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トヨタ パッソセッテに後付でバックカメラとモニターを取り付け ２０１２年１月２２日(日)バックモニターの取り付けを始める。 車はパッソセッテ。新車で買ってまだ半年ぐらい。１５００ｃｃなのに７人乗り。しかも安い。オプションも何もつけてない。ラジオでさえも。だって、純正のやつ高い！腹立つほど。値打ちない。窓の上につけるプラスティックの雨よけでさえ２万円以上する。そんな値打ち無い。 何か付けるなら後付に限ると思っている。ユピテルのナビを付けて、「ほー、これは便利じゃ。」と思った。１万５千円ぐらいでナビしてくれる。純正ならナビの更新料だ。交通取り締まり情報まで教えてくれる。こういうのは値打ちある。 １万～１．５万ぐらいのユピテル ポータブルナビ Yahoo!ショッピング14000円～15000円のカーナビの検索結果 楽天市場14000円～15000円のカーナビの検索結果 Amazonで人気のポータブルカーナビ これに味をしめ、それならバックカメラも便利だろなと思って、yahoo!オークションでいちばん安いのを物色。オークションと言ってもストアだったのでこれは買ったようなもの。3.5インチのモニターとバックカメラがセットで￥4950。こういうのは概して送料が￥1000以上だったりするが、これが無料だった。送料込み。しかし消費税別。でも、5200円ぐらい。やっすー！へー！大丈夫か？でも、これはちゃんと使えたらもうけものだぜ！ 因みに現在出品中の ヤフオク！3000円～6000円のモニターバックカメラセット Yahoo!ショッピング3000円～6000円のモニターバックカメラセット 落札から２日後、送られてきました。わくわくしますね。いったいどんな代物が入っているのか、興味津々。それだけでも楽しめる。しかし、この荷物。あて先である僕の名前に「様」が書いてない。「呼び捨てかよ。」まあいい。しかしよく見ると、送り主である会社か店の名前に「様」が書いてあるんだけど。？「はあ？どう考えても逆だろって。」まあ、安いし中身さえまともならいいか。しかし、大丈夫かよ。 中身は無地の怪しげな箱。何も書いてない。メーカーも規格も宣伝文句も一切無し。 箱の中身は？ありました。カメラとモニター。このモニターちっさいなー。スマホよりちっさいかな。対角10ｃｍほどかな。しかし、説明書はおろか、文字がどこにも見当たらない。こうなれば想像でつなぐしかない。とりあえず、屋根裏部屋で実験だ。 しかし、机に直流１２Ｖの端子が最初からあるあたりがマニアックやなあ。自画自賛。 常識で考えて、赤が+12Ｖ、黒が-。モニターの黄色のコードにカメラの出力をつなぐ。 「おーー！映った。映った。」なにやら怪しげなおっさんがうつっとるやないか。自分やろ！ 「おもろーー！５千円でちゃんと映るやないか。おもろーー！」 これは、いけるぞ。車に付けようぜ。モチベーション上がってきたぞ。 しかし、オークションの商品説明では、広角１７０度とか書いてあったように思うが、机の上で実験したところでは上下方向、左右方向とも９０度か、せいぜい１００度ぐらいだな。まあいいさ。贅沢はいわねえ。 上下反転とかできないのでカメラにどっちが上かしるしを書いておく。 車はこれ。パッソセッテ。まだ買って間もないけど、やったれ。 リヤのハッチの取っ手の左、リヤガーニッシュって言うんでしょうか、それを下からのぞくと、ナンバー灯の左に、明らかにオプションで純正のカメラが付く穴が黒いプラスティックで蓋されてるぜ。ここん中に付けるべし！ そのためにはガーニッシュをはずす。 ハッチを開けて下から見たところ。 リヤワイパーのモーターカバーをはずし、内張りをはずせば何とかなりそう。 こういう、内張りはずし用の樹脂でできたへらみたいなのが売ってるんですな。 エーモン工業 内張りはがし これは必需品です。５００円ぐらいかと思う。ちょっと高いけどマイナスドライバーでやったりすると絶対傷付けるので、買わないと駄目かな。 これで少しずつこじって隙間をのぞいて、クリップが見えたらそのクリップをはさむようにしてこじ開けるのだ。 このカバー、４本のクリップで固定されてました。ゆっくりあせらずやれば損傷無くはずせる。車も新しいしね。これが古い車だと、クリップやその周辺が特に冬場は硬くなっているので割れることもありますね。何度かそんなことやった覚えがある。 内張りの板のクリップはこれ。これは最もちょろい。非常に簡単。プッシュリベットとか、プッシュピンとか、プッシュクリップとか言うらしい。 お箸とか何でもいいけど真ん中を押すとプチッと鳴ってロックが外れて、後は普通に手で取れるよ。 こういう３つの状態がある。中央の面一の状態がロックされた状態。右のように真ん中のピンを押すとロックが外れる。またセットする時は、左のように真ん中のピンを抜いてロックをはずした状態ではめてからプチッと押してやればロックする。正しくやれば何度でも使える。とても使いやすい。 リヤハッチの内張りはずした。だめだ。ガーニッシュの固定ボルトがワイパーのモーターで回せない。ワイパーモーターをはずすべし。 無論そのためにはワイパーをはずす。 ナットをはずしたら、まっすぐに引き抜く。新車ならたいてい簡単。しかし、年数がたっているとこれがなかなか取れない。その場合はＣＲＣをちょこっとかけた後、抜く方向にまあまあの力（思い切りではなく、持続的にかけ得るまあまあ大きい力）を加えながら、振動させるのだ。肩もみ用のバイブレーターとかがいいんじゃないかと思うが、そんなもの無いだろうし、木槌か木片でねじになっているシャフトの頭を軽く小刻みにコンコンコンコン…とたたく。やけっぱちにならず、外れると信じて根気よくたたいていると突然ぽこっと外れる。金槌や金属でたたくとねじが変形するのでＮＧ。 コネクタはずして、ワイパーのモーターはずした。。新品同様。 これで、ガーニッシュをとめているナットやボルトを４本はずした。後はクリップだけなので、例によってクリップはがしで少しずつ恐る恐るはがす。 とれました。割ったら大変だからね。 やっぱし、ガーニッシュが無いとマヌケ。ドアを開けるレバーをはずしたので、ドアを開けるのに苦労する。タオルでもかまして、ドアが閉まらんようにすべし。 ここに、純正のカメラが付く。まるわかり。わかるように色まで変えてある。付けたるワイ。純正やないけど。 蓋はアホみたいに簡単に取れる。 丁度その位置にカメラを取り付けるとこうなる。配線の穴もちゃんと空けてあるから問題なし。 タッピングビス１本で仮止め。付属のタッピングビスはショボ過ぎてねじが効かなかったので、手持ちの３ｍｍのタッピングビスで止める。 配線は、ここのジャバラのところまで持ってこないといけないがハッチのピラーみたいなところを通さないといけない。 それにはこの下水管掃除用のばねを使ってやろうというアイデア。 三栄水栓（SAN-EI） パイプクリーナー PR80B-3 パイプクリーナー 3ｍ これ突っ込んでぐりぐり回すと、狭いところでも何とか進む。 出てきたばねの先にビニールテープで配線コードを付けて引っ張れば見事に開通。 電源コードや映像のコードの接続部分はブチルゴムテープで防水。 映像のコードをジャバラに通すか。悩んだ。思い起こせばここがこの取り付けの最大の難所だった。コネクタ部分をちょん切って通した後、またコネクタをつければいいだけのことなんだ。それはわかっていたが何か焦る気持ちがあった。それが通ったところで、今度はまたトランクルームの壁の内張りをはがしていかないとだめだろうし、そんな時間かけるのもうっとうしいし、「エーイッ！切っちまえ！」でジャバラにメスを入れた。これで作業時間は大幅短縮だが、仕上がりはど素人丸出しとなる。「ええわい。わしゃど素人じゃ！」 電源はバックランプのプラスとマイナスから分岐することにしよ。 金属押さえて蓋閉めるだけでできるから便利だけど、 まあ、こういうもんだが、 結局もう一組要るんだよ。それはめくって、 半田付け。そんなことならもう一組買っておくべきだったか。 ジャバラ周辺はえらいことになったな。しかし、コードはゴムの下をくぐって室内の天井付近を一気に前へ！あとは速い。 天井と内張りの間の隙間はこんなコードぐらいならクリップをはずすまでもなく、非常に簡単に突っ込んでいける。 後席ピラーを越して窓の上もスイスイ。 センターピラーを越して前席へ。ところでこの赤いコードはバックランプのプラス。前のヒューズボックス周辺から取ろうとも思ったがデフォッガやワイパーだったかと共通のヒューズだったので線を見つけるのも大変だったので結局後ろから前まで持って来た。本来なら、モニタの電源はアクセサリーか、前にあるバックランプのコードから取るべきであろう。しかし、線を１本通すも３本通すも手間は同じなのでこういうことになりました。 Ａピラーにしたってはずすまでも無く線ぐらい突っ込める。 さて、とりあえず繋いで映してみた。いいね。 モニターはこの位置に固定。ちっちゃいからじゃまにならない。 バックに入れると一呼吸置いて映る。 小さくてわけがわからんというほどではない。 こんなふうにガイドラインが映ってますが実際にこのラインはどの位置を映しているのかというと、 ビールの缶を置いてみた。 こんな近いところだよ。 なんだよこれ。 さっきの位置の缶が画面ではこのように表示される。赤いラインは３０ｃｍほど。いちばん遠いラインで１ｍほど。何？こんなの役に立つかよ！車がどの方向に進もうとしているか、このままハンドルが真っ直ぐならどのラインをたどるかというのがガイドラインでしょ？これでは駄目だろう。 広い、すいた駐車場でバックカメラを使って車庫入れやらいろいろやりながらカメラの位置を決めて完全に固定した。 リヤガーニッシュも取り付けて、完成。 カメラ部分アップ。 これで、後ろに上等のバイクがあっても当てたりしません。この場合なら１ｍほどあいてます。 ところで、画面の最下部の両端は実際にはどこか調べてみると、ほぼ車幅でバンバから３０ｃｍぐらいのところにスプレー缶とワックス缶を置く。 いちばん手前で映る限界がこの辺だ。 モニターの下両端にスプレー缶とワックス缶が見える。 こんなふうに映ってるけど、これは赤い線越えてモニターの下端近くまで車が近づいてますが、 実際にはこんな感じです。普通、ここまで近づくことはしませんよね。 確かに後方の死角は減ったし寸止めみたいなこともできる。しかーし、バックカメラの真価は車を真っ直ぐに車庫入れできること。それが簡単にできないことには満足できない。ガイドラインの描かれ方がＮＧ。これじゃ真っ直ぐかどうかわからん。５千円じゃ無理？そうだけど、まだもう少しねばってみよう。車の後退進行方向の延長線にロープを置く。 前後車輪の外側のラインを後方に５ｍほど延長してロープを置く。 それをモニターで見るとこんな具合だ。ガイドラインというのはこのラインだよね！広角だから少しカーブを描いている。車庫の白線などをこのラインと平行になるようにバックすればいいんだよ。このラインが表示されれば、車は真っ直ぐに停められるんだ！ というわけで、どうせこのモニター、バックカメラしか映さないので画面の上に細く切ったラベルを貼りました。ガハハ！しかし、0.5ｍｍぐらいに切ったラベル貼るのは自分の手先の不器用さと老眼の進行に愕然としましたな。なかなかうまく貼れんかった。何とか貼ったぜ！ 当然のことながら、電源切ってもガイドラインは残ってるぜ。かっこ悪い？これで、５千円のバックカメラが見事に使い物になるんだからいいじゃないか。車庫入れも縦列駐車も、寸止めも完璧じゃ！やったぜ。車のグレードからすればこれでいいさ。高級車じゃあるまいし。ド素人ＤＩＹバンザイだ。 しかし、最大の欠点。 夜、暗いところだとバックランプの明るさでは映らんね。真っ暗。感度悪い。バックランプの球替えて明るくしてもカメラ代と同じくらいかかるしな。現在検討中。あきらめてはいない。 それで、バックランプをＬＥＤの明るいのにしようと思って、ポチったのがこれ。CREEの５Ｗだとかいう話だがやたらと安く、送料入れても￥１８１０で２個手に入った。しかし、ほんとに明るい？ 因みにCREEのバックランプ、現在どんなのが出品されているか、よかったら下のリンクでのぞいてみてください。2015年1月に久々に見たら、50Wなんていうのがあった。技術の進歩というか、ホントかね。 ヤフオク!CREEのバックランプ検索結果はコチラ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 例によって実験。もちろん直視できないけど、これが５Ｗか？ 明るめの懐中電灯といったところか。１分ほど点けていて、人肌より少し熱くなる程度。寒いのもあるけど、大して発熱しない。 これは標準のバックランプ。 右側だけＬＥＤにしてみた。広がりが少ないので比較しづらいが、明るさとしてはそんなに変わらないかな。 両方換えた。ウーーン！？ 暗い。けど、部分的に明るい。光の広がり方の問題で、右奥の光が当たっているところはモニターに映る。もっと全体に光が拡散するタイプの方がいいのかな。ＬＥＤの向きがちゃんと合ってない？右ばっかり明るいぞ。 何とも言えないな。もう少し劇的に明るいものかと思っていた。 http //oshiete.goo.ne.jp/qa/8053928.html の質問の回答で バックモニターとして「使える」「使えない」で言えば「後付で取り付ける行為」自体が「使えない」になる恐れは大いにあります。 例えばこんな例 http //www22.atwiki.jp/irukakiss/pages/71.html なんて言われちゃったね。しかし、取り上げられるだけでも光栄というものだ。 確かに使えない人にとっては使えないね。 しかし、それは主観の問題だ。 僕は喜んで使ってるよ。この値段だから全く文句はない。このモニターは２台のカメラが接続できるので、さらに２千円ぐらいでカメラを買い足して、左サイドを映すサイドカメラも取り付けた。停車時の幅寄せに便利。これを見てりゃ歩道の縁石にホイール擦ることもない。普段はサイドカメラ。バックギアに入れたときはバックカメラを映すようにした。「安物買いの何とやら」だけど、これだけ楽しめるんだから僕は満足している。銭を失ったとは思っていない。僕は、実用もさることながら、どれだけ楽しめるか、ということに力点を置いているもんで、これだけ楽しめたら十分値打ちがあるんです。使えないと思う人は決して真似しないでくださいね。これは「安物買いの何とやら」の典型的な例ですからね。 2016年1月7日追記 バックカメラは意地でずっと使っていたが、確かに視野が狭い、暗いという不満はあった。 それにしても、 http //oshiete.goo.ne.jp/qa/8053928.html のページのHoyatという人はどういう人なのか。全く面識がない。 なのに、わざわざ僕のページを悪い例として書くっていうのは何だ？ 息子に言ったら、 「ネット社会で気にしたら負けやで。」 と言った。それは正解だろう。気にしてもしょうがない。 けど、もし出会ったとしたら、 「あんた、失礼だね。」 と、一言言うよ。まったく。 ネット社会＝バーチャル社会ではない。 不特定性や匿名性があるのかもしれないが、キーボードを叩いているのは生身の人間。 善意もあれば悪意もある。リアル社会のほとんど全てがある。 だから挨拶も、礼儀も必要。リアル社会の延長線上だ。 面と向かって言えないような事は言うべきではないだろ。 見なければいいようなもんだが、何かの時に見る度に腹が立つ。 まあいい。気にしたら負けや。 話がそれた。2012年に取り付けたこのバックカメラ、我慢して3年半以上使ってきたが狭い、暗いうえに雨が降ると水が中に入って曇る。そして遂に去年の夏ごろ真っ暗で何も映らなくなった。壊れた。 不満はあったが無くなると、今までいかに頼っていたかがわかる。不便を感じた。 そこでまた性懲りも無く安物のカメラを物色。2000円以下で探した。 そうすると、何と、送料込1000円台であるんですね。 しかも42万画素、170度広角、暗視対応、なんて書いてある。これは買いだ！ 後付バックカメラ 送料無料！安い！【Yahoo!ショッピング】 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 夜間でもバッチリ！防水防塵は世界最高！ほんまかいな。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 前のカメラの配線をそのまま使えばいいと思ってたが互換性は無かった。 赤いコネクタがついているケーブルの中の赤い線が電源。黒はボディーアース。 黄色のRCAコネクタがついているケーブルの中の黄色の線は映像。黒はアース。 コネクタの横から髭のように出ている見慣れない赤い線。これは「バックカメラトリガー」と呼ばれている。 このコネクタの先にモニタがつながるのだが、カーナビのモニタを使う場合バックギアを入れたときにナビ画面からバックモニター画面に切り替える必要がある。その切り替えスイッチを働かせる信号が「バックカメラトリガー」なのだ。大そうな名前がついているが、実はカメラの電源と連動しているだけのこと。完全に導通していたかどうか確認するのを忘れたが（多分、安全のためにちょっとした1kΩとかの抵抗がかましてある？）、ともかくカメラの電源に12Vをかけたら、この赤い線にも12Vが出て来る。カーナビというのはこの12Vを検知して、画面をバックモニターに切り替えるというのが常識となっているらしい。車の前部でバックギアに入ったことがわかる（12Vが出ている）線を見つけ出すのが困難なので、映像信号のケーブルにバックカメラの電源と連動している線もまとめたということだ。バックカメラの電源は車体の後方にあるバックランプからとるのが定石だ。カーナビ画面を切り替えるにはこの線が無ければバックランプからの線を引き回してくるか、前部でバックランプと連動している配線を手間をかけて探す必要がある。まあ、カーナビを意識した仕様だな。しかし、僕の場合、後付モニターなのでこの線無関係だから使わない。先にテープを巻き、絶縁しておくだけ。 汎用バックモニターの結線の仕様もこれ以降はそろそろこの形で落ち着きそうに思う。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 試しに映してみた。 前よりだいぶ視野は広い。自車のバンバと無限遠方が同時に見えるのが良い。それは、最低限の判断基準だと思う。前のカメラは同時に見えなかった。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 前のカメラと同じ位置につけた。本当は中央につけた方が感覚的には見やすいと思うが、リヤハッチのレバーがあるので仕方ないね。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 夜だけど、純正のバックランプの明るさで、昼間と同様に完璧に見える。 ガイドラインも前よりはマシ。 はっきり言って、使える！ 上へ
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ナビのモニタと連動して後ろを映してくれるカメラ X-TRAILのバンパーに取り付けた。 取り付け位置的に後方安全確認しか役にたたない。 こちらで紹介中 おすすめあいてむ アクセス 本日 - 昨日 - 累計 -
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バックカメラとフロントカメラを車(180SX)に付けてみました ↓今回（2009,04,20）購入したカメラ。500円だまくらいの大きさ。 左右反転を切り替えられるタイプ。フロントに付けます ↓フロントバンパーの左側開口部に付けました。 これなら雨が直接当たらないし、カメラも隠れて目立たない。 ↓こんな感じに全然目立たない ↓モニタは、パチンコの液晶を流用です。 株式会社秋葉原さんで必要なものはだいたいそろいます。 ↓これはお手製のコントロールパネル。 ツマミをまわすとフロントカメラとバックカメラどちらの映像をモニタに写すか切り替えられます。また、電力の供給先も同時に切り替えられます。 ↓バックカメラはナンバーの裏に隠しました。 ↓こんな感じ。全然目立たないけど、ちゃんと後ろ移ってます。 ↓動作してるとこの動画 モニタが暗いように見えますが、実際に見るとかなり綺麗に写ってます。 感想 バックカメラは壁際ギリギリまで寄せる際に超役に立ちます。 バックする際に子供がいないか確認できて安全だし。 フロントもシャコタン車にはありがたい。 シャコタン車の場合、前からつっこんで駐車すると、 輪止めとフロントバンパーとが干渉してしまいます。 でもフトントカメラがあれば輪止めギリギリまで寄せれます。
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取り付け方法いろいろ 他の購入者より有益な情報もありましたので取り付けについておさらい。 ガラス貼り付けに抵抗があるので ホームセンターに売ってるLアングルにUNC 1/4-20のタップを切って、横幅15mmの固定アングルが丁度はまります。 ミラー部分からアングル出して、雲台を横方向にして取り付け ミラー裏に隠れるように調整してます。 ただ、これだとミラーから遠くて振動が大きくなるので、現在はミラーからのアングルを小さくしてます。 536さん情報ありがとうございました。 ヒトバシラーもアルミ削れば入るかなー程度にしか見ていなかったので市販の金具がピッタリとは思ってもみませんでした。 ついでにヒトバシラーの設置状況も晒しておきます。 取り付け金具には穴をあけてカメラネジを切っています。 カメラに使用する自由雲台を使って角度を決める事が可能です。 土台はエーモン工業の赤い両面テープでガラスにがっちりくっついています。 剥がす時はシールはがし液やシリコンスクレーパーなどが必須です。
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HIDキット取り付け 2009年8月10日くらいの記事です。 ↓ZXR用にHIDキットを購入しました。5000円くらいでした。激安です。 ↓中身はこんな感じ。必要なパーツ一式揃ってます。LOW/Hiも切替可能。 ↓最初、アッパーカウルをつけたまま作業しようと試みましたが、ちょっと無理でした。 作業効率落ちそうだったので、アッパーカウルはずしました。 ↓バーナーを取り付けたところ ↓配線をハンドルの邪魔にならないように取り回します。 ↓バラストはここに配置しました。俺のZXRは片目耐久カウルなので。 ↓バッテリーのマイナス端子が死んでました。 ↓ということでバッテリーもついでに交換。オークションで2000円でした。 交換してみた感想ですが、かなり明るいです。片目でも十分すぎるほど明るい。 ただ、光軸がやたらと上です。もっと下側に向けないと対向車に迷惑かかりそう。 調整してみましたが、もう少し光軸を上げたいところです。 今度もう少し調整してみます。 あと、バッテリーが弱っていると好ましくないです。スターターが回らないなんて自体もありました。 なので、HIDにするならついでにバッテリーも代えた方がいいと思います。
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ETC（アンテナ別体） 取り付けとはいってもACCとGNDを接続するだけです。 ちなみに僕はシガーの裏から分岐して電源をとりました。
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今からドラッグスターにケイヒンのＣＲキャブを取り付けま~す。ドキドキ 何も考えずにサクサクっとノーマルキャブを取り外しました。 キャブ以外は結構バラした事があったので１０分位でこの状態。 戻すのは大変だろうな~・・・ 今回取り付けるケイヒン製のＣＲキャブスペシャルです。 何がスペシャル・・・？ なんかレースオンリーとか書いたシールが付いてる・・・ドキドキ！！ インマニを取り付け。なんかスカスカだなぁ・・・。 インマニにキャブ本体を取り付け。 うおぉぉぉ~！！雰囲気出てきたぞ！ バラしたついでにスロットルワイヤーも戻側を外しました。 ハンドル周りがスッキリしてスロットルも軽くなった気が・・・。 取り付け完了！！さてエンジンかけるぞ～！！ドキドキ！ キュルルルッ！ドンッ！ドンッ！プス～・・・。(５,６回繰返し)後 ドンッ！ドゥルンッ！ドンッ！ドゥルンッ！ドンッ！ドゥルンッ！(アイドリング) 想像以上にイイ感じのアイドリングになりました！正直メチャクチャ変わりました！ 重低音が効いた不等間隔で。キャブからもメカニカルな音がするし。 でもセッティングしないと今の状態じゃスグエンストしてしまいます。ハァ～～。 もどる
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yaosmを取り付けます yaosmは、D2A D2Bのみに対応です。D2Cには対応できません。 ↓ハンダ付けするところ ↓ハンダ付けしたところ ↓拡大 D2Aは、ハンダの作業が比較的楽なんですが、D2Bは作業が非常に困難です。 ハンダ付けに自信がない方は士工房に改造依頼したほうが無難です。 1mmピッチない隣接した足に３本ハンダ付けしなければなりません。 配線に用いる線材は、ハンダ吸い取り線を解いて、適当な太さに寄って使いました。 といっても、ハンダ吸い取り線はチップの足の部分にのみに使ってます。 ↓参考配線図 ↓ICソケットに配線。電源とGNDの間に0.1μFのコンデンサを配置。 ↓ICは、ケースの外に配置 ↓ゲームを起動させてみました。 ゲームは、ワリオランドシェイク なお、焼きソフトはimageburn ↓動画 コメント DVDメディアは国産のを使うべき。 外国さんのメディアは起動せず。 俺はsonyのやつで起動した。 あと、LEDも配置するとよい。chipが働いているか確認できる。
https://w.atwiki.jp/newrose/pages/61.html
ジッパーの引き紐の取り付け方 M-51パーカ、M-51ジャケット、M-65パーカ、M-65ジャケット等で 引き紐を新たに付けるために必要なものと取り付け方をまとめておく。 引き紐は12mm、厚さ1.2mm、色はオリーブドラブで探す。 引き紐用の綿テープの準備 楽天のROSE ROSAというところで以下のものを準備した。 綿テープ 12mm幅 厚地綿テープ（1.2mm厚）カラーは10色展開です。 http //item.rakuten.co.jp/rose-rosa/10000456/ これのカーキを選択し注文。この店はオリーブドラブをカーキと表現している。 実際届いたものを見たがまあまずまずだった。 １．紐をカット 紐を４３cmにカットする。インチでいえば17インチ 2.54cm × 17 ＝ 43.18cm この長さが一番調子が良い。 図のように輪を作るように二つに折る。（先端の上側になるほうを下側よりも5mm長くなるように折っておくと結んだ時に両端が概ねそろう。）ジッパーの裏から両先端を通す。輪に先端を通す。 先端は後から前に持ってきて中を通して一回結びにする。 これで完了。
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CPUクーラーを取り付けたい Inspiron 531でANDY SAMURAI MASTERの取り付け例が有り Inspiron 531で動作確認（ケースはSCY-T33-BKに交換） サイズ SAMURAI ZZ「侍ダブルゼット」 http //www.scythe.co.jp/cooler/samuraizz.html ケース天井の防塵フィルターを取り外さないと25ｍｍ厚のFANは取り付け出来なかった。（フィルターありだとFANの羽がクーラー固定のピンと接触する） 防塵フィルターはケース外部からファンといっしょにビス止めすればOK Inspiron 531純正ケースでも取り付け確認 Inspiron 531で動作確認（ケースはNZXT Lexa Sに交換） サイズ KABUTO SCKBT-1000 http //www.scythe.co.jp/cooler/kabuto.html ケースのトップファンは12ミリ厚の薄型、サイズ SY1212SL12SL KAZE-JYUNIスリム 800rpmに交換、25ミリ厚のファンだと干渉する。 クーラー自体が大きいので、取り付け作業はマザーボードを取り外して行った。AM2ソケットは１段目で取り付け。 ２段目だと取り付けしやすいが、軽い振動で下側のフックが外れた。 ４方向取り付け可なので、メーカー推奨のヒートパイプが下にくる向きで取り付け可能。ファンの回転音は非常に静か＋侍ダブルゼットよりもかなり冷える。 電源投入直後、CPUクーラーのファンに関する警告画面が出るが、キーボードのF1を押せば問題無く起動する。 クーラーのファンをENERMAX CLUSTER UCCL12に交換したら、警告画面は出なくなった。 Inspiron 530s サイズ SHURIKEN Rve B SCSK-1100の取り付け例あり 忍者 弐リビジョンBの取り付け例あり(要ケース交換) COOLER MASTER RR-LIE-L9E1-GPの取り付け例あり ケース交換済でCPUクーラーを変更した時、DELLのバックプレートを外さずに Ainex BS-775のスプリング、Eリング、スペーサーネジを使って取り付けられた CPUファンでENERMAXのCLUSTER UCCL8 4pin PWMへの交換例あり Inspiron 530 CPUファンでENERMAXのCLUSTER UCCL8 4pin PWMへの交換例あり CPUファンでGELID Silent8 PWMへの交換例あり ASUS V-60 http //kakaku.com/item/05122310844/ そのままビス止めで使用可能 SCYTHE SAMURAI ZZを取り付けられた ただし、標準のクリップではマザーボード上の穴を貫通できないので 別途1.5センチくらいのミリネジとワッシャーがあれば代用可能 ただしこの場合、2箇所は問題なく取り付けられるが、残り2箇所はフィンが邪魔に なりドライバーを使用することができない 別途2～3センチくらいのミリネジとワッシャーとボルトを用意し、 マザーボード裏からミリネジを貫通させ、CPUクーラーの金具を通しボルトで固定 ボルトはペンチ等で固定できる SHURIKEN リビジョンB SCSK-1100の取り付け報告あり 取り付けクリップをはめる穴が小さいらしくはまらないため、クリップをカッターで削って取り付け 風神 鍛＋APOLLISH緑の取り付け報告あり MaxOrbは干渉する CNPS9500 ATへの交換例あり http //kakaku.com/item/05128010746/ CNPS8700 NTはリテンションがコンデンサに当たるので加工が必要な可能性がある リテンションタイプでなければ、たいていOK？ 3pinでも可変タイプのファン搭載ならCPUファンアラートは出ない BLUE OrbやGunMet Orbのような3pinファン固定のタイプは警告が出た 4pinPWMはもちろんOK、光る鎌風の風PWM等は問題なし Freezer 7 Pro 取り付け動画有り Thermaltake CLP0537 桜扇 ISGC-100の取り付け報告有り CPUｸｰﾗｰ外したらCPUも（・∀・）ｽｯﾎﾟﾝ! 24匹目 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1269276426/l50 CPUクーラー総合 vol.208 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1274265535/l50 ”買い！”なシリコングリスはどれだ？ 17mg http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1262264684/l50 お前らのCPUの温度を教えて下さい。35計測目 http //pc11.2ch.net/test/read.cgi/jisaku/1263216556/l50