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https://w.atwiki.jp/ryu7k/pages/16.html
マルチリンク 概要 複数の並行するデータリンクを一つの論理的なデータリンクとして扱うプロトコル 〆リュ
https://w.atwiki.jp/nenohitohatiue/pages/722.html
|| | | _ | | 、 ,,-" | .| | | `''-、_ _/!´  ̄ ̄`ヽ/ ヽノ´ ̄ .ト 、 | | /─、 .)_.o__( ,,-- 、 _| | | .// ̄| ̄| ._ノ | | | | ゝ | ̄|', ',. | |.//l | | | | | | | | | | ゙、ヽ| l_/ | | | .|__ | | | | __| | | ヽ._| V | | | | .^''Y''''⌒''''Y‐'´ | | | .| | .| | | | | .| | / / / | | ヽ ヽ ヽ ヽ \ | | / / / // | | | .| | |.ゝ_ ノ.| .| | .| | | | | | .| | | | | .| .| | .| | | | | | .| | | . | .| .| .| | .| | | ヽ| | | | | |.| | .| | .| |/ | | | | | l || ト| ._| | .| | `ヽ| | |>^.l || l ´<| | .|./ | .| |冂. `|..|'´ 冂| | | ___ノ\.| | ̄''‐、|,,|, ‐'' ̄.| |/ヽ__ l || | ./|.^|\. | | | l /".|| | < | | _> | |'''\ | l l | \ |-->l l<,,--| /| | l l l | ∀─‐| ー |──∀ | | | .l .l | \ /| |\ / | | .| l l | ./ .\| |/ \ | | | | | | ( ''‐ー-..|_ _!-‐―'') .| | | | | | \ ,..|.×.| ノ .| | | l l .| ><| |>< | .l l l l .| / _ 〕 |,, ''、 .| .l l l l | ー-‐''" .| | ^ '''' ‐’ | l l .l.l | l...l | l.l ヽ| | | |/ .ll◇===================================== カード名 . ..: マルチリンクコード 勇気 [ヒーロー]≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ レアリティ...: C≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ カードスキル : 手札を2枚デッキに戻し、自デッキの1枚をEx化/共鳴 自デッキからスキルに"変身"とあるアルマを1枚手札に加える≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ ステータス. . : コスト:5 SP:3 【共鳴【理性】】≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡ フレーバー .: プリズムは覗き込むと色を変えた。それは果てなき星の色=====================================◇
https://w.atwiki.jp/toyoi/pages/33.html
マルチリズム toyoiのマルチリズム マルチリズム 音楽 研究 ポリリズムとは少し違う。二つのリズムの組み合わせ。 、、、などについて語りつつ研究するページ。 音楽のページです。 自作プログラムとかも公開予定。かも。 現在制作中・・・ ここにコメントができるんだね。 -- toyoi (2009-09-21 07 07 14) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/6080.html
マルチリリース シマノのシフターの一部に採用されている技術。 従来のシフターのリリース側は、一度の操作で1段しか変速できなかったのに対し、2段変速する機能。 2007年に、XTR/M970系に初めて採用され、その後デオーレXT、セイント、アルフィーネ…に採用されている。 SLX、デオーレには採用されていない。 関連項目 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン(マルゾッキ) オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ クロスカントリー クロスマックス グラビティー グリス グリップシフト グレッグ・ワッツ 軽車両 ケーンクリーク 結晶粒度 Kelly McGarry ケンダ 原動機付自転車 ゲイリーフィッシャー Goran Jurica コア コイルサスペンション コースターブレーキ コーダ コーブ コーワ 国際自転車競技連合 コックス コナ・クランプ(2006) コラテック コルナゴ コンプレッションホイール コンポーネント ゴースト ゴールドラベル コナ コルサ コルドバ コロンバス コンチネンタル コントロールテック さ行▼ サーカス サーボウェーブ サーリー サイドウォール サイドバッグ サイロ サスペンションシートポスト サスペンションフォーク サスペンションポンプ サドルレール サドル サドルバッグ サピム Sabrina Jonnier Sam Hill Sam Pilgrim Sam Blenkinsop サルサ サンドマン サスペンションユニット サブ4ペダル サムシフター サリ・ヨーゲンセン サンタクルズ サンタクルズ・シンジケート(2012) サンツアー サンライン サンリングル Geof Gulevich Julien Absalon SID ジー ジー/M640系 Gee Atherton シーオッタークラシック シートアングル シートクランプ シートステイ シートチューブ シートチューブ長 シートポスト シートポストキャリア Geoff Kabush Jeremy Horgan-Kobelski 661 ジップ 自転車/交通に関する法規 自転車ツーリング 自転車の歴史 自転車道(道路交通法) シフトレバー シマノ シャーマン Justin Leov 車道 シャドウディレイラー 車両 ジャイアントジャパン Justin Havukainen Jared Graves シュモルケ 小径車 小児用の車 ショームス・マクグラス Sean Watson Jill Kintner シングルクラウン シングルトラック シンテイス ジープロード ジオメトリー 時効硬化 JIS規格ノーマルサイズ JIS規格BB 自転車 ジャックナイフ ジャックナイフターン ジャンプバイク ジュディー Julien Camellini ジロ シクロクロス シクロクロスバイク シディ シバー シフター シマノ/ディスクブレーキ シマノ/マウンテンバイクコンポーネント シュウィン シュワルベ ショーワ シンクロス シングルスピード シーオッタークラシック/2006年 シーオッタークラシック/2010年 ジェイミス ジェフ・レノスキー ジャイアント ジャイアントUSA(2006) ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジャレッド・ランド ジャンプ技一覧 ジョエイ・ゴフ ジョン・コーワン ジョー・ブリーズ スイングアーム スーパーマン スーパーマンシートグラブ スーパーオーバーサイズ スー・ヘイウッド 末政実緒 スクエアテーパー スケートパーク 鈴木雷太 スタンドオーバーハイト ステアリングコラム Steve Peat ステンレス ストーク ストローク スネークバイト スパニッシュBB スプリング スポーク スラント角 スロープスタイルバイク スカレブ スコット スタンス ステム ストロングライト ストーンエッジ スバル・トレック(2012) スパイ スパイン スパンク スペシャライズド スペシャライズドレーシング(2012) スポルティーフ スミス スラム スリックタイヤ スレッド スロープスタイル Celine Gros セイント セイント/M800系 セイント/M810系 セイント/M820系 世界選手権大会 Cedric Gracia 720 セライタリア セラサンマルコ セレブ センタープルブレーキ センターリッジ センターロック Z2 Z1 セブン セミスリック セラロイヤル ソンブリオ ソフトテイル ソラ た行▼ ダートジャンパー ダートフリーク ターナー ターンダウン ダイナシス タイヤ Tyler McCaul ダウンヒルチューブ TAK21 竹谷賢二 Danny Hart たのしいやまみち ダブルダウンサイドテイルウィップ タラス Dan Atherton 鍛造 ダークサイクル ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー6 ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング(2010) トレックワールドレーシング(2012) トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X(マルゾッキ) フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ フリーホイール フリーライドバイク フルボトム フレア ブレーキローター フレーム プレスフィットBB86 プレスフィットBB92 プレスフィット30 振れ取り 振れ取り台 Brendan Fairclough フレンチバルブ プロ フロート プロテック プロファイルレーシング Floriane Pugin Florian Vogel プロロゴ フロントキャリア フロントセンター フロントディレイラー フロントバッグ Bryn Atkinson ブレーキ ブレーキシュー ブレーキ台座 ブレーキパッド ブレーキホース ブレーキレバー ブレード ファイブテン ファン ファンファンシー フェイキー フェイキーマニュアル フェルト フォックスレーシングショックス フォーバーリンケージ フファニュ フリーライド フルサスペンション フルダイナミクス フレドリック・ケシアコフ フロントスプロケット フロントハブ フロントフリップ ブラック ブリコ ブルックリンマシンワークス ブレーキフルード ブロックタイヤ ペース 北京オリンピック ペグスパナ ペダル ペダルレンチ ヘッドショック ヘッドライト ヘッドアングル ヘッドチューブ ヘッドパーツ Benny Phillips ヘルメット Helen Gaskell ヘイズ ベル ベンダー ベンド ベン・ボイコ ホイール ホーザン ホープ Paul Basagoitia ホーン ポゴ ポゴ180 Jose Antonio Hermida 歩道 ポリプロピレン ボトルケージ ボトルケージ台座 ボビング ホシ ホッピング ホローグライド ホローテック ホローテックⅡ ボクサー ボクサーマウント ボトムブラケット ボトムブラケットシェル ボムシェル ボントレガー ま行▼ Marc Beaumont マーズ Martin Soderstrom マーベリック マーリン Mike Hopkins マウンテンバイク マクスル マグラ台座 マスターシリンダー Matti Lehikoinen マニュアル Manuel Fumic マヴィック Mary McConneloug マルチリリース マウンテンバイクチーム一覧 マウンテンバイク競技 マウンテンバイク選手一覧 マキシス マキシスMSC(2006) マグラ マッドタイヤ マニトウ マムアンドポップス マリン マリー・ヘレナ・プレモン マルクス・クラウスマン マルコウフ・ベルシトウド マルゾッキ マングース Mickael Deldycke Mickael Pascal Michal Marosi ミショー型 ミッドBB ミノウラ ミシュラン ミズタニ自転車 ムーツ メカニカルディスクブレーキ Melissa Buhl メット メリダ モノリンク モンスタークロス モアウッド モトクロスインターナショナル モラティ モンスターエナジー・スペシャライズド(2012) モンドレイカー モンベル や行▼ 焼きなまし 柳原康弘 Jana Horakova Yannick Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ(2006) ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X(マルゾッキ) 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング(2012) Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ(2006) Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング(2011) Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC(マルゾッキ) XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「ま」 シフター シマノ 自転車用語
https://w.atwiki.jp/deadend/pages/741.html
現在製作中しばらくお待ちください。 MOBの種類 1.ノンアクティブ PCが索敵範囲?に近寄っても攻撃をしてこない。こちらからの攻撃またはプロヴォ等のスキルに反応して攻撃してくる 2.アクティブ PCが索敵内に入るとヘイトが発生し攻撃してくる。 3.ノンアクティブマルチリンク MOB自体はそれぞれ索敵範囲を持っているが、PCが近寄っても襲ってこない。 しかし、複数のMOBがいる場合索敵範囲内のMOBが攻撃された場合ヘイトがコピーされて該当PCに攻撃してくる。従って集団の中で攻撃すると袋たたきにあう。 4.アクティブマルチリンク PCが索敵範囲に入ると攻撃してくる。また、複数の場合、MOB索敵範囲内に発見ヘイトが発生したMOBがいた場合、発見ヘイトがコピーされ、該当PCに襲い掛かる。 この場合発見ヘイトは非常に小さいために簡単にタゲとびを起こす。
https://w.atwiki.jp/sitsyabu/pages/54.html
読み:(びーむ) ビーム (英:beam) とは (骨組み・支柱などに用いる)長い角材, 石材, 金属材;《建・工》梁(はり), 桁(けた). を表す英単語である。 しかし、我が部においてこの単語はしばしば別の事を指す場合がある。 具体的には、一時期の日産のFF車に見られた 「リアマルチリンクビーム式サスペンション」 の事を言っている場合が多い。 以下某オーナーの心の叫び なお、本部活09年度部員のP11プリメーラのリアマルチリンクビームに対するディスリは常気を逸しているが、 決まってそのことをディスる一部の部員の家車もまた、リアマルチリンクビームなのである。 もしくは、 他社製エンジンを恥ずかしげも無く自社の車に乗せる会社で警察24時のカーチェイスシーン、準レギュラーの家車だったりする。 最後の方はよくわからないが、この某氏の言う通り、 マルチリンクビーム式サスペンションはそんなディスられるほど酷いサスペンション形式では全然ないのだ。 トレーリングビーム式の発展型でありながら、独立懸架に匹敵する性能を実現しているのでむしろ凄いのかもしれない。 では何故にこんな扱いを受けるのか? 考えられる一つ目の理由はマルチリンクと名前に入っているところ。 「マルチリンクとか言ってるくせに(ry」 これは日産が悪い。 二つ目はヒラメ(ry・・・ お察しください。
https://w.atwiki.jp/archlord/pages/259.html
装着可能レベル 56 コロッサスアーマーセット 画像 装備名称 防御力 オープション 買い/売り価格 材料 amor_0915_57.gif コロッサスヘルメット 6 1~2/- 31200/3900 入手方法 不明 amor_0915_58.gif コロッサスアーマー 35 2~4/1~4 156000/19500 入手方法 不明 amor_0915_56.gif コロッサスガントレット 7 1~2/1~2 31200/3900 入手方法 不明 amor_0915_55.gif コロッサスグリーブ 21 1~3/1~3 62400/7800 入手方法 不明 amor_0915_59.gif コロッサスブーツ 7 1~2/1~2 31200/3900 入手方法 不明 ドロップなど入手先など教えて下さい。 名前
https://w.atwiki.jp/nizisarch/pages/2.html
掲示板 総合 投稿サイト 総合 二次創作の原作固定 二次創作系サーチ 総合 会社・出版社総合 アニメ原作 漫画原作 ゲーム原作 小説原作 その他 ランキング アニメ原作 漫画原作 ゲーム原作 小説原作 その他 リンク集 アニメ原作 漫画原作 ゲーム原作 小説原作 その他 二次創作系まとめwiki アニメ原作 漫画原作 ゲーム原作 小説原作 その他 ここを編集
https://w.atwiki.jp/deadend/pages/648.html
リンクを未然に防ぐ方法 MOB&職限定 参考MOBは単体ではノンアクティブ、しかし、近接する(種類により範囲の差があります)MOBがダメージを受けた時にリンクするマルチリンクMOB。 マルチリンク範囲外まで連れ出せばリンクを受けない。 リンクさせずにつれるMOB エリア MOB名 索敵範囲(マルチリンク) 備考 オーブの鉱脈 アッシュデーモン 嵐の渓谷 バレープラント ラマン駐屯地 ロームウェポン ロームアーマー ロームワーム まずリンクを防ぐ方法! その1 ソル系限定 当たり前ですがプロヴォで釣る! ま、書くのも恥ずかしいほど当たり前です。 その2 スカウト系限定 2匹いるならば、フォールシュートをかけ即座に退避する。 (FS後決してその場では攻撃しないように、攻撃するとリンクしてきます。) ちなみに・・・・フォールシュートのヘイト量は成功、失敗に関わらず同じ様な気がします。 スキル名 結果 タゲが飛ぶ回数 フォールシュート1回 成功 BA2×2回 失敗 その3 メイジ系限定 なかなかシッパルや、渓谷、ラマンなどではPT組みにくいし、ソロ狩りもリンクしてきて できないですよね。 ま、ソロは防御的にもきついのでそんな時はメイ系同士組んでみるのもいいかもです。 最近の後衛組み合わせでいい感じなのは、エンチャ、シャーマン、ハイプリースト。 このトリオで66オーガのところを枯らすことができます。 ま、それはさておき、そこではリンクしてこないので、リンクしてくる場所での戦略を。 例えば、ラマンのくぼ地(プラズマがPOPする場所)、ここでは後衛ばかりで狩りをする場合 メイ系が釣りを担当。そこで使うスキルは スネア、ショック、VOE、スロウという状態変化的なスキル これで、リンクさせずに狩ることができます。メイの防御から考えるとスネアがベスト! ショックはその場で固まってしまうので、ショック後離脱してもMOBを引くことができない。 スネアで引きもう一人のメイ系がIBを撃つ。あとはいわゆるメイ系の狩りをすればOK。 その4 ドルイド系 シャーマン:ディクリースピード←かなりヘイトは高いですがリンクさせずに釣ることが可能です。 ハイプリースト:なし みなさんもいろいろ試してみてはいかがでしょうか? 釣りは前衛という既成概念は捨てて。 これらの方法で、ラマン、渓谷で特に組みにくいメイジ系が頑張ってくれることを祈ります。 メイ系が4、ドル系が1でも相当強いですよ^^昔を思い出しましょう。
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登録日:2011/03/08(火) 10 29 54 更新日:2023/12/19 Tue 22 21 36NEW! 所要時間:約 5 分で読めます ▽タグ一覧 RCカー RC界のGT–R なるほど、わからん アバンテ タイプ2シャーシ タミヤ ミニ四駆 ラジコン 名機 名車 最強 田宮 田宮模型 アバンテとは、田宮模型から発売されたラジコンカー、及び同名のミニ四駆の名称である。 同社を代表する商品として有名。 1988年3月31日発売。キット価格は34,800円。 田宮模型の電動ラジコンバギーとして、レース専用をうたった初の製品である。 駆動効率や整備性の向上を目指し、さまざまな新機軸が導入された。 さらに軽量化や安定性向上を目指し、多数のオプションが販売された。 試作オプションを組み込んだ改良試作車が 1988年の電動オフロードカー全日本選手権で7位入賞を果たし、 後の名機イグレスの原型となった。 また同社製バギーモデルとして唯一、 前後サスペンションにマルチリンク式を採用したモデルでもある。 ●シャーシ構造 FRP板ダブルデッキ構造(オプションでカーボンロングシャシーセットOP.38あり) ギアBOXの素材にガラス繊維強化ABS使用 ●フロントサスペンション マルチリンク式(サスアーム保護機構装備) ダイヤフラム式オイルダンパー装備(コイルオーバー)アルミ製ピロボール使用 ●前後タイヤ インナースポンジ入り中空ラバー ピンスパイクパターン ●リヤサスペンション マルチリンク式(ロワアームがトレーリングタイプでトー変化を発生する)、 ダイヤフラム式オイルダンバー装備(コイルオーバー)、アルミ製ピロボール使用 ※但しリアロアアームのトーコントロールロッドのシャーシ側取り付け位置が イグレスおよびアバンテ2001とは異なり、これら2車種がロアデッキ側へ接続となるのに対し、 アバンテはアッパーデッキ側へ接続。 ●駆動方式 シャフト駆動式4WD ●モーター マブチRX540VZをミッドシップ形式、後部ギアボックス左に縦置きに搭載 ●デファレンシャルギア フロントおよびリア…プラネタリー式(オプションでボールデフタイプ有) センター…ボールスラスト式 ※ボールタイプはLSD効果を発生する。 当時はおろか現代の視点から見てももはや狂っているとしか言いようが無いトンデモ機体。 この頃はまだR32GT-Rが発売されてないにもかかわらず前後マルチリンク式サスペンション搭載、 トルクスプリット型四輪駆動式というモンスターラジコンである。 なんでここまでやったの? と思ったあなたは正常。 というのも当時、既に大手だった田宮模型は業界におけるエポックメイキングを次々と打ち立て、 不動の地位を築いていた一方で重大な問題に直面していた。 80年代中ごろまでは「組み立てやすくてカッコよくて(業界では)お手頃な値段で性能がいい」 というのが田宮の評価であったが、一方で田宮製のラジコンたちには構造上の無視できない短所も多かった。 バギー型4WDラジコンの先駆けであるホットショットが登場した辺りから、 それが次第に後発の他社製品との明確な性能差として表れてしまう。 組み立てやすさとカッコ良さの両立を尊ぶ田宮は性能だけを追求するわけにはいかないと、 当初こそ自社製品限定レースを開くなどして悠然と構えていたものの、 子供たちの口から「遅い」「性能が悪い」といった言葉が出だしたため看過できない問題だと捉え 「カッコ良くて組み立てやすくて速いマシン」の開発に踏み切った。 かくして、田宮にあるまじき バカ高い値段 値段相応の超性能 べらぼうに優れた整備性 これらを引っ提げてアバンテは世に出たのである。 当時最強クラスだった京商のオプティマミッド系列、ターボオプティマミッドカスタムスペシャルも立つ瀬なし。 ヨコモ最強機ドッグ系列最強クラスのスーパードッグを地獄に叩き落とした。 しばらく後、アバンテはまさかの田宮製マシンであるアスチュートに性能面でぶっちぎられる。 田宮模型2WD最強機アスチュートはアバンテやイグレスを過去のモノにした。 また、アバンテ自体の天下もそれほど長くは続かなかった。 設計段階でのミスが招いた安定性不足(別売りの改良型シャシーで克服可能ではあったが、 それ自体が後発モデルのマンタレイ並みのお値段というこれまたバカ高い代物)に加え、 盛り込まれたアイデアの一部が発想倒れになっていた (系列機で改良されていればマシ。中には継承されなかった一度きりの物もあった)、 という短所が徐々に明らかとなったのである。 これに値段の高さが追い討ちとなり、1年足らずでアバンテは市場から消えてしまった。 それから時は流れ、ラジコン界におけるトヨタ2000GTとまで謳われるほどの 激レア品と化していたが、2011年に『アバンテ2011』と銘打ってようやく復刻された。 値段が更に跳ね上がって57,540円(税込み)という目眩がしそうなレベルになっただけあって、 当時の欠点を現在の技術で潰せるだけ潰すなどモンスターぶりに拍車がかかった仕様となっている。 ●ミニ四駆でのアバンテ もしかしたら世代によってはこちらの方が有名かもしれない。 例に漏れず、お尻にJr.がくっついたアバンテJr.という名前で、 純レース用のタイプ2シャーシ初のモデルとして登場した。 オリジナルと同じくミニ四駆でも画期的な性能を誇り、 それまでのタイプ1シャーシを一気に過去の物にしてしまう。 コロコロを読んでフルチューンしたファイヤードラゴンが、 ノーマルのアバンテにブッちぎられたという逸話すらあるほど。 これがタイプ1の後継機タイプ3シャーシ登場のきっかけにもなった。 余りの人気に当時の小売店はどこも入荷待ちに悩まされていたという。 オンロード専用マシンなのでオフロードには弱い。 とはいえその頃は最早オフロードレースが主流ではなかったため、あまり問題視されなかった。 その後もミニ四駆のラインナップには欠かせない車種となり、 アバンテ2001、スーパーアバンテやアバンテMk-2、アバンテMk-3シリーズなども登場、 さらに2012年7月には最新のARシャーシを引っさげたエアロアバンテも登場した。 フルカウルミニ四駆シリーズの原型(という設定)にもなり、 特にプロトセイバーJBはキャノピー形状等にアバンテの面影が色濃く残っている。 2001やスーパーアバンテは、愛すべき脇役キャラである こひろまこと(アバンテまこと)が使用していたこともあり、 レッツ ゴー世代にも馴染み深いのではないだろうか。 同作品では後発のフルカウルミニ四駆の噛ませ犬にされることが多かったが、 原作最初のレースではブラックセイバーの攻撃をものともせず 堅実に走り続けた結果、セイバー組を抜いて優勝してしまっている。 やはりアバンテへの信頼性は揺るがない。 実際、スーパーアバンテはフルカウルミニ四駆0号として番外エピソードに登場したこともある。 【姉妹機・関連機】 ・アバンテ2001 新世紀(21世紀)を標榜するマシン、という意味で命名されたので2001という表記。 イグレスのエコノミーモデルであるが、後に出ただけあって (当時は)最も改良された集大成モデルとなっている。 実は当時の別冊コロコロコミックで連載されていた漫画とのタイアップモデル。 ・アバンテ2011 上記参照。本来のアバンテとアバンテ2001が目指していた性能の理想系ともいえる。 値段が高い、基本性能が高い、ポテンシャルも高いと三拍子揃った機体。 ・イグレス シブくてカッコいい銀色のアイツ。名前は英語で「超越する」の意味。 アバンテの上位機種で、アバンテのチューンパーツを標準装備なモンスターマシン。 ミニ四駆版はイグレスJr.という名前で、タイプ2シャーシの直系であるタイプ4シャーシ採用車第一号として登場した。 後に、VS版、RS版が登場。 ・バンキッシュ 真っ黒なアバンテの妹。アルミサスアームをABS樹脂にしているが、性能は高い。 龍王丸仕様はみんなのトラウマ。名前は英語で「征服するor打ち負かす」の意味。 後に2020年に「VQS(2020)」と銘打って登場した。 『アバンテ2011』と同じく、当時の欠点を現在の技術で潰せるだけ潰すなどモンスターぶりに拍車がかかった仕様となっている。 ミニ四駆版はバンキッシュJr.という名前で、 純レース用のタイプ2シャーシのモデルとして登場した。 後にVS版やRS版が発売された。 さらに後継車としてネオVQSという名前で、VZシャーシ初のモデルとして登場した。 ・アスチュート アバンテの2WD版。フォックスの正当後継機でもある。 馬鹿みたいに速い音速雷撃機で京商のスコーピオンを初め当時最速のマシン群を 根こそぎ屠り過去の遺物にした悪魔機体。 ミニ四駆版はアスチュートJr.という名前で、 ZEROシャーシのモデルとして登場した。 後に、オープントップやRS版が登場。 ・ヴァジュラ アバンテ2011発売から半年以上経った後に出てきたニクイあんちくしょう。 見た目は全く違うが実はシャーシがアバンテ2011の同型をベースに改良したものとなっている。 名前はインド神話の雷神インドラ(仏教で言う帝釈天)愛用の武器から。 アバンテ2011よりは安価だが、それでもベースがベースなので お値段は税込55,440円というユーザー泣かせな数字となってしまった。 追記・修正はアバンテでアスチュートをブチ抜いてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 初めて手にしたミニ四駆はアバンテだったわ。たぶんアバンテJr. -- 名無しさん (2014-08-03 21 40 09) スーパーアバンテJr.の再販がされないorz やっぱエアロアバンテとか後継機が出たからなのか。 -- 名無しさん (2014-08-04 10 45 21) アバンテ系列って時々新型シャーシで再販されるけど、やっぱりタイプ系列の野暮ったい感じのフロントバンパーが一番しっくりくる気がする -- 名無しさん (2014-08-16 12 14 02) リーチマンって漫画で落ち込んだ嫁と一緒にアバンテ作って公園でぶいぶい走らせるって話があったな。あれ好き -- 名無しさん (2014-08-16 13 07 13) ダイの大冒険のアバン先生の名前の由来でもあるんだよね -- 名無しさん (2014-08-16 14 51 19) レッツ&ゴーではミニ四駆の先祖か何かみたいに扱われてて、くっそ強い速さを見せつけてたな -- 名無しさん (2014-11-14 03 22 15) 「ミニ四駆レーサーカケル」の主人公も、アバンテの最新型であるアバンテXを使ってたな。 -- 名無しさん (2015-02-08 22 10 05) なんせレツゴーの作者自身が、それ以前に「アバンテ兄弟」なんて漫画描いてたぐらいだし。 -- 名無しさん (2015-02-08 22 14 12) ミニ四駆のアバンテは独自進化遂げすぎ&バリエーション多すぎるから別に項目作ったほうがいいかな?ラジコン主体の項目だからあんまりミニ四駆のアバンテについて長々書くのもアレだし -- 名無しさん (2015-05-24 19 28 41) まことくんが決勝戦で優勝したのってセイバーを抜いたからじゃなくてセイバーが失格になったから繰り上がりじゃなかったっけ? -- 名無しさん (2016-10-02 12 21 07) むしろアバンテがもともとラジコンだったって知らん人もいるんじゃなかろうか -- 名無しさん (2016-11-14 00 44 02) ↑ 第二次ミニ四駆世代は知らなそう。 実際、テレ東系列でやってたタミヤの番組で初めて知ったって奴多かったし。 -- 名無しさん (2017-11-15 17 44 13) ↑2実際自分もJrの由来此処で初めて知りました。ラジコンアバンテの息子という意味だったのね・・・ -- 名無しさん (2019-12-15 07 21 57) アバンテMk.IIも出ているようですが、どの辺のポジションか知りたいなあ -- 名無しさん (2019-12-15 09 39 37) スーパーアバンテはRCが無くミニ四駆のみ、そしてこした先生のデザイン -- 名無しさん (2021-04-25 05 00 24) 名機じゃなくて迷機じゃないのこれ -- 名無しさん (2021-06-16 14 00 17) 名前 コメント