳までは重工籍でいるね。 けど、出向年限が、最近下がってきてるのも事実。 この年回りのおっさんが多いのよ。好景気時期の採用だから。 21 名前： とおりすがり 投稿日： 2001/02/27(火) 17 30 MHIからの転職は有利？それとも関係ない？ 技術系に限って言うと、まぁ、有利なほうかな？ けど、すべてに対して言えることですが、 これだけは誰にも負けませんって、アピールできる ことがないと、厳しいね。 どうしても歯車の１個的な人の使い方をするからね、あそこは。 22 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/27(火) 20 55 重工の人って、使えないなぁ。 プライドが高すぎる。 けど、 15氏の様なお方もいらっしゃるようなので、 一概には言えないとは思いますが、、、、 オールドエコノミックなプライドを捨てれば、 出来る人はいっぱいいるんでしょう。 23 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/28(水) 03 56 やめる人って結構いるの？ 24 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/02/28(水) 09 39 23 離職率は極めて少ないとおもう。 なんてったって公務員みたいなもんだも～ん。 けど、転職した方々って、やめられると 痛すぎな人ばかりです。優秀な人は残らない会社かも。 残ってる奈々氏は、、、、だめってことかな？ 25 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/28(水) 10 48 公務員で決まり。 26 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/02/28(水) 20 40 ageときましょう。 27 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 07 10 どんなところに転職した人知ってますか？ 教えてください 28 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 09 18 理系大卒以上しかわかりませんが、家電メーカー、化学メーカーに 行った人をよく聞くね。機械系とかの人なら、MHIを去ることはないと 思います。それにくらべて電気系、化学系の扱いが悪いから、 転職話をよく聞くんだと思います。 あと、研究所とかだと、大学の先生とかね。 29 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 09 20 28 やっぱり、プロパー会社に行くべきということか、、、、 30 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 16 58 toriaezu age 31 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 20 09 機械系のものですが 勤務地が嫌とか，やりたかったことと違うってことで 転職する人はいますか？ 32 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 21 29 28です。 31 う～ん、獣行は日本各地にあるからなぁ。 勤務地であまり、どうのという人はいないかも。 やりたかったこと、、、これは不本意な人は 多いと思うよ、獣行はあらゆる機械物つくってるから、 花形（たーばいん、でぃーぜる、航空関係）に いける人は限られているからね。 33 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/01(木) 23 18 28 重工の人の転職の理由として最も多いのはなんだと思いますか？ 34 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/02(金) 09 12 33 そりゃ、いろいろなんじゃない？ 35 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/02(金) 10 33 33 一貫したキャリアを貫きたい人かもしれない（少なくも技術系）。 獣行は、研究も試験も、つまみ食いだけして終わりってのが多いから。 すでに技術立社ではないよ、獣行は。単なるアッセンブラー。 BoeingとかGEのホットパーツが、太平洋を越えてやってくる。 36 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/02(金) 13 07 35 そうすると、ドキュンでも役に立つのか？ 37 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/03(土) 14 50 トランスコスモス 38 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/04(日) 22 42 灯台でてないとキツイの？ 39 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/05(月) 11 08 ＞＞３８ 灯台でてると、やはり差がつくね。 それも知らない間に、待遇が良くなっていく。 灯台まんせー 40 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/05(月) 14 01 39 それが重工（MHI)のいいところでもあり，悪いところでもあるのでしょうか？ 41 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/05(月) 20 21 40 いいのか悪いのかは、コメントを差し控えさせていただきますが、 灯台から起こしになった方々って、確かに斬れる（ぶっつんじゃないよ）人が 多いのも確かです。 42 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/06(火) 12 11 重工で海外勤務につく人って高学歴が必要なの？ それとも語学力重視？ 43 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/06(火) 13 36 42 おいしい海外はエリート、怒僻地はドキュソが逝くと、 決まっているね。 海外出張先をみると、その人の評価がわかるという、 とてもわかりやすいシステムです。 44 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/07(水) 11 28 ＣＴ洲Ｐｒａｔｔ工場はどう？ド僻地？エリートの行くとこ？ 45 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/08(木) 06 30 ＣＴ洲Ｐｒａｔｔ工場ってなに？ 46 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/08(木) 09 25 44 私も、ＣＴ洲Ｐｒａｔｔ工場が特定できないので、 コメントできないでしゅ。 47 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/08(木) 10 30 コネチカット洲にあるプラット＆ホイットニーの工場内に 三菱重工が一緒に入ってるよね。特殊な例かもしれないけど。 48 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/08(木) 11 45 47 名航系かぁ、ちょっとわからん。 49 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/08(木) 19 43 長崎，広島は東京者には辛い？ 50 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/08(木) 22 40 49 そんなことは、ないんじゃないか？ た～くさん、転勤者いますよ。 物理的距離は遠いけど、 東京からだと広島以遠の事業所間の 出張は、基本的に飛行機だから楽。 帰りたいときゃ、理由をつけて、東京出張よ。 それに比べると、東京-関西系事業所間は面倒。 51 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/09(金) 00 41 MHIって転勤あるの？ ほとんどないって聞いたんだけど・・・ 52 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/09(金) 09 27 51 最近は多いです。 そもそも、これまで少なかったのは、好調景気に支えられて、 弱小事業所でも、表向き採算がとれて、余剰人員がなかった。 しかし、現状では、力の無い事業所は、余剰人員が出てしまっているので、 仕事量を確保している場所に、何十人単位で移動することもある。 53 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/09(金) 10 11 重工のリストラ状況教えてくれ 54 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/09(金) 10 48 53 基本的には、それはナイ。 但し、出航年限が下がってきている。 また、大卒以上総合職だと、４５歳以上の おっさんどもの、早期退職優遇制度が 最近出来た。 いい会社だ、ぬるま湯だよ。 55 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/10(土) 07 50 このままでは将来ないよ 56 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/10(土) 08 24 MHIって最初配属された工場でエリートコースかドキュソコースか 分かっちゃうの？銀行みたい。 57 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/10(土) 15 08 長崎はエリート？ 58 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/11(日) 16 19 MHRはエリート？ 59 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/11(日) 23 56 MHRはどう考えてもエリートじゃなさそうだな 俺も行くんだけど・・・ 60 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/12(月) 01 00 紙印刷アンド屑鉄。ジャスコしかない・・ 61 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/12(月) 01 20 交通システムって三原だよね でもKみたいに「車両」って感じじゃないもんなあ 62 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/12(月) 09 28 agwe 63 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/12(月) 14 19 55 けど、MHIって、でか過ぎて潰せないよ。 57 MHIエリート番付 本社＞長崎＞神戸、高砂＞名古屋＞横浜＞広島 あと、どきゅん、以上。 64 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/13(火) 04 55 じゃ，相模原と京都と三原と下関はドキュンか エリートでも長崎は嫌だな 65 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/13(火) 08 30 63 名古屋って航空だから一番人気でしょ だけど番付低いんだ 66 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/13(火) 09 18 エリート番付その２ 今もなお、財閥解体後合併前組織の勢力争いが続いている。 相撲番付に喩えるとこんな感じ。 横綱：長崎（旧三菱造船系）、、、属国（下関、広島、三原等） 張出横綱：神戸高砂名古屋（旧新三菱系）、、、、属国（京都等） 小結：横浜（旧東日本三菱系）、、、、属国（相模等） 67 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/13(火) 09 26 65 三菱重工業は伝統を重んじます。 従って、発祥の地はMHIのエルサレムです。 68 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/13(火) 09 29 ６４ 相模氏：マル防マンセー！ 京都氏：MMCマンセー！ 下関：長崎マンセー！ 三原：なんだかわからないけどマンセー！ こんな感じ。 69 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/13(火) 17 53 財閥解体後合併前組織の勢力争いが続いている これってイタクない？ 70 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/15(木) 14 12 69 イタイけど、これもある意味伝統だな。 これまで、MHIは官需で儲けてたので、 営業努力とか諸々は、あまり関係なかった。 けど、これからはつらいねぇ。 35000人の面倒をみていくのは、、 けど、いまだ勢力争いだな。 これまで10年の経営の失敗は旧三菱造船系（長崎）の 責任だと、新三菱系が糾弾、粛清をしている真っ最中さ。 どっちも、どっちだと思うが。 71 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/15(木) 16 14 春からＭＨＩではたらくぞ そうか 公務員か・・・。 72 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/15(木) 17 10 71 勤務地は？理系？文系？ 73 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/16(金) 08 45 勤務地は高砂です 理系。 第一志望だったんでラッキー 74 名前： 社会復帰まで、あと１7日 投稿日： 2001/03/16(金) 11 09 名古屋で働いている某海軍マンセー氏は元気かな・・・。 彼にとっては、天職のような所のようだが・・・。 個人的な話なのでsageます。 75 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/16(金) 22 05 海軍は神戸（潜水艦）でしょ 名古屋は空軍だよ 76 名前： 社会復帰まで、あと１７日 投稿日： 2001/03/16(金) 22 14 75 帝国海軍マンセーって意味ね。 坂井三郎氏が逝った日は、会社休んで寮で引きこもって いたかもな・・・。 77 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/16(金) 22 47 エース西沢マンセー！！！ 78 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/17(土) 00 29 重工ってミリオタ多いの？ 79 名前： 社会復帰まで、あと１５日 投稿日： 2001/03/18(日) 23 48 78 そのミリヲタから聞いたんだが、味の素を蹴ってMHI に就職したのもいたとさ。 転職と関係ないので、sageます。 80 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/20(火) 17 37 あげとくか 81 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/20(火) 17 42 若い人で重工目指す人ってどういう人？何をやりたくて入るの？ 82 名前： 奈々氏 投稿日： 2001/03/21(水) 15 42 81 冒険、チャレンジ好きと自負している人が多いけど、 そういう人に限って、仕事がうまくいかなくなると、逃げるね。 なんだかんだといって、安定志向の人が多い。 研究所なんかだと、文献の内容を再試して、 大喜びしてる人が多い。 ”世界初の成功”とか、上司には言いながらね。 83 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/21(水) 23 17 俺はとりあえず規模のデカイ物を作りたいからでした 84 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/03/26(月) 16 32 情報キボンヌアゲ 85 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/04/04(水) 09 26 age 86 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/04/09(月) 10 20 あげ 87 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/04/09(月) 19 52 キミ悪いな。就職板の学生さんがあげているの？ 88 名前： 名無しさん＠引く手あまた 投稿日： 2001/04/10(火) 04 43 ＭとＩってやっぱり違うもんなんですか？ 89 名前： 就活学生 投稿日： 2001/04/11(水) 01 35 ここ第一志望だったんですが、なんか迷ってきました。 実際待遇とかどうなんでしょうか？給料安くても忙しくなければ いいんですが…。ちなみに文系です。 90 名前： ステーションワゴン 投稿日： 2001/04/11(水) 10 15 MHIばかりだけど他はどうよ IHI ＣＭのかっこよさにつられ入社したが、建設現場へ・・・ FHI 宇宙事業にあこがれて入社するが、ステーションワゴン（スバル＝レガシィ）の担当に KHI バイク・ボートしか知らない ************* 2006年02月25日 三菱重工業社員のマジレス 562 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2006/02/13(月) 19 16 04 13：00課の昼礼 これ気になるけど、本当に行なっているの？？ 565 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2006/02/14(火) 14 09 58 ここは主流に乗れなかったら子会社に飛ばされるとか多そう 566 名前：マジレスしてみたかった。今は反省ry[sage] 投稿日：2006/02/14(火) 22 42 43 562 大体の課であるんじゃない？時間は長い課もあれば短い課もある。 てか、なんか変な勘違いしてない？？ 社訓を大声で暗唱したりとか、体育会系の変なナニカを想像してないかｗ 課全体の連絡事項とか連絡しあうだけだよ。漏れんとこは長くて５分程度。 559の線表も、13 00～15 00昼礼というわけでなく、 13 00に昼礼があってその後2時間会議をした、という意味だと思う。 565 課長級が定年間際にってのはあるけど 少なくともうちの事業所は組合員のうちから飛ばされるとかは見たことない。 他の事業所は知らない 573 名前：就職戦線異状名無しさん[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 18 27 24 なんか事業所ごとの説明会が増えてきてるけど 行きたいところの説明会だけねぇ。。 およびでないのかなー 568 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2006/02/15(水) 11 25 59 566 ぶっちゃけ、30歳か35歳で年収いくらですか？ 569 名前：就職戦線異状名無しさん[] 投稿日：2006/02/15(水) 13 13 54 559の例って100時間残業ペースだよね。MHIってこんなに残業できるの？残業代でかなりいきそう 575 名前：マジレスry[sage] 投稿日：2006/02/15(水) 23 45 24 568 20代なので分かりませんが が、525,548はちょっと安すぎる気がする もうちょっといいんでないかな ＊管理者（注 525は36.8歳521万。548は30才400万。） 569 名誘さんは知らんがウチは１００Ｈは絶対無い リミットがある 残業代のリミットでなく、残業時間のリミット 超えたら即代休 細かい時間出すと特定されそうだから、 月平均で１００Ｈ／月の半分未満とだけ言っておきます 573 単に君の学科の先輩がいないだけだよ 昔リクルータしたけど リクルータは機械系ＯＢ／電気系ＯＢというカテゴリ分けで社員から選抜されるから 自分の専攻／科の先輩が来ないということは十分にありうる ぶっちゃけリクルータが来るレベルの大学なら 電凸したら簡単に学校推薦枠を新設してもらえる そうやって採用された奴がいる
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基礎データ ブランド名 三菱重工 会社名 三菱重工業株式会社 電話番号 Fax番号 メール http //www.mhi.co.jp/inquiry/index.html 企業分類 製造業その他 現在の問合せ結果 × 現在のコメント 改善されるよう期待しているので広告を出す、メール返信なし 最終更新日 2009/05/14 特記事項 三菱グループ三菱自動車 三菱重工業 三菱電機 基礎データ特記事項 三菱重工業2008年7月25日の毎日朝刊に広告あり 2008年7月26日の毎日朝刊に広告あり 2008年7月27日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月17日の毎日朝刊に広告あり（都市対抗野球の協賛） 2008年8月22日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月26日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月27日の毎日朝刊に広告あり 8/27 ×（改善されるよう期待しているので広告を出す） 他、広告あり 05/12 ×（メール返信なし） 関連ページ 特に新聞に広告を出している企業は毎日新聞にとって泣き所となるようです 問合せ 問合せ先一覧 / 毎日新聞に広告を出していた企業（日付別） / 毎日jpに広告を出していた企業 / 電話問合せのコツ 結果別一覧 ◎◎-◎-○ / △ / ×（記号、数字、ローマ字） / ×（ひらがな） / ×（カタカナ・ア行～ナ行） / ×（カタカナ・ハ行～ワ行） / ×（漢字・あ行～か行） / ×（漢字・さ行～た行） / ×（漢字・な行～は行） / ×（漢字・ま行～わ行） 分野別一覧 製造業 / 製造業その他 / 小売、卸売 / サービス業、娯楽 / 医療、医薬 / 建設、不動産 / 金融、運輸、IT、その他 / マスコミ、出版 行政等一覧 行政、各種団体等 / 教育機関等 / 政治家、著名人 毎日新聞系列 【その１】 【その２】 【その３】 【その４】 【その５】 【その６】 【その７】 【その８】 【その９】 問合せ報告 毎日新聞関係の凸結果を淡々と張り続けるスレ7 ※「電凸」とは「電話問合せ」のインターネットスラング（俗語）です。（詳細は用語集） 対応評価の大まかな目安 ◎◎ 広告打ち切り・今後広告を出さない・今後広告を出す予定はない ◎ 良対応・厳重な抗議 ○ 普通、中立対応・対応検討中、今後注視 △ 保留・問合せの返答結果待ち(３日以内に回答なければ×) × 悪対応・無回答・処分は十分毎日の姿勢を容認・広告続行 このテンプレを編集 三菱重工業 2008年7月25日の毎日朝刊に広告あり 2008年7月26日の毎日朝刊に広告あり 2008年7月27日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月17日の毎日朝刊に広告あり（都市対抗野球の協賛） 2008年8月22日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月26日の毎日朝刊に広告あり 2008年8月27日の毎日朝刊に広告あり 8/27 ×（改善されるよう期待しているので広告を出す） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事128 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1219669841/948 948 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2008/08/27(水) 21 58 02 ID 0eOKzHak0 ○○ ○○様 弊社ホームページにアクセス頂きありがとうございました。 三菱重工業株式会社 広報・ＩＲ部 お問合せ担当です。 同新聞社及びその他の情報によりますと、問題のサイトは既に閉鎖され、 再発防止策が講じられているとのことであり、改善されるよう期待します。 毎日新聞は現在も多くの購読者を持ち、当社情報を社会に伝達する有効な 広報媒体であると考えておりますので、今後も同紙に情報を発信し、 取材や必要な場合は広告にも対応してまいりたいと存じます。 以上 三菱重工業株式会社 他、 広告あり 05/12 ×（メール返信なし） ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事163 http //hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1241265294/270 270 名前：可愛い奥様■ＬＲ投票にご参加下さい⇒自治スレ■[sage] 投稿日：2009/05/12(火) 00 29 20 ID b7Xrb88uP メールのお返事ですｖ 三菱重工業→メール返信無し 関連ページ 検索 2008年10月19日の毎日朝刊 広告一覧 2008年10月20日の毎日朝刊 広告一覧 2008年11月12日の毎日朝刊 広告一覧 2008年11月16日の毎日朝刊 広告一覧 2008年11月17日の毎日朝刊 広告一覧 2008年7月25日の毎日朝刊 広告一覧 2008年7月26日の毎日朝刊 広告一覧 2008年8月27日の毎日朝刊 広告一覧 2008年8月28日の毎日朝刊 広告一覧 2009年11月11日の毎日朝刊 広告一覧 2009年11月25日の毎日朝刊 広告一覧 2009年1月03日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月08日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月09日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月12日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月30日の毎日朝刊 広告一覧 2009年3月31日の毎日朝刊 広告一覧 2009年4月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年5月の毎日jpに広告を出していた企業 2009年7月30日の毎日朝刊 広告一覧 2009年7月の毎日jpに広告を出していた企業15-31 2009年8月15日の毎日朝刊 広告一覧 2010年10月29日の毎日朝刊 広告一覧 2010年10月30日の毎日朝刊 広告一覧 2010年11月21日の毎日朝刊 広告一覧 2010年1月01日の毎日朝刊 広告一覧 （京都・名古屋・東京） 2010年3月の毎日jpに広告を出していた企業 2010年4月23日の毎日朝刊 広告一覧 2010年4月の毎日jpに広告を出していた企業 2010年8月09日(8月21日号)のサンデー毎日臨時増刊(都市対抗2010) 広告一覧 2010年8月31日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月07日(10月22日号)のサンデー毎日臨時増刊(第82回都市対抗野球大会) 広告一覧 2011年10月19日の毎日朝刊 広告一覧 2011年10月21日の毎日朝刊 広告一覧 2011年11月20日の毎日朝刊 広告一覧 2011年12月17日の毎日朝刊 広告一覧 2011年2月21日の毎日朝刊 広告一覧 2011年2月23日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月23日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月24日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月25日の毎日夕刊 広告一覧 2011年6月27日の毎日夕刊 広告一覧 2011年6月28日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月29日の毎日夕刊 広告一覧 2011年6月29日の毎日朝刊 広告一覧 2011年6月30日の毎日朝刊 広告一覧 2011年7月01日の毎日夕刊 広告一覧 2011年7月01日の毎日朝刊 広告一覧 2011年7月02日の毎日朝刊 広告一覧 2011年7月03日の毎日朝刊 広告一覧 2011年7月31日の毎日朝刊 広告一覧 2011年9月06日の毎日朝刊 広告一覧 2012年10月10日の毎日朝刊 広告一覧 2012年11月02日の毎日朝刊 広告一覧 2012年11月04日の毎日朝刊 広告一覧 2012年11月21日の毎日朝刊 広告一覧 2012年1月16日(1月24日号)のエコノミスト 広告一覧 2012年7月11日の毎日朝刊 広告一覧 2012年9月23日の毎日朝刊 広告一覧 三菱自動車 三菱重工業 問合せ結果分野別一覧その８ 問合せ結果別一覧 ×対応の企業（漢字で始まる企業名・ま行～わ行）
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2023年ドラフト候補 内野手 182cm 86kg 右投右打 れいめい－第一工大－三菱重工長崎 1993年度生(新7年目) 第一工大時代は呉、國場らとプレー。MHPSでレギュラーをつかむと19年は日本選手権での勝ち越しHRなど印象に残る活躍を続ける 指名者コメント一覧2017年度第2回、西武：8位(17/10/07) 2020年度第4回、西武：10位(19/11/03) URL一覧選手査定ノート ドラフト候補の動画とみんなの評価 球歴 一球速報（打撃成績） 三菱重工East公式HP 指名者コメント一覧 2017年度 第2回、西武：8位(17/10/07) 第一工大枠 都市対抗までは非スタメンもチャンス回ったら意外な長打力と勝負強さ発揮 二軍の試合開催要員からなんとか一軍を掴め 2020年度 第4回、西武：10位(19/11/03) 2017年に初指名して以後若干話題になり続けた男、数年ぶりに通常ドラフトに返り咲き 日本選手権での決勝ホームランのご祝儀指名 怪我を治してまたグラウンドでプレーするところを見たい URL一覧 選手査定ノート http //playersnote.blog.fc2.com/blog-entry-1654.html ドラフト候補の動画とみんなの評価 https //player.draft-kaigi.jp/PlayerInfo.php?PlayerId=13077 球歴 https //www.kyureki.com/player/11913/ 一球速報（打撃成績） https //baseball.omyutech.com/PlayerStats.action?playerId=705550 teamId=2290 cupId=20210001417 三菱重工East公式HP https //www.mhi.com/jp/company/sports/baseball/east/member/if_kukita.html 2023社会人・クラブ・その他野手 西関東（社会人） 名前 コメント
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長崎 長崎（チーム順位のみ） 長崎（個人成績のみ） 長崎（所属のみ） 長崎（チーム順位と個人成績） 長崎（個人成績と所属） 順位推移・長崎 トップに戻る 北海道 青森 秋田 岩手 島根 鳥取 京都 福井 石川 富山 新潟 山形 宮城 山口 広島 岡山 兵庫 滋賀 岐阜 長野 群馬 栃木 福島 佐賀 福岡 大阪 奈良 愛知 静岡 山梨 埼玉 茨城 長崎 大分 愛媛 香川 和歌山 三重 神奈川 東京 千葉 熊本 宮崎 高知 徳島 鹿児島 沖縄 長崎・戦力分析 項目 評価値 レベル 備考 総合 11.39 ■■■■■■■■■■■ 1区 11.03 ■■■■■■■■■■■ 2区 11.45 ■■■■■■■■■■■ 3区 10.2 ■■■■■■■■■■ 4区 10.67 ■■■■■■■■■■■ 5区 10.94 ■■■■■■■■■■■ 6区 11.84 ■■■■■■■■■■■■ 7区 11.22 ■■■■■■■■■■■ 長崎戦力分析（旧コース） 項目 評価値 レベル 備考 総合 9.86 ■■■■■■■■■■ 1区 9.34 ■■■■■■■■■ 2区 12.37 ■■■■■■■■■■■■ 3区 8.91 ■■■■■■■■■ 4区 8.68 ■■■■■■■■■ 5区 9.43 ■■■■■■■■■ 6区 12.39 ■■■■■■■■■■■■ 7区 10.52 ■■■■■■■■■■■ 長崎・戦力分析（新コース） 項目 評価値 レベル 備考 総合 11.75 ■■■■■■■■■■■■ 1区 11.43 ■■■■■■■■■■■ 2区 11.24 ■■■■■■■■■■■ 3区 10.51 ■■■■■■■■■■■ 4区 11.15 ■■■■■■■■■■■ 5区 11.3 ■■■■■■■■■■■ 6区 11.71 ■■■■■■■■■■■■ 7区 11.39 ■■■■■■■■■■■ 3回以上選出されたチーム ジュニアA（高校） 諌早高(35回)、鎮西学院高(8回)、川棚高(5回)、瓊浦高(3回)、松浦高(3回)、 ジュニアB（中学） 西諌早中(3回)、時津中(3回)、大村中(3回)、佐々中(3回)、 大学・一般 MHPS長崎（三菱重工長崎）(18回)、SUMCOTECHXIVE（コマツ電子金属）(10回)、三菱重工(3回)、 チーム記録 コース 総合記録 1区記録 2区記録 3区記録 4区記録 5区記録 6区記録 7区記録 旧コース 第4回 2 20 41 第3回 前田和之 14 26 第4回 井関光 8 50 第4回 阿部祐樹 26 21 第2回 原口貴博 22 12 第1回 鷲尾優一 14 59 第1回 伊達友和 8 49 第4回 森勇気 42 54 現コース 第19回 2 19 58 第16回第20回 的野遼大坂口裕之 20 08 第19回 原田宗広 8 38 第19回 馬場圭太 24 15 第20回 江島崚太 14 33 第19回 向晃平 24 43 第9回 延寿寺隆之 8 50 第20回 出岐雄大 37 28 旧コース 大会 順位 記録 1区 2区 3区 4区 5区 6区 7区 1回 25 2 21 01 27位(→) 11位(16↑) 38位(27↓) 37位(1↑) 35位(2↑) 32位(3↑) 25位(7↑) 小田多一 14 43 27位 西村祥 8 51 5位 松元誠 27 39 43位 木寺真吾 22 31 38位 鷲尾優一 14 59 19位 伊達友和 8 49 1位 阿部祐樹 43 29 20位 鎮西学院高 武生水中 三菱重工 西海学園高 瓊浦高 有明中 三菱重工長崎 2回 30 2 21 38 28位(→) 20位(8↑) 34位(14↓) 29位(5↑) 28位(1↑) 26位(2↑) 30位(4↓) 森田稔 14 42 28位 本多幸希 8 59 20位 四辻浩二 27 29 37位 原口貴博 22 12 17位 石栄雅史 15 11 20位 横山美明 9 12 21位 黒木純 43 53 30位 諌早高 島原二中 西彼杵郡陸協 諌早高 上五島高 中野中 三菱重工 3回 31 2 23 19 6位(→) 5位(1↑) 21位(16↓) 27位(6↓) 33位(6↓) 29位(4↑) 31位(2↓) 前田和之 14 26 6位 谷合絋季 9 04 9位 森山昭宏 27 46 33位 高月一成 22 41 37位 藤原新 16 06 46位 本竹真徳 9 11 9位 堤忠之 44 05 23位 諌早高 富江中 コマツ電子金属 鎮西学院高 諌早高 佐々中 三菱重工 4回 17 2 20 41 46位(→) 43位(3↑) 23位(20↑) 33位(10↓) 26位(7↑) 22位(4↑) 17位(5↑) 西村祥 15 31 46位 井関光 8 50 9位 阿部祐樹 26 21 9位 神部直喜 22 49 38位 山川貴広 15 09 15位 相川貴宏 9 07 8位 森勇気 42 54 9位 壱岐高 高田中 三菱重工長崎 宇久高 瓊浦高 三井楽中 コマツ電子金属 現コース 大会 順位 記録 1区 2区 3区 4区 5区 6区 7区 5回 20 2 23 50 21位(→) 30位(9↓) 30位(→) 28位(2↑) 22位(6↑) 20位(2↑) 20位(→) 藤原新 20 48 21位 山口祐也 9 12 37位 福岡耕一郎 25 03 31位 福地宏行 14 52 13位 山田一誠 25 45 18位 長門俊介 8 59 5位 野口智裕 39 11 23位 諌早高 崎辺中 三菱重工長崎 長崎日本大高 鎮西学院高 滑石中 コマツ電子金属 6回 14 2 23 07 33位(→) 32位(1↑) 27位(5↑) 23位(4↑) 18位(5↑) 20位(2↓) 14位(6↑) 遠藤真二 21 22 33位 森宗信也 9 01 30位 阿部祐樹 24 55 22位 川原誉志文 14 53 11位 宮崎隆春 25 48 14位 森岡紘一朗 9 10 22位 森勇気 37 58 4位 小浜高 郡中 三菱重工長崎 鎮西学院高 西海学園高 西諌早中 コマツ電子金属 7回 3 2 20 53 3位(→) 2位(1↑) 1位(1↑) 7位(6↓) 5位(2↑) 5位(→) 3位(2↑) 長門俊介 20 10 3位 久米幸輝 8 43 3位 原和司 24 29 13位 松尾匡易 15 00 24位 馬場昭一 25 08 7位 卜部淳史 8 57 10位 前田和之 38 26 9位 諌早高 西大村中 三菱重工長崎 松浦高 諌早高 西諌早中 亜細亜大 8回 8 2 22 00 9位(→) 12位(3↓) 9位(3↑) 10位(1↓) 11位(1↓) 10位(1↑) 8位(2↑) 長門俊介 20 19 9位 野川真一 9 08 37位 原和司 24 40 18位 山口祐也 14 54 19位 田中秀樹 25 28 10位 中村優希 9 03 14位 阿部祐樹 38 28 7位 諌早高 郡中 三菱重工長崎 諌早高 松浦高 田河中 三菱重工長崎 9回 13 2 23 08 17位(→) 10位(7↑) 9位(1↑) 14位(5↓) 16位(2↓) 13位(3↑) 13位(→) 森誠則 20 43 17位 延寿寺博亮 8 41 4位 阿部祐樹 24 45 16位 大坪恭兵 15 10 32位 森雅也 26 14 31位 延寿寺隆之 8 50 2位 本田智之 38 45 19位 諌早高 大村中 三菱重工長崎 鎮西学院高 諌早高 大村中 コマツ電子金属 10回 12 2 22 37 6位(→) 5位(1↑) 6位(1↓) 11位(5↓) 13位(2↓) 13位(→) 12位(1↑) 森誠則 20 19 6位 吉川将也 8 45 8位 田中雄規 24 29 14位 福島啓太郎 15 05 29位 大坪恭兵 26 05 24位 梶原健人 9 10 16位 前田和之 38 44 22位 諌早高 大村中 コマツ電子金属 青雲高 鎮西学院高 佐々中 コニカミノルタ 11回 34 2 26 01 9位(→) 20位(11↓) 40位(20↓) 40位(→) 33位(7↑) 32位(1↑) 34位(2↓) 延寿寺博亮 20 43 9位 梶原健人 9 26 38位 原和司 26 39 45位 牛水将憲 15 15 29位 西村知修 25 26 11位 小嶺篤志 9 02 20位 田中雄規 39 30 35位 諌早高 佐々中 三菱重工長崎 諌早高 五島高 三重中 コマツ電子金属 12回 4 2 21 33 25位(→) 15位(10↑) 19位(4↓) 16位(3↑) 12位(4↑) 11位(1↑) 4位(7↑) 新井岳 20 41 25位 茅原祐也 8 42 8位 渡辺洋一 24 57 30位 延寿寺隆之 14 51 6位 吉川将也 25 14 5位 中山祐介 9 09 6位 阿部祐樹 37 59 2位 諌早高 崎辺中 三菱重工長崎 諌早高 諌早高 波佐見中 三菱重工長崎 13回 16 2 23 59 31位(→) 17位(14↑) 21位(4↓) 18位(3↑) 19位(1↓) 17位(2↑) 16位(1↑) 茅原祐也 20 55 31位 林慎吾 8 44 1位 田中雄規 24 39 23位 寺田夏生 15 07 20位 小柳俊介 25 59 17位 的野遼大 9 15 22位 前田和之 39 20 19位 諌早高 福江中 SUMCOTECHXIVE 諌早高 諌早高 福江中 コニカミノルタ 14回 26 2 23 24 41位(→) 36位(5↑) 27位(9↑) 20位(7↑) 23位(3↓) 22位(1↑) 26位(4↓) 定方俊樹 21 11 41位 三根亨 8 51 20位 藤山哲隆 24 19 12位 林慎吾 14 46 13位 小嶺篤志 25 56 26位 尾田俊樹 9 04 8位 馬場圭太 39 17 34位 川棚高 高田中 SUMCOTECHXIVE 諌早高 諌早高 時津中 帝京大 15回 16 2 23 00 8位(→) 16位(8↓) 18位(2↓) 13位(5↑) 13位(→) 14位(1↓) 16位(2↓) 定方俊樹 20 26 8位 坂本竜平 9 17 43位 藤山哲隆 24 49 24位 茅原祐也 14 38 7位 的野遼大 25 21 14位 雨海光毅 9 16 38位 藤原新 39 13 29位 川棚高 調川中 SUMCOTECHXIVE 諌早高 諌早高 勝本中 JR東日本 16回 6 2 20 42 3位(→) 3位(→) 9位(6↓) 4位(5↑) 6位(2↓) 7位(1↓) 6位(1↑) 的野遼大 20 08 3位 小田智哉 8 51 9位 宮原卓 24 40 27位 林慎吾 14 37 7位 井上大仁 25 19 15位 坂口裕之 8 52 8位 木滑良 38 15 15位 諌早高 時津中 三菱重工長崎 諌早高 鎮西学院高 日宇中 三菱重工長崎 17回 27 2 24 29 39位(→) 31位(8↑) 22位(9↑) 27位(5↓) 24位(3↑) 22位(2↑) 27位(5↓) 小田智哉 21 25 39位 坂口裕之 8 42 3位 出岐雄大 24 28 8位 相浦亮 15 13 34位 浦野輝 26 05 28位 西村涼 8 52 5位 木滑良 39 44 38位 諌早高 日宇中 青山学院大 諌早高 川棚高 小長井中 三菱重工長崎 18回 10 2 21 40 9位(→) 7位(2↑) 9位(2↓) 7位(2↑) 10位(3↓) 9位(1↑) 10位(1↓) 坂口裕之 20 19 9位 栗屋直斗 8 42 13位 木滑良 24 29 19位 坂本竜平 14 42 6位 浅田久幸 25 45 22位 金丸逸樹 9 02 7位 松村康平 38 41 14位 諌早高 対馬西部中 三菱重工長崎 松浦高 川棚高 西諌早中 三菱重工長崎 19回 4 2 19 58 6位(→) 3位(3↑) 5位(2↓) 5位(→) 1位(4↑) 1位(→) 4位(3↓) 坂口裕之 20 16 6位 原田宗広 8 38 2位 馬場圭太 24 15 12位 小田智哉 14 51 19位 向晃平 24 43 1位 山本航大 8 51 10位 木滑良 38 24 17位 諌早高 喜々津中 Honda 諌早高 鎮西学院高 長与二中 三菱重工長崎 20回 8 2 20 48 3位(→) 15位(12↓) 14位(1↑) 12位(2↑) 15位(3↓) 15位(→) 8位(7↑) 坂口裕之 20 08 3位 冨永裕憂 9 13 41位 井上大仁 24 42 21位 江島崚太 14 33 10位 金子鷹 25 35 22位 竹田拓矢 9 09 33位 出岐雄大 37 28 1位 諌早高 時津中 山梨学院大 諌早高 諌早高 諌早高付中 中国電力 21回 18 2 22 57 24位(→) 21位(3↑) 21位(→) 20位(1↑) 21位(1↓) 21位(→) 18位(3↑) 崎本浩士 20 50 24位 林田洋翔 8 52 9位 馬場圭太 25 14 21位 香月翔太 14 42 17位 金丸逸樹 25 36 21位 山田大成 9 05 16位 井上大仁 38 38 13位 川棚高 桜が原中 Honda 瓊浦高 諌早高 魚目中 MHPS長崎 ※順位・タイムの太字は都道府県最高記録、チーム順位の黒字は区間での順位変動なし、赤字は上昇、青字は下降。個人順位の白抜きは区間賞、所属の赤地はふるさと選手
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三菱重工業 【商号履歴】 三菱重工業株式会社（1934年４月～1950年） 三菱造船株式会社（1917年10月～1934年） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1949年５月16日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） ＜大証１部＞1949年５月16日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） ＜名証１部＞ 年 月 日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） ＜福証＞ 年 月 日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） ＜京証＞ 年 月 日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） ＜新証＞ 年 月 日～1950年２月１日（過度経済力集中排除法により会社分割） 【沿革】 1917年10月 三菱造船株式会社設立。三菱合資会社の造船部所属業務の一切を継承。 1934年４月 三菱重工業株式会社に商号変更。 1934年６月 三菱航空機株式会社を合併。 1935年11月 横浜船渠株式会社を合併。 1943年12月 日立造船株式会社彦島造船所を買収。 1945年６月 三菱工作機械株式会社を合併。 1950年１月 過度経済力集中排除法により会社分割。中日本重工業株式会社、東日本重工業株式会社、西日本重工業株式会社に営業譲渡。
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2007 社会人投手 右投手 摂津 正（JR東日本東北） 小出 琢磨（富士重工業） 比嘉 幹貴（日立製作所） 筑川 利希也（ホンダ） 中澤 宏充（日本通運） 小林 太志（JR東日本） 田沢 純一（新日本石油） 清見 賢司（新日本石油） 石畝 卓也（日産自動車） 山道 伸之（ヤマハ） 甲斐 政孝（東邦ガス） 小西 正則（東海REX） 佐竹 功年（トヨタ自動車） 大島 一也（西濃運輸） 下野 輝章（日本生命） 山本 隆之（松下電器） 山本 隆司（松下電器） 竹林 俊行（NTT西日本） 西川 雅人（三菱重工神戸） 陶山 大介（JFE西日本） 七條 祐樹（日産自動車九州） 山中 俊介（三菱重工長崎） 成底 和亮（沖縄電力） 左投手 大林仁（日立製作所） 片山純一（JR東日本） 木村雄太（東京ガス） 川野智洋（鷺宮製作所） 松山裕一（明治安田生命） 村上崇（新日本石油） 服部泰卓（トヨタ自動車） 井村裕介（ホンダ鈴鹿） 田中篤史（松下電器） 中野雅俊（日産自動車九州） 手嶋亮介（三菱重工長崎） 川畑正明（熊本ゴールデンラークス）