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旅行するなら夜行列車、旅の醍醐味夜行列車 ここでは夜行列車について紹介します。 基本心得 車内販売は無いので飲料、食料は事前に購入したほうが良いです。列車によっては駅に長時間停車するものもあるのでそこで飲料くらいは買うことができます。 食糧確保は早めに。始発駅では混雑・売り切れが続出する可能性があります。 寝れるかどうかは人によります。アイマスク・耳せん・マスクの持参もアリです。 温度調節しやすい服装で。 乗り遅れると予定が大幅に狂うので、せめてここぐらいは余裕を持って行動しましょう。 深夜を走る列車なので盗難に注意。トイレなどで席を立つ場合は貴重品は必ず身につけていきましょう。 深夜は車内放送が無いので途中で降りる場合は寝過さないように注意。 青春18きっぷで乗れる夜行列車 快速ムーンライトながら 快速ムーンライトえちご 快速ムーンライト信州 快速ムーンライト高知・松山（廃止） 快速ムーンライト九州（廃止） 青春18きっぷで乗れない夜行列車 寝台特急は乗車券、特急券のほかに寝台料金が必要になるため、割高になります。 ちょっと贅沢して乗ってみるのもいいものです。とても良い思い出になります。 長距離(100㎞以上)なら乗車券の学割が利用できます。(2割引) 寝台特急サンライズ瀬戸・出雲には寝台料金不要(特急料金は必要)の「ノビノビ座席」があり、格安に移動できます。 学割制度を利用すると、例えば大阪→東京間は乗車券が6,800円、サンライズ瀬戸・出雲のノビノビ座席が3,340円の合計10,140円(閑散期・繁忙期で値段が若干変わります)で移動でき、新幹線より5,000円程度安く移動できます。 事故等で２時間以上遅れた場合は特急料金を返してもらうことができます。
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読：しんでぃれっしゃ この列車は始発駅で「こんばんわ」から「おはようございます」までお客様を運ぶ大変便利な乗り物で、別名動くホテルである。 場所によっては「おやすみなさい」から「おはようございます」までお客様を運ぶ大変便利な乗り物で、別名動くホテルである。 寝台列車 夜行列車の一種で我が子のかわいい寝顔をキモいくらい見たがる変人が多いことで有名。 しかし2012年ごろ近年は新幹線開通で時間短縮が実現し減少傾向が強い。 しかも高速道路が開通したことで、そこを走る高速バスという強力なライバルが現れ速さではなく料金の圧倒的な安さで客を奪ってくる。寝台列車も割引すればいいのだが特にJRの場合２社に跨っているケースでは売り上げの収益は２社に分配されるため、二社間での運賃調節の話し合いでギクシャクしてしまうため中々下げられないのだ。
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分類：短編小説 初出：「中央公論文芸特集」1990年春季号 雑誌時挿絵：中西夏之 収録短編集：『年上の女』 あらすじ 車窓には夜の闇しかない。 越後湯沢から浦佐あたりまで、トンネルを抜けるごとに窓を襲ってきた雪の嵐も今はもうやんでしまったらしい。新潟平野を覆いつくしているはずの雪は夜にはほとんど消されていて、ただ時々風に舞いあげられて薄い煙となって車窓を流れるだけだった。 浮気のために実家に帰った妻に会うため、秋田行きの夜行列車に乗った土屋の隣の席に、ひとりの女が現れた。鶴岡に向かうという女は、自分も夫の浮気のため実家に帰るところだという……。 登場人物 土屋秋田に向かう男。 女土屋の隣の席にやってきた女。 解題 （スタブ） 関連作品 『年上の女』収録作「ひとり夜」 「年上の女」 「男女の幾何学」 「花裏」 「ガラス模様」 「時の香り」 「七年の嘘」 「花言葉」 「砂のあと」 名前 コメント
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「夜行列車」 作詞・作曲：aki 編曲：RASA こんなにも君を思い出すのは 過去の残像が少しくすぶったから そんな事を理由にしてみたけど 君と笑って会えるかな？ 今なら大丈夫さ 今夜君に会いに行くよ いつの日にか忘れた切符を 取り戻して 僕と行こう 縛られたあの日にサヨナラ 繋がった線路は明日へのカギ 曇った窓の向こうで 続く夜空 時々思い出す君の瞳は きっと今でも変わらずに明日を見てるかな？ 君へ続く未来も過去も全て乗せて 今を行く 流れ星がこの思いを届けた 雨降りサヨナラ 無くしてた友情 抜け殻のような心を抱えてた 過ぎていく日々にようやく気付いたようだ 今夜君に会いに行くよ いつの日にか 無くした日差しが 夜を越えて君の元へ届けた 雨降りサヨナラ そしてあの日にサヨナラ
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廃止夜行列車 51 名前：水先案名無い人：2008/10/11(土) 13 24 13 ID SNh4WYCc0 横見 「夜行列車に乗りたいかーッ！！」 鉄オタ 「オーーーーー！！！！」 横見 「俺もだ！俺もだ、みんな！！」 廃止夜行列車入場！！ 車輌殺しは生きていた!! 更なる研鑚を積み飲酒居眠り運転が甦った!!! 紀伊勝浦行き!! ブルートレイン紀伊だァ――――!!! 本四連絡はすでに我々が完成している!! ブルートレイン瀬戸だァ――――!!! 運転しだい乗せまくってやる!! 実質的には名称消滅状態 シュプール号だァッ!!! 愛称の古さなら我々の歴史がものを言う!! 運転開始は大正12年 ブルートレインさくら!!! 真のBT（ブルートレイン）を知らしめたい!! 博多行き あさかぜだァ!!! 種別は急行だが知名度なら全階級オレのものだ!! 奥羽路の鉄拳 急行津軽だ!!! 連絡船対策は完璧だ!! 北海道連絡 急行八甲田!!!! 餘部鉄橋のベスト・ショットは私の中にある!! 山陰の神様が来たッ ブルートレイン出雲!!! 豪華さなら絶対に敗けん!! 改造車の運転見せたる 地味に廃車 夢空間北斗星だ!!! 愛称のバーリ・トゥード（なんでもあり）ならこいつが怖い!! 鹿児島のピュア・ファイター 西鹿児島行きなはだ!!! 朝鮮半島から炎の虎が上陸だ!! 元々は朝鮮初の特急列車 あかつき!!! ルールの無い廃線がしたいから大社発着になったのだ!! プロのサヨナラ列車を見せてやる!!急行だいせん!!! めい土の土産に新幹線とはよく言ったもの!! 達人の奥義が今 盛岡でバクハツする!! 盛岡行き ブルートレイン北星だ―――!!! 夜行鈍行こそが地上最強の代名詞だ!! まさか松山千春がきてくれるとはッッ 鈍行からまつ!!! 走りたいからここまできたッ キャリア一切不明!!!! 秋田のピット（ケンカ）ファイター 天の川だ!!! オレたちは東北最強ではないで最強なのだ!! 御存知上野発の夜行列車 はくつる!!! 夜行の本場は今や北海道にある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! 利尻だ!!! ナガァァァァァいッ説明不要!! 京都発米子行き!!! 寝台車付き鈍行!!! 山陰だ!!! 夜行はビジネスで使えてナンボのモン!!! 発着時間の良さならバスに負けん!! 本家東海道から急行銀河の登場だ!!! 夢は全部オレのもの 邪魔するやつは思いきり殴り思いきり蹴るだけ!! 787系 ドリームつばめ 自分を試しに新潟へきたッ!! 北陸本線 ブルートレインつるぎ!!! 地味さに更なる磨きをかけ ”熊本行き”ブルートレインみずほが帰ってきたァ!!! 今の自分に栄光はないッッ!! ブルートレインはやぶさ（09年廃止予定）!!! 電車寝台が今ベールを脱ぐ!! 山陽線から 月光だ!!! ファンの前でならオレはいつでも全盛期だ!! 常磐特急 ゆうづる号 本名で登場だ!!! 各停の仕事はどーしたッ 急行の炎 未だ消えずッ!! 鈍行も急行も思いのまま!! 宮崎まで鈍行の急行日南だ!!! 特に理由はないッ 名古屋発が強いのは当たりまえ!! 国鉄にはないしょだ!!! 日の下開山! 金星がきてくれた―――!!! 山陽本線で磨いた実戦列車!! 文学作品では無い 明星だ!!! 急行だったらこの人を外せない!! 最後の道内夜行 まりも号だ!!! 暴力団同士のの超一流の喧嘩だ!! 生で拝んでオドロキやがれッ 車内暴力どころか殺人沙汰だ!! 急行高千穂号!!! 二度寝はこの列車が完成させた!! 遠軽で方向転換!! 急行大雪だ!!! 若き王者が帰ってきたッ どこへ行っていたンだッ チャンピオンッッ 俺達は君を待っていたくは無かったッッッブルートレイン富士（09年廃止予定）の登場だ――――――――ッ 加えて新幹線開通に備え超豪華なリザーバーを4名御用意致しました！ 某元横綱と同名 あけぼの!! 金沢行き 北陸!! 能登かわいいよ能登！急行能登！ ……ッッ どーやらもう一便は臨時列車ですが、廃止次第ッ皆様にご紹介致しますッッ 関連レス コメント 名前
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adiosやこうれっしゃ【登録タグ 96crow A 曲 鏡音リン】 作詞：96crow 作曲：96crow 編曲：96crow 唄：鏡音リン 曲紹介 一人辿り着いた新しい街で見つけたかけがえの無い友人たちとのお別れがテーマです。（作者コメ参照) 歌詞 （動画歌詞より転載） 振り向かずに 立ち止まらずに 涙を隠す雨に打たれて一人旅立つ 未来に繋ぐ夜行列車に揺られてる 思い出浮かぶ星空を背に いつかまた出会えると信じて さよなら告げず振り返らずに 街を離れ走り出す 黄昏に染まる街並み 人波に溺れ迷い 流れ着いた見知らぬ土地 遥か先にボクの街 共に過ごす日々を越え 描いていた夢を語り いつまでも途絶えずに また会えると信じてる 消え去りそうな記憶の中 いつも浮かんでくるあの笑顔 涙堪えて手を振りかざす 夜行列車が消えるまで 明日に向けて駆け抜けていた いつか離ればなれになっても 見上げた空は僕らを繋ぐ 輝きながらいつまでも 震える手を握りしめて 押し寄せる不安残し 眠れぬ夜 不快な朝 帰りたいな、ボクの街 いつも口癖のように 「明日の来ない未来は無い」 語りかける夜行列車に また会えると信じてる 振り向かずに 立ち止まらずに 涙を隠す雨に打たれて一人旅立つ 未来に繋ぐ夜行列車に揺られてる 思い出浮かぶ星空を背に いつかまた出会えると信じて さよなら告げず振り返らずに 街を離れ走り出す 別れ際に渡されていた 一枚の手紙を取り出した 思い出詰まる明日の希望 晴れ渡る空 見送られ 止まらぬ涙を隠しきれず いつかまた出会えると信じて さよなら告げず振り返らずに 街を離れ走り出す コメント 涙した。メロディと歌詞がかなり合ってる。多くの方に聴いてほしい。 -- 悠都 (2011-12-14 12 39 56) 素敵な曲です。好き。 -- 名無しさん (2012-02-02 13 37 05) 感動しました！この曲大好きです！ -- ENA (2013-07-07 12 21 28) 涙が出ました。 -- 未姫 (2013-07-07 12 22 35) 久しぶりに感動した！！この歌大好きです！ -- ティナ*ルカ (2014-05-24 18 41 29) 列車シリーズ -- 名無しさん (2019-10-12 12 20 39) 名前 コメント
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桜鉄 桜鉄夜行列車 寝台特急幻夜? 東京・本町?－新潟 寝台特急黄昏? 成田空港・本町～東京経由?－直江津 寝台特急 月光 本町～函館 寝台特急 夕月 本町～鹿児島 寝台急行粉雪? 東京－長岡 毎日寝台特急・ペガサスは往復 寝台急行・雪原・蒼鷺・月光・夕月は一往復 上越方面イメ－ジカラ－は雪の白と桜色 東北方面イメージカラーは雪の白とラベンダーの紫 九州方面イメージカラーは海の青と砂浜の白 上越方面客車は白い車体に桜色の帯 東北方面客車は白い車体にラベンダーの紫 九州方面客車は白い車体に海色の青 上越方面O-32type33 東北方面O-35type61 九州方面O-35type32 機関車はEF81 EF66 EF65typeF EF65 EF81typeO のどれかである 月光一号 本町発 函館行 停車駅：東京・高崎・村上・秋田・大館・碇ヶ関・弘前・青森・函館 月光二号 函館発 本町行 停車駅：青森・弘前・大館・秋田・酒田・新潟・越後湯沢・前橋・東京・本町 夕月一号 本町発 鹿児島中央行 停車駅：東京・横浜・浜松・名古屋・岐阜・京都・大阪・広島・徳山・下関・小倉・博多・鳥栖・熊本・鹿児島中央 夕月二号 鹿児島中央発 本町行 停車駅：熊本・鳥栖・博多・小倉・下関・広島・姫路・神戸・大阪・京都・名古屋・横浜・東京・本町
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夜行列車 青春１８きっぷで乗れる夜行列車について 夜行快速列車（質問掲示板あり） http //www.din.or.jp/~a-aoki/night_train/ ムーンライトながらガイド http //hit.vis.ne.jp/nagara/ ムーンライトながら利用ガイド http //www.swa.gr.jp/rail/nagara.html ムーンライトながら・えちご 運賃節約技 下り定期ながら 日付変更駅は小田原ですが、東京22 53発の東海道線熱海行きで先行することで、日付変更駅を大磯にできます。 下り臨時ながら 同様に東京23 13発東海道線小田原行きに乗れば、藤沢で日付変更になります。 下りえちご 日付変更駅は高崎ですが、上野23 06発の高崎線新前橋行きに乗れば、吹上で日付変更になります。新宿方面からは新宿22 56発埼京線に乗車して赤羽乗り換えです。 上りについては、どの列車もこのようなテクはありません。素直に日付変更駅まで買いましょう。※いずれの場合も、乗車券分割で日付変更駅までの運賃をさらに安くすることができます。ただし、出発駅により分割地点が大きく変化するので、ここでは述べません。乗車券分割プログラムhttp //bunkatsu.info/cpg.cgiなどで各自調査してください。 下りムーンライトえちご乗り遅れリカバリー ムーンライト系は深夜のため乗り遅れても追いつく新幹線などはないのが普通ですが、下りえちごだけは急行能登号を利用したワープで追いつけます。 上野23 23発高崎線籠原行き（新宿方面からは23 16発埼京線川越行きで赤羽乗り換え）で熊谷まで乗ります。熊谷から高崎まで能登に乗ります。えちごは高崎で能登を待避しているので乗り換えできます。 ワープの費用は… 高崎までも青春18きっぷ利用予定だった場合熊谷までは普通列車なので青春18きっぷで乗れます。熊谷～高崎の運賃と急行料金合計1270円が必要です。 高崎まで乗車券を購入していた場合この場合は熊谷～高崎の急行券530円だけでワープできます。 宿泊 ■宿泊施設検索 楽天トラベル（旅の窓口） http //travel.rakuten.co.jp/ ベストリザーブ http //www.bestrsv.com/ トクー http //www.tocoo.jp/ 日本の格安宿カタログ http //traveleu.org/japanwalkers/jp/ 宿坊研究会 http //syukubo.com/ 健康ランド・サウナ・カプセルホテル・安宿宿泊のススメ http //www4.ocn.ne.jp/~koshigoe/ ■駅寝（STB）について 駅・寝・人 http //homepage2.nifty.com/stbist-t/stbist/ STB（駅寝）のぺーじ http //www5b.biglobe.ne.jp/~mako-zou/stb/stb.htm 駅寝を紹介する部屋 http //www.page.sannet.ne.jp/jh8wrc/ekine.htm ■駅前店舗・コンビニ検索 超店舗検索 http //mada.am/ 全国駅前コンビニ情報 http //www2.starcat.ne.jp/~wada/CVS/ 銭湯・コインランドリー ※朝から空いている銭湯もあるので、夜行列車のときは便利。 駅前の湯（全国駅前銭湯情報） http //morioka.cool.ne.jp/ekimae1010/| 東京都浴場組合（設備で検索） http //www.1010.or.jp/search/dsearch.html 全国コインランドリー検索（東京都）http //www.hello-station.com/kensaku/area03/tokyo.html 燕湯（営業時間 6 00～20 00）http //www5e.biglobe.ne.jp/~tubameyu/ 御徒町駅南口にある銭湯。御徒町駅から松坂屋方向へアキバに戻る形。 ムーンライトながら号や高速バスの乗車などご参考に。 江戸遊 神田店（営業時間 11：00～翌朝8：00（最終受付時間 7 00））http //www.edoyu.com/kanda/ 早朝・夜のせんとうコースにどうぞ。 「神田」と申しますがアキバ～御茶ノ水の間。位置的に昌平橋のあたり。総武線の鉄橋付近。 岐阜市内の銭湯 http //www.geocities.co.jp/SilkRoad-Desert/3427/gifu/sentogifu2.htm ムーンライトながら号 東京方面に乗るなら比較的、岐阜も便利な町です。 野洲ほほえみ乃湯 http //homepage3.nifty.com/ohmifuji/m_hohoeminoyu.html 野洲駅南口前営業時間 9 00～1 00（受付は24 30まで） 新快速電車の始発が多い野洲駅前です。京都・大阪方面の乗継の立寄りに便利です。 京都市内の銭湯 http //www004.upp.so-net.ne.jp/ofuroyasan-teki/ 快適な夜行列車 青春18きっぷの旅に京都にも銭湯が多くあるのでぜひお立ち寄りください。
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登録日：2009/11/13(金) 00 17 39 更新日：2023/12/27 Wed 18 14 31NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 JR ノット麻美子 上野 列車 埼玉県 夜行列車 富山県 引退 東京都 石川県 群馬県 能登 能登ボンネットだよ能登←今は違う 能登急行だよ能登 能登麻美子←はあまり関係ないかも 金沢市 鉄道 「能登」は上野と金沢を結ぶ夜行列車。区画は寝台特急「北陸」と同じでお互いを補完しあう関係にある。 定期券や乗車券、それから急行券があれば乗車できるので高速バスや「北陸」に乗らない人が主な乗客。 昔は上越新幹線や高崎線の高崎方面行き最終電車の後に発車したため、電車に乗り遅れた人にとってはありがたい存在だった。 車内放送を元にしたラップ曲を数多く制作する「SUPER BELL"Z」の「MOTER MAN」シリーズにも、 これを題材にした曲「MOTER MAN終電上野発23：54分」がある。 ずっと↓にネタバレ 歴史は古く、ルーツは1959年に生まれた上野と金沢を結ぶ臨時急行「黒部」から始まる。 愛称がついて「北陸」の補完列車となったのは1975年のこと。 区画は上野～金沢でスハ43系客車と10系寝台客車、グリーン車のスロ62に荷物車のスニ41を連結した。 この時は上越線経由で川端康成の『雪国』で有名な清水トンネルを越える時は、 流麗なボディを持つ機関車、EF58の前にデッキのついた武骨なボディのEF16がエスコートして山を越えた。 ちなみに『能登』の列車名は、かつて東京〜金沢を米原経由で運転されていた列車に使われていたが、新幹線の影響で廃止されており、ここで再び日の目を見ることとなった。 上越新幹線開業後は信越本線経由となり、客車も14系寝台客車と座席客車になりサービス向上。 機関車は碓井峠を越えるために専用の機関車、EF62が牽引し、横川～軽井沢は峠のシェルパ、EF63がエスコートした。 1993年のダイヤ改正で列車のスタイルが大きく変わり、489系特急電車の投入により寝台車がなくなり、福井駅まで延長された。 1997年の信越本線の横川～軽井沢の廃止後は再び上越線経由になり、2001年には運行区間が短縮されて上野～金沢と昔に戻る。 新潟県中越地震、新潟県中越冲地震時には運休した。 ほくほく線が先に全区間走行可能になると、一時的にほくほく線十日町経由・全区間同じ向きで運転、イザと言うときの為に設定されたほくほく線の急行料金が実際に使われる数少ない事例となった。 下り列車は高崎駅で先行する夜行快速『ムーンライトえちご』と接続・追い越しを行い、新宿副都心からの乗客の利便を図っていた。 いずれ予定されている北陸新幹線の延伸時は北陸と運命を共にするのでは…と言われている。 と思ったら2010年春の改正をもって定期列車を終了。やはり北陸新幹線の工事の影響があるとのこと。 臨時列車として残ったが、2012年2月の運転を最後に設定がなくなった。 尚、同じ区間を走っていた寝台特急北陸は廃止となる…残念。 定期列車時代に使用されていたのはJR西日本金沢車両センターの489系特急電車。9両編成3本が専用車両として用意されていた。今では見られないボンネットの先頭車と国鉄時代から伝統の赤とクリームの国鉄メークを纏う貴重な電車だった。というか、151系『こだま』から始まったボンネット型先頭車の最後の奉公であった。そんな車両が、2010年代まで毎日上野駅地上ホームに顔を出していたんだから驚きである。JR西日本の物持ちが良いのはいつものことだけが 廃車された後、トップナンバーの先頭車が小松駅前と京都鉄道博物館に1両ずつ保存されている。 そして小松の方はアニメに出た。(*1) 上野寄り4両は指定席車両で1号車が女性専用席、4号車がグリーン車。長岡寄りの5号車～9号車が自由席で、6号車は改造が施されてラウンジが設置されていた。 途中で列車の向きが変わり、上野～長岡は9号車が先頭になるが、長岡～金沢は1号車が先頭になる。 長岡で折り返しているが、上越線と信越本線の分岐は宮内なので、宮内～長岡間は重複している(もちろん乗車券は長岡で降りないなら長岡まで行かない券で大丈夫)。 能登運用の何時間か前には間合いで上野18時の『ホームライナー鴻巣3号』、上野20時の『ホームライナー古河3号』にも使われ、一度都心を離れ、その後上野に戻り金沢を目指す。 尚、2010年3月15日以降は間合い運用のホームライナーを含め、ムーンライトえちごで使われていた新潟車両センター所属の485系6両で運転される。 (ムーンライトえちごは183系での運転となる。) しかし、臨時急行能登も2012年2月24日以降の設定が無くなり、そのまま廃止となってしまった。 東海道新幹線の影響で一度は列車名が消滅し、上越新幹線、長野新幹線が出来る度にルートを変更し、そして北陸新幹線工事の影響で廃止になるという、新幹線網の整備に振り回されつつも、細く長く走り続けた列車であった。 ◎運行経路と途中停車駅(2010年3月ダイヤ改正から廃止まで) 〇JR東日本区間 ◆東北本線(上野-大宮) ◆高崎線(大宮-高崎) ◆上越線(高崎-宮内) ◆信越本線(長岡-直江津)(*2) 〇JR西日本区間 ◆北陸本線(直江津-金沢) 上野駅 大宮駅 熊谷駅 高崎駅 直江津駅 糸魚川駅 泊駅 入善駅 黒部駅 魚津駅 滑川駅 富山駅 小杉駅 高岡駅 石動駅 津幡駅 金沢駅 この他、長岡駅では方向転換のため、水上駅と越後湯沢駅では乗務員交代のため運転停車を行っていた。 NゲージではKATOとTOMIXから製品化されている。14系客車と489系のセットが発売。後者については「白山色」「国鉄特急色」双方が用意されているが、プロトタイプとなった車両が異なっているのでマニアの方々は要注意。EF62/63も製品化済み。 10系客車時代についてはKATOの独壇場。機関車についてはEF58の中の変わり種、EF58 35やEF1がも発売されており隙はない。 あるいは、グリーンマックスのキットで客車を作ってKATOの機関車と組み合わせてもよいかもしれない 以下「MOTER MAN終電上野発23：54分」のネタバレ チンピラの若者と一悶着おこした酔ったサラリーマンのおじさん。 このせいで若者は終電に乗れず、やり返すとばかりに若者もおじさんを終電に乗せずに二人は上野に残される。 しかし、能登の乗車案内を聞いたおじさんはこれに無事乗車。家に帰れるか、と思われたが… 寝過ごしたおじさんは富山まで行ってしまったとさ 追記、修正よろしくお願いします △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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一言 直通先募集中です！ 概要 会社名 日本夜行列車運行 社長名 神崎 由良 ホームページ 今のところ無し 本社 神奈川県横浜市 参加中の直通ルーム 今のところ無し 第二種鉄道事業者であり、全国のJR線を中心に夜行列車の運行のみを行う会社です。 たまに地方3セクなんかにも乗り入れます。狭軌線であれば電化/非電化・架空の土地/現実地形を問わず架空鉄道にも乗り入れ致しますのでよろしくお願いします。一部の車両はJRから譲り受けたもので、「サンライズ」など全ての夜行列車の運行に関わる設定となっています。 歴史 路線 無し(第二種鉄道事業者) 運行系統 (特記無しは急行) 上野～札幌線(寝台特急北斗七星) 上野～函館(特急) 東京～盛岡・青森 東京～福島・山形/仙台 新宿～新潟・秋田/富山・金沢 新宿～白馬/長野(快速) 新宿～直江津(快速、ほくほく線経由) 新宿～大垣(快速) 東京～京都・大阪 東京～博多 大阪・名古屋～高山・富山/長野 大阪～新潟・青森 京都～松山/高知 京都～鳥取/出雲市(快速) 京都～博多(快速) 京都～熊本・鹿児島中央/大分・宮崎 札幌～網走/稚内 札幌～釧路 札幌～函館 札幌～新青森 仙台～新潟 車両 (形式未定)新潟トランシス製座席電車・カーペット電車 (形式未定)E233系2階建てサロベース 寝台客車・個室客車 185系 カーペット込み編成 285系 651系 その他設備 関連事業・子会社など 無し