周波数＠wikiホットワード(α)

周波数@wiki ホットワード検索結果

• 【まどか☆マギカ】佐倉杏子はポエムｶﾜｲｲ＠wiki - 【まどか☆マギカ】佐倉杏子は闇鍋可愛い94  
  既に米軍に解読されていたのが一因のようだまた、4月（April）の頭文字が調律に使う音の名前Aと同じであり、その周波数が440Hzである事から今日は「ピアノ調律の日」らしいふふ、今度、杏子ちゃんを調律し
  http://www14.atwiki.jp/ankopoemgee/pages/105.html
• 放射能除去法纏めサイト - 数多の除去事例網羅と科学原理の考察　　　　　　　　　　 大統一理論起用による汚染域全域の放射性物質の早期･根本･完全除染を強く訴える - メニュー７  
  衝突の直接作用」と「全量子の波動情報により促される間接作用」の2要素に左右され、更に波動は徐々に環境全般を変えていきます。一般的に波動は高い方が良いですが、「ニュートリノの周波数が非常に高いと水素原子が
  http://www45.atwiki.jp/fulvicmicrobe/pages/24.html
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  。一般的に波動は高い方が良いですが、「ニュートリノの周波数が非常に高いと水素原子が発生し易く、その分放射性物質への元素変換効果が減少」し、例えば神域など「ある人には良い波動でも、他の人には(その人自身
  http://www45.atwiki.jp/fulvicmicrobe/pages/33.html
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  メカニズムは解明されていません。聴覚は要因でない事とクラシックで現象が多く発現する事を考え合わせると、共鳴の影響だと類推できます。音の固有周波数が砂模様に現れる"クラドニ図形"は「音の共鳴
  http://www45.atwiki.jp/fulvicmicrobe/pages/29.html
• みんみん’sホームページ☆ - 研究について  
  と思います（^^)仮配属の時の課題です。①50倍の反転増幅器②遮断周波数1khzの微分器③ついに・・・ついに・・・心電計。(LPF,インスツルメンテーションアンプ)そして、等磁界線図というものを描き
  http://www31.atwiki.jp/yuk01110/pages/14.html
• MrMario Hack - コメント  
  は終わり 注意周波数が44100以外はできません -- かずき (2012-02-18 201020) ゲームID変更方法わかりました ↓参照 http//www.youtube.com/
  http://www4.atwiki.jp/mrmario/pages/24.html
• 天文的メモ - DIARY  
  周波数帯・エネルギー帯を増やして、縦軸ももっといろいろと選べればいいのに、と思う。もう少しoptionが増えれば非常に使いやすくなるのに。1月5日QDPで保存したPSファイルをPASJ用のEPSに変換する
  http://www40.atwiki.jp/astrophysics/pages/16.html
• 航空無線受信@wiki　飛行機/航空管制/エアバンド/周波数/受信機 - 進入方式  
  進入方式進入方式とは、計器飛行方式で着陸する航空機が、経路に沿って降下し滑走路に至るまでの方式である。進入を開始するためには管制官から進入許可(アプローチクリアランス)を得る必要がある。視認進入(ビジュアルアプローチ)レーダー管制下でパイロット又は管制の要求で実施される、所定の計器飛行方式の一部また全てを省略して目視で進入する方式。進入を開始するには先行機または空港を視認する必要があり、IFRでありながらVFRに近い性格を持つ。進入許可後の地上との間隔の維持、有視界気象状態を維持しての飛行などはパイロットの責任。ビジュアルアプローチは次の条件を満たす場合にターミナル管制所により指定される。雲高の値に飛行場標高を加えた高さが最低誘導高度より500フィート以上高い地上視程が5km以上計器進入ILSやVORなどの無線施設を使って滑走路まで向かう方式。ILS進入の場合は一定の降下率で、VOR進入の場合はチャートに従って段階的に高度を下げていく。計器進入はさらに精密進入と非精密進入に分けられる。精密進入は縦方向の誘導があるもの、非精密進入は横方向の誘導のみのもの。精密進入GCA進入管制官がPARレーダーを見ながら航空機に指示を出し滑走路まで導く方式。交信が増えるため現在国内では殆ど行われていない。ILS進入滑走路脇から発信される電波を受信し適正な降下率とコースを保ちながら進入する方式。自動操縦を使えば自動で着陸することができる。ILSの横方向のみの誘導で進入するローカライザー進入もある。非精密進入VOR進入滑走路脇に設置されたVORを受信しチャートで指定されたVORからの距離ごとに高度を下げながら滑走路へ向かう。最低降下高度まで降下しても滑走路が視認できなければ進入復行する。RNAV進入RNAVを使った進入方式。チャート上のウェイポイントを指定された高度で通過するように降下する。ILSと違い縦方向の誘導はできないが、自動操縦のVNAVモードを使うことで適正な降下率で降下することが出来る。LOC進入ILSのローカライザーのみを使って進入する方式。元々グライドパスのない滑走路もある。baro-VNAV進入RNAV進入と組み合わせ、気圧高度計とFMSが計算したパスによって降下する方式。気圧高度計は気温が低いほど実際より高く表示するので進入できる最低気温が決められている。非精密進入は滑走路からの距離に応じて階段状に降下する。これをステップダウン方式と呼ぶ。進入復行滑走路、灯火を視認できない場合着陸を取りやめて再び上昇することを「進入復行/ミストアプローチ」と呼ぶ。着陸するか否かを決定する地点は、進入方式によって異なり非精密進入の場合は後述のMDAの高度まで降下した後、「進入復行点」で滑走路又は灯火を視認できなければ進入復行精密進入の場合は、パスに乗って降下し「決心高度」で滑走路又は灯火を視認できなければ進入復行する。進入復行は進入許可に含まれていて、管制官が指示しなくてもパイロットの判断で行うことが出来る。進入復行と着陸復行についでは、明確な区別が存在せず。パイロットと管制官が認識が異なることもある。日本航空機操縦士協会/Go aroundとMissed approach最低降下高度(MDA)非精密進入時に降下できる最低高度、障害物に応じて設定される。最低降下高度まで降下し、進入復行点(MAPT)で滑走路又は灯火が視認できなければ進入復行を行う。目視降下点(VDP)最低降下高度まで降下した際にPAPIやILSの降下パスと交わる地点。この地点以降に滑走路を視認しても着陸できないことがある。VDPまではMDA以下に降下できない。決心高度(DA)精密進入時に進入復行か着陸かを決断する気圧高度計による高度。グライドスロープに乗って降下し、この高度で滑走路又は灯火を視認できなければ進入復行を行う。よく似たものに決心高(DH)があるが、これは接地帯からの高度で滑走路の標高に決心高を足したものが決心高度となる。アプローチ方法アプローチ方法は厳密な分類ではないが、直線進入でない場合に最終進入コースに会合するまでの飛行方法が幾つかある。リバースアプローチリバースアプローチは空港に設けられた無線施設に向かって飛行し、一旦空港上空を飛行してから反転して最終進入コースに乗る方式で、基礎旋回や方式旋回を含む。山に囲まれて一度に高度を下げられない場合や、空港監視レーダーのない空港に見られる。始めに無線施設上を通過する際の位置をハイステーション、最終進入コースでMDAまで降下して通過する際の位置をローステーションと呼ぶ。南紀白浜空港の"VOR LOC Rwy 15"アークアークはDME局から一定の距離を保って飛行し、最終進入コースに乗る方式。国内でアークの進入方式は殆どないが、STARとしては、中部国際空港や那覇空港などに見られる。中部国際空港の"SOUTH ARC ARRIVAL"
  http://www29.atwiki.jp/airband/pages/41.html
• ベーススレまとめwiki - エフェクターの種類  
  鳴らして、ハモらせることができる。オクターバー原音から一オクターブ、二オクターブ上下・・・と設定した音を鳴らす。普通のベースでは出せない音程を出すことも可能に。イコライザー周波数毎に出音の音量を選択できる
  http://www12.atwiki.jp/vip_bass/pages/56.html
• アーケードゲーム基板@ ウィキ - SYSTEM II  
  周波数切換ジャンパー？ジャンパーの左側はカスタムチップC137の3番ピンの信号を使用、右側はカスタムチップC137の4番ピンの信号を使用。なお、JP11はパターンで右側に固定されている。JP12C
  http://www40.atwiki.jp/arcadegames/pages/12.html