約 4,554,658 件
https://w.atwiki.jp/plarail/pages/32.html
プラレールとは？ 発売から50年以上経つ超ロングセラー商品である。 親子孫の3世代にわたって愛されている。 初代プラレールを発売したのは1959年。 “プラレール”ではなく「プラスチック汽車・レールセット」という名前であった。 当時の鉄道玩具は木製や金属製が中心だったことから、軽くて安全なプラスチック製の鉄道玩具は大きな話題となった。 この“プラ汽車セット”はモーターなどの動力を持たない手転がし式である。 そのため、のちに発売する電動プラ汽車セットでは上れないほどの急勾配の坂レールをセットしていた。 当時は材料の強度不足で、破損などの問題点もあったが、日々改良を重ね、それを克服することで、その後のプラレールが進化していったのである。
https://w.atwiki.jp/plarail/pages/33.html
プラレールショップ 概要 プラレールショップとは、プラレール専門のフラッグシップショップです。 ショップ限定のプラレールや、入会金不要のプラレールショップポイントカードでオリジナルグッズを手に入れることが出来ます。 ポイントカードは、100円ごとに1ポイント加算されます。 最低100ポイントからオリジナルグッズに交換可能でしたが、 原材料価格の高騰を理由に、2013年11月11日より一部交換商品の交換ポイントを改定しました。 尚、プラレールショップでは、通信販売は行っていません。 アパレル用品、関連グッズなど豊富な品揃えが魅力ですが、定価販売が基本です。 季節物はセールになる場合あり。 店舗一覧 東京店 住所 東京都千代田区丸の内1-9-1東京駅一番街 東京キャラクターストリート 営業時間 10：00～20：30 電話番号 03-3286-3211 休日 年中無休 スカイツリータウン・ソラマチ店 住所 東京都墨田区押上1丁目1番2号東京スカイツリータウン・ソラマチ3階 営業時間 10：00～21：00 電話番号 03-5610-2923 休日 大阪店 住所 大阪市北区梅田3-11大丸梅田店13階 営業時間 10：00～20：00 電話番号 06-4796-6255 休日 元旦 プラレールショップ限定 プラレール 200系200番代新幹線F編成 プラレールショップ2周年記念 オリジナルプラレール 103系大阪環状線 プラレールショップ大阪店OPEN記念オリジナルプラレール 東武スペーシア（粋） オリジナルプラレール 925形ドクターイエロー オリジナルプラレール E233系京葉線 オリジナルプラレール ポイント交換商品(2013年11月11日～) 100ポイント 150ポイント 200ポイント 250ポイント 300ポイント 400ポイント 450ポイント 500ポイント プラレールショップオリジナル編成車両 ブルーストリーム
https://w.atwiki.jp/nicorail/pages/25.html
||||プラレール レイアウト | プラレールレイアウトの考え方 基本的なつなげ方は実際にやった方がはやいが、分かりやすいページを2つだけ紹介しておこう。 プラレールレイアウト講座 http //www.takaratomy.co.jp/products/plarail/layout/index.htm プラレールレイアウトこうざ【第２部】 初級編：単線http //homepage3.nifty.com/pecker/plarail/chair02/index.html それだけでは少しさびしいので少し蛇足を書いておこう。 レールとポイントの設計思想 基本となるレールは直線レールと曲線レールである。曲線レール８つで構成される円の半径は、直線レール一本分と同じである。 また、ターンアウトポイントレールは、直線レールと曲線レールを重ねた形と、8の字ポイントレールは、曲線レールを２つ重ねた形と同じである。そのおかげで、ポイントを含んだレイアウトや、曲線と直線を含んだレイアウトを簡単につなげることが可能となっている。（複線幅と、Y字ポイントはこのルールから逸脱した存在なので、大いに苦労させられる羽目になる。） 一辺が直線レール一本分の格子を書き入れてみると、レイアウトが格子に沿って形づくられていることがわかる。ここから先、レイアウトをつなげる方策をいくつか書いておく。 曲線を2本一組で使う 格子に沿った形、つまり同じ方向に曲がる曲線レール2本を組にしてレイアウトを組んでいる限りつながらなくなることはほとんどない。図のレイアウトは特に考えなしに組んだものだが、問題なくつながる。 ここで、曲線レールをS字に組んだものを入れると様子が変わる。計算上は√２と２－√２（約１．４と約０．６）ずれた格子に移る。その先はつながらない。 点対称で考える つながるレイアウトはどのようにできるのか。一つの考え方は、点対称にパーツを入れていくことである。 最初に楕円のレイアウトがある。 ここに、直線、曲線S字を適当に入れていっても、つながるレイアウトとなる。 幾何的におなじ長さを利用する 曲線のS字に直線の斜めを2本入れたものを含んだレイアウトである。 この曲線、直線、直線、曲線の区間の横の長さは丁度直線2本分である。これを利用して反対側でつなげようとしても直線のみではつながらない。縦の長さが２√２だから直線3本は入らないし、2.75本分でも足りない。 ここで、曲線S字を2組あわせて、同じ軸にもどるものを用意すれば、長さがちょうど２√２でレイアウトはきれいにつながる。点対称を利用しなくても、このようにつなげられる例は存在する。 幾何的に近似できる長さを利用する 直線3本を入れた図のようなレイアウトを組んでみる。 最後にすこしだけ隙間が開く。ここに1/4レールを入れてみる。この場合は丁度はまる。 これは、直線3本だった場合にたまたまはまっただけである。 試しに直線2本でレイアウトを組んで1/4レールで調整しようとしても、最後に隙間があいてしまう。 計算する場合には、1/4レールを調整できる最小単位として、縦横斜め、いろいろ当てはめて隙間を埋める検討をすることとなる。 周回を放棄する 一編成だけを走らせるのなら、なにもレイアウトは周回である必要もない。両側に折り返しを付ければ、列車は往復を繰り返す（むしろこちらの方が路線を両進行方向に見られて楽しいとも言える。）。 そうすれば、途中の接続をいろいろ考えることを放棄しても全く問題はない（接続だけを考えれば）。
https://w.atwiki.jp/plarail_story/pages/14.html
プラレール物語 ストーリー キャラクター
https://w.atwiki.jp/nicorail/pages/134.html
新ゲーム「もっとプラレールで遊ぼう」についての移行情報 まず１月１０日発表では４月までに現ゲーム「プラレールで遊ぼう」がどのバージョンも終了予定 ２月５日よりiOS版のサービス開始。 残ダイヤは運営が引き取り新ゲームに移行(ニコニコポイントやハンコインには戻せない) 2013/2/5にダイヤの使用と課金アイテムの販売中止。スクラッチも停止。 プラレールで遊ぼうからの引き継ぎにはコードが提供されるので、そのコードを新ゲームで入力。旧ゲームで保持していた列車が新ゲームに引き継がれる。 コードは大文字数字だが、「1（いち）」「I（アイ）」、「0（ゼロ）」「O（オー）」が見分けにくい、不親切な字体を使っているので、不幸にもこれらの文字が入っていた場合は何回かトライが必要かも。 複数のコードも入力可との情報あり（2chスレのレスより） インストール後最初の画面でハンゲームID入力画面が出てくるが使用できるかどうかは不明。 情景や中間車は移行できない。所持している2両編成のみ移行可 スクラッチ有、初期電車形式と電池や情景などが手に入る。 新ゲームでは中間車両は車両のレベルアップにより増結。 車庫（ガレージ）の概念はなし。駅を設置した数だけ列車を走行させられる。駅はコインで購入。 コインの回収は列車をクリック。回収にはプラポイントが必要。プラポイントは時間経過による回復、電池による回復がある。 運転チャレンジ機能という運転機能搭載（運転士になる）。運転チャレンジで獲得した経験値により列車のレベルがアップ。 レールチャレンジ機能というレールの敷き方や使い方を覚える機能搭載（学習機能）。レールチャレンジで完成したマップを運転チャレンジで走行できる。 充電不要でいつでも走行可 新ゲームのもっと開始後もしばらくは現ゲームが残る。移行期間があって重複して両方遊べる。 素材の概念はなし。 ギフトなし。 マップのレベルにより、敷けるレールの本数などが設定。 情景、レールはマップレベルの上昇により順次解放。 レールポイント、街ポイントが設定されている。 ランキングが登場 マップはデモ画面は山マップの緑の土地。マップの真ん中を友達トンネルからつながる線路が横断していて、友達の列車が通過する。 2013年3月現在、深刻なトラブルによる度重なるサービス開始延期やメンテナンスが行われている。ただし現ゲームの終了延期などは発表されていない。 ニコニコアプリ版は4月下旬開始予定で、5月16日に現ゲーム終了予定
https://w.atwiki.jp/pokemon_drop/pages/18.html
公式サイト http //app.nicovideo.jp/app/ap77 【ニコニコアプリ】プラレール wiki http //www55.atwiki.jp/nicorail/ Q&A 【ニコニコアプリ】プラレール http //uni.2ch.net/test/read.cgi/gameswf/1324909548/ 過去ログ見れないって人は→【ニコニコアプリ】プラレール 過去ログ 【ニコニコアプリ】プラレール 2駅目 http //uni.2ch.net/test/read.cgi/gameswf/1325231655/ 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/37054.html
登録日：2017/06/12 Mon 21 13 46 更新日：2022/02/02 Wed 00 10 15NEW! 所要時間：約 4 分で読めます ▽タグ一覧 Nゲージ タカラトミー プラレール プラレールアドバンス やってみ！ターミナル レール二車線 単四乾電池 大人向け 大人向け←子供でも遊びます 檜垣真一郎 鉄道 鉄道玩具 「ハイエンドゲージトイ」でスマート イージートラベルへ プラレールアドバンスとはタカラトミーから発売した大人向けのプラレール。 【概要】 2011年から2017年まで展開していた、プラレールの派生商品。 タカラトミーに合併する前から存在した「スーパーレール」を継承している。 開発はプラレール生誕50周年が過ぎた2010年から始まり、2001年に発売した「タイムステーションD51」のレールを縦に走行するモノレールから着想を得ての開発となった。 従来のレール1本で二車線走行が可能。 動力は単四乾電池。 従来の長さはそのままに4両編成を実現。 台車がある為、レールの間を通るとジョイント音を再現。 全体的に造形を実車両に寄せ、密度の高いデザインを実現。 以上の特徴が大人のプラレールファンのみならず鉄道ファンから高い評価を受け、グッドデザイン賞を受賞した。 通常のプラレールの青レールをそのまま使え、トンネル、橋げたなども一部対応。 時代が進むたびに連結やコントロールユニット等、今までプラレールで培ってきたものがそのまま生かせるという事もあり、プレイバリューの高さは相当なものであった。 以下は発売順の編成車両。 2011年 10月14日 AS-01 0系新幹線 AS-02 500系新幹線 AS-03 923形3000番代ドクターイエロー AS-04 E231系500番台山手線 AS-05 485系特急電車（雷鳥） AS-06 南海ラピート（50000系） N700系3000番代新幹線 2012年 4月21日 AS-07 700系新幹線 AS-08 名鉄パノラマカー AS-09 700系新幹線 ひかりレールスター AS-10 N700系新幹線 みずほ・さくら AS-11 E233系京浜東北線 AS-12 100系新幹線 N700系3000番代新幹線 スターターセットの再販売 9月29日 AS-13 E3系新幹線こまち 後尾車用の連結パーツを同梱 AS-14 165系急行電車 先頭車用・後尾車用の連結パーツを同梱 AS-15 E259系成田エクスプレス 先頭車用・後尾車用の連結パーツを同梱 E5系新幹線 先頭車用の連結パーツを同梱 12月28日 AS-16 E4系新幹線Max 先頭車用・後尾車用の連結パーツを同梱 AS-17 200系新幹線 先頭車用の連結パーツを同梱 AS-18 E233系中央線 E2系やまびこ＆E3系つばさ 連結＆ガイドレールセット 2013年 4月12日 スペシャルエディション E231系500番台みどりの山手線 一般販売されるまでタカラトミーモールとプラレールショップにて先行販売 8月3日 AS-09 EF510 寝台特急カシオペア 北斗星色に変更したスペシャルエディションあり AS-12 京成スカイライナー E6系新幹線 後尾車用の連結パーツを同梱 10月24日 AS-01 N700A新幹線 AS-05 EF510レッドサンダー 3両目と4両目のみコンテナは積み替え可能。ただし、TOMIXやTHEトラックコレクション用のコンテナは非対応 12月27日 近鉄観光特急しまかぜ AS-18 E233系湘南色 2014年 6月12日 AS-08 C57 1号機 SLやまぐち号 初の蒸気機関車 D51 200号機 蒸気機関車 スペシャルエディション E233系埼京線 10月11日 W7系北陸新幹線かがやき 初のACS対応 10月30日 AS-02 E5系新幹線はやぶさ 複線ポイントレールセットの単品販売 連結仕様・ACS対応 AS-03 923形3000番代ドクターイエロー ACS対応によるリニューアル AS-04 E231系500番台山手線 ACS対応によるリニューアル AS-13 E3系新幹線0番代 ACS対応によるリニューアル ACS-01 IR コントロールユニット 12月26日 AS-10 N700系新幹線みずほ・さくら ACS対応によるリニューアル AS-11 E233系京浜東北線 ACS対応によるリニューアル 2015年 4月23日 AS-06 E3系新幹線とれいゆ 連結・ACS対応 AS-18 E233系湘南色 ACS対応によるリニューアル 6月25日 E3系新幹線つばさ・E2系新幹線連結セット 2012年発売済みのリニューアル 7月16日 AS-14 D51 200号機 エントリーセットの単品販売 ACS対応によるリニューアル 10月8日 超電導リニアL0系高架レールセット 11月5日 AS-15 E259系成田エクスプレス ACS対応によるリニューアル AS-16 E4系新幹線 ACS対応によるリニューアル 11月21日 E6系新幹線こまち IRコントロールセット 2016年 4月2日 E231系総武線 E233系中央線ダブルセット 4月28日 AS-01N700A新幹線のぞみ ACS対応によるリニューアル 6月23日 AS-17E235系山手線 ACS対応 H5系新幹線 連続発車ステーション 8月4日 AS-09 京浜急行新1000形アルミ車 ACS対応 12月28日 AS-12 阪急1000系 ACS対応 【プラレールアドバンス やってみ！ターミナル】 プラレールアドバンスに関する情報や発売予定の商品、レイアウトのコツなどを紹介するYoutubeの公式動画。 司会進行を勤めるナビゲーターはYoutuberのHikakinにちなんでプラレールのスタッフ檜垣真一郎ことHIGAKINが担当。 しかし、HIGAKINの悪ノリやと子ども置いてきぼりなディープなネタ全開だったため、プラレール版『ニャニャニャ！ネコマリオタイム』と呼ばれる内容になってしまった。 2014年はおもちゃショーやホビーショー等の展示会や、ACSの説明等積極的だったのだが 2015年以降からは公開する機会が少なくなり、62回目で次回を予告したのにも拘らず打ち切りになった。 【余談】 発売当初は色々と不幸な出来事が重なり、ゴタゴタしていた。 初期生産は走行が良くなく車輪のフランジ幅が小さかった。それにより脱線しやすくなり回収する事態になった。 更にタイの工場が水没の被害にあってしまい、2011年秋から2012年春まで再生産が不可能に陥ってしまった。 ハッピーセットDVDにて発表された2017年4月発売予定の「AS-07 323系大阪環状線」が急に発売中止になり(カタログからも姿を消している)、プラレールアドバンスの幕を下ろした。 2015年・2016年のPVに使われたBGMは「のりものGOGOパラダイス」の大人向け風アレンジ曲である。 プラレールアドバンスの項目は更新と言う名の元に、 これからもどこまでも追記・修正し続けて行く。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] いつものタカトミ感 -- 名無しさん (2017-06-12 23 21 45) トミカ・プラレール系の項目にしては日本語頑張ってる方って感じ -- 名無しさん (2017-06-13 06 28 04) もう展開してないのかよこのシリーズ！？Ｎゲージ入門用ってスケール感が好きなのになぁ… -- 名無しさん (2017-06-13 09 23 43) 名前からしてゲームのソフトかと思った -- 名無しさん (2017-06-13 23 01 03) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/purare-ru/
プラレール物語シリーズwikiへようこそ ここでは、動画投稿サイトYouTube、ニコニコ動画等で「プラレール物語」を制作されている方々の紹介などを主にするwikiです。 動画の最新情報や裏話なども更新予定です。 プラレール物語の始まり プラレール物語の始まりは、テツケイ氏が初めて公開した「プラレール物語」から始まります。 そして今に至ります。現在の物語シリーズ界では色々なトラブルや問題も多発していますが、多くの方々にまで物語が広まり製作者様も 初期よりもかなり増えました。 最近では、プラレールに留まらず bold(){「Nゲージ/Bトレ/RailSim」}などで物語を制作する作者様を年々増えてきてます。 分からないことは？ @wiki ご利用ガイド よくある質問 @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください アットウィキモードでの編集方法 文字入力 画像入力 表組み ワープロモードでの編集方法 文字入力 画像入力 表組み その他にもいろいろな機能満載！！ @wikiプラグイン一覧 @wikiかんたんプラグイン入力サポート バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、お問合せフォームからご連絡ください。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/11756.html
登録日：2012/03/05(日) 16 50 35 更新日：2023/09/08 Fri 19 57 05NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 おもちゃ きかんしゃトーマス こいつ…動くぞ！ シンカリオン タカラトミー チャギントン ヒカリアン プラスチック プラプラプラプラプラレ〜ル プラレール プラレールは日本の鉄道史の鏡 ミニチュア モーター ロングセラー 企業の本気 子供も大人も楽しめる玩具 玩具 種類が異常 鉄道 鉄道項目 青いレール プラレールとは、タカラトミーから発売されている鉄道玩具である。 【概要】 日本各地の実在する鉄道車両をデフォルメし、電動走行可能とした玩具である。 基本は3両1編成で発売されているが、機関車や路面電車など1両で走行可能、あるいは7～8両ほどの連結が可能な製品も時折発売されている。 半世紀以上にわたって愛され続けている超ロングセラー商品でもある。男の子にはとりあえずプラレールかトミカを与えておけばまず外さない。 「プラレール」という名前自体は、1970年代頃より使われはじめていたが、商標登録されたのは1990年頃と意外と遅い。 この名前は プラ電車だと語呂が悪いので、製品工場のパッケージ担当の人が勝手につけた とか 営業担当の人が取引先でプラ電車をプラレールといい間違えたのがそのまま定着した とか様々な説があるが、会社側もその辺りは「わからない」としていて、メジャーなおもちゃの割りには珍しい経歴を持つ。 なお、タカラトミーでは同じ乗りもの玩具として車型のおもちゃ「トミカ」も1970年代から発売しており、1990年代以降は事実上の姉妹ブランドとして展開している。 そのためトミカを積載出来る車両やトミカと一緒に遊べる踏切なども発売されている。 プラレールは派生した商品も含めて膨大な種類があり、タカラトミーさえ「数えたことがないので全く分からない」としている。 また、プラスチックの成形色を使用した青いレールも特徴で、年を追う毎に車輪や内装などがリアルになる一方、レールの基本デザインと規格は発売以来一切変わっていない。ただし、急坂レールに限り初期の物は手転がしで遊ぶことが前提であったために非常に急な勾配となっており、現在のプラレールではモーターの出力不足で上ることが不可能となっている。もちろん手転がしであれば問題なく上ることができる。 変わった使用方法としては、鉄道会社では異常時の列車の動かし方などのシミュレーション、乗務員の訓練のためにプラレールを使用している。 【歴史】 1959年にトミーの前身となるとみやま商事から「手転がし式プラ汽車セット」として事実上最初の玩具が発売された。 1961年には電動型が発売された。ちなみにこの電動型プラ汽車は戦前から戦中にかけて南満州鉄道を走っていたダブサ型蒸気機関車がモチーフとされている。 この時期家庭雑誌の「暮しの手帖」で紹介され知名度が上昇したという。 プラレールを一躍メジャーにしたのが、1964年に発売された「超特急ひかり号(東海道新幹線・0系)」で、当時同じ時期に発売された鉄道模型よりも丈夫かつ安価であったため、子供たちに安全で遊ばせやすく、ヒット商品となった。 この商品は1980年代中頃まで基本性能そのものはそのままで発売され続け、バブル景気の頃にスイッチが車両先頭部から車両上部に移されてからも、モーターは改良されても外観は2000年頃に発売中止となるまで変わらなかった。 また、中間車については181系特急電車やSL列車の客車として流用されるなど意外なロングセラーを見せている。 一方、単なる手ころがしのほか、運転の疑似体験が可能なセットや同時発車、交換が可能になる線路システムを構築する製品開発にも取り組むようになり、1969年には初の複線レールが発売されている。 また、車両面でも速度変更が可能な「2スピード」やライト付き車両が登場。更に私鉄の電車も登場する等ラインナップの充実化が図られた。 近年では鉄道事業者が限定グッズとして大手私鉄の通勤電車などを製品化しており、沿線売店や一部小売店限定で発売されている。 平成期以降はキャラクター商品の充実化が図られており、「きかんしゃトーマス」シリーズが1992年から登場し、現在も定番グッズとしてラインナップされている。トーマス以外では超特急ヒカリアンやシンカリオンもプラレールと規格を合わせており、いずれもレール上で遊ぶことが可能。 上位層向けの互換ブランドも存在しており、80年代には車両やレールをより精密にしたスーパーレールという商品も出していた。こちらは対象がNゲージとかぶってしまうのか、あまり長続きしなかった。 2010年代に入ってから似たようなコンセプトの「プラレールアドバンス」を発売したが、こちらは6年ほどで姿を消している。 2023年からは車両規格をリアルにした「リアルクラス」の展開が開始された。 【変わり種商品】 半世紀以上にわたって発売されているため、往復運転のできるプラレールやリモコン操作できるスーパーひかり号(*1)、カメラ搭載型ドクターイエロー、プラレールのレールを使った懸垂式モノレールといったものが過去に発売された。 現在はディズニーリゾートラインや東京モノレールといった跨座式モノレールが発売されている他、スシローとのコラボ商品の｢すし特急おまち｣にて久々に往復機構を持つプラレールが発売された。 さらに玩具オリジナルシリーズとして「トミカハイパーレスキュー」と世界観を共有する「プラレールハイパーガーディアン」も展開している他、 ガシャポンサイズの小さなプラレールとしてカプセルプラレールが発売されている。 また海外の鉄道事業者の車両も製品化されており、香港地下鉄、中国新幹線・台湾新幹線も製品化されているが、いずれも現地でしか購入する事が出来ない。 きかんしゃトーマスシリーズは、当初モーター出力が悪く、一部の既存の情景レールを通過できない事態となっていたが、現在はモーターが強化したものであるため、問題はない。 最近は車両の精密さに一段落がついたためか、情景セットの方に力を入れており、グラグラ揺れる橋やジェットコースターのような山などの珍品が続出している。 基本の車両もくっついて販売されているため、すぐに遊べるが、在来のプラレールの車両、特に新幹線をハイスピードできかんしゃトーマスの情景セットに通過させた時は、脱線転覆をする場合があるので、やめていただきたい。 やはりというか一部の車両セットは期間限定商品だったりするため、入手に非常に難儀することとなる。 TVでのエピソードを再現するのは誰しもが通る道。その場合急行車両やブレーキ車を複数買いした人もいることだろう。 【余談】 プラレールの原型は先述のプラ汽車セットであるが、レールに関してはそれ以前に発売された「ハイウェーセット」という車で遊ぶおもちゃに入っていた物と全く同じ規格である。なお、上述の通り最初期の製品から現在に至るまで互換性は一切切れていないので現行のレールでハイウェーセットの車も使えることになる。 プラレールでは分岐器は「ポイントレール」、もしくは「ターンアウトレール」（アメリカ英語での分岐器の正式名称に準拠）という名前になっているがかつて販売された1線から4線に分岐する分岐器（1線からY字に2線になり更に分岐し4線になる形状）に限って「ぶんきき」という名前であった。 プラレールの分岐器は一部の特殊な物を除いて必ず分岐器の外側に黄色の進路設定用の物があるがかつては分岐器の内側に進路設定用の物が設置されていたこともあった。 プラレールは曲線レールを8つ繋げると円ができるが、この円の大きさはちょうどプラレールの発売された時期に主流であったちゃぶ台の大きさとほぼ同じである。 プラレールの踏切には必ず遮断機と連動するプレートが線路上にあり列車が通過すると遮断機が降りるようになっているがかつて販売された「ぜんじどうふみきり」に限りプレートが無く、踏切手前で線路側に伸びた棒に列車が接触すると電池で遮断機が降りるようになっていた。 雑誌限定通販ではあるが、ウルトラQの異次元列車が発売された事がある。ネタを明かせば小田急ロマンスカーNSEをモノクロにしただけだが、しっかり万城目と由里子と一平の人形がついている。芸が細かい。 昔は大らかな時代だったのか、シールや塗装を替えただけで別の電車として発売することも多かった。中でも80年代はムチャクチャで、165系急行型電車の塗装を変えて阪急電鉄6300系「通勤特急」や185系「おどり子号」として販売していたが、流石に評判が悪かったのか短期間で販売中止になっている。他にも営団地下鉄(現 東京メトロ)6000系のシールだけ変えて福岡市交通局1000系に仕立て上げたなんてことも。しかも営団地下鉄のマークがモールドなので営団マークがそのまま付いている。 一時期、「乗り物王国ブーブーカンカン」内にてプラレールとトミカを利用した「冒険アスファル島」という番組をやっていた。登場するオリジナル車両の製品化もなされたがその中に出てくる283系オーシャンアローとE351系スーパーあずさは、一両以外(*2)は元の車両とほぼ同じ塗装である。この二形式は「冒険アスファル島」のキャラクターとしてしか製品化されていない。でも前者は近鉄21000系の色違いだから両方の先頭車両がイルカ顔で後者は651系の色違い。番組放送期間しか販売されなかったため、今では超プレミア商品として知られている。 また、1983年から数年間、東京ディズニーランドで走っているウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車を模した車両も発売されたが、モーター出力が悪く、高架線に上がれないという致命的な不具合があり、モーターが焼けるトラブルが続出したため、この車両だけは「黒歴史」扱いされている。(一時期ディズニーランド内で再販したものはモーターの構造やスイッチを見直した新規金型でパワーアップしている) プラレールはその対象年齢が主に子供に設定されていることから、現役の車両や新幹線など子供人気が強いor馴染みの深い車両が製品化されることが多い。欲しい車両がなかなか製品化されないからと改造やフルスクラッチで自作しちゃう人も少なくない。 追記・修正はプラレール20両編成を走らせてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 男の子なら一度は遊んだことがあるはず。 -- 名無しさん (2014-07-02 19 57 36) 遊ぶどころか、JR西日本では鉄道事故の救助・復旧の机上演習でプラレールを活用しているそうな。 -- 名無しさん (2014-07-02 20 00 42) ↑マジっすか -- 名無しさん (2014-07-23 18 21 21) メトロも導入だとさ。安価で自由度も高いから模擬練習としては最適なんだろう -- 名無しさん (2016-02-23 14 14 19) 重箱の隅をつつくようで恐縮だが、阪急の"通勤特急"のベースは東海型急行電車です。 -- 名無しさん (2019-07-05 17 02 25) なんか本物と同じ仕組みで浮くリニアモーターが無かったっけ？ -- 名無しさん (2020-02-13 14 00 10) そういえば規格とかの起源はアメリカ製玩具、電動化初製品の蒸気の起源がドイツ製鉄道模型にあるんじゃないかという説が出てきたようで -- 名無しさん (2020-08-19 14 58 46) ディーゼルのプラレールに貨物を大量に連結させるのは男子諸君なら誰もが通る道だと思う。それでやり過ぎてまともに走らなくなったりするのもお約束。 -- 名無しさん (2020-08-19 15 56 10) シンカリオンもプラレール派生だったよね、確か -- 名無しさん (2020-12-08 23 36 27) アプリなどには非常に向いていると思うがそっちへの展開はいまいち恵まれない玩具。あと通勤車をもっと出して欲しい -- 名無しさん (2020-12-13 20 32 53) 子供のころ車両は買ってもらえてもレールはあまり買ってもらえなかった人いる？ -- 名無しさん (2020-12-13 20 36 10) レールはブックオフ漁ると良い -- 名無しさん (2020-12-13 21 10 38) 子供のころ遊んだことあるけれど、線路をどうつなげるかでも悩む -- 名無しさん (2022-01-19 20 33 04) 8↑本物と同じ仕組みだと…最近の玩具はすごいな -- 名無しさん (2022-01-19 20 33 49) 異次元列車が出たんだからデンライナーも・・・と期待していたころがありました。 -- 名無しさん (2022-02-02 02 16 10) 最近ドン・キホーテからバッタモンが出たらしいで？ -- 名無しさん (2023-04-23 20 52 30) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/pokemon_drop/pages/27.html
【ニコニコアプリ】プラレール 過去ログ一覧 1スレ目 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 1~100 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 101~200 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 201~300 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 301~400 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 401~500 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 501~600 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 601~700 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 701~800 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 801~900 【ニコニコアプリ】プラレール過去ログ 901~1000