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BTR-60PB(画像出典 KCTV) 1950年代後半に開発されたソ連の水陸両用装輪装甲兵員輸送車で、BTR-152の後継。初期のBTR-60Pはオープントップで雨の場合覆いを被せなければならなかったが、BTR-60PAからは完全密閉式に変更され、PBでは旋回砲塔を備え武装が強化された。このPBが生産の主力となり多数が生産され輸出も行われた。ソ連国内の生産終了後もルーマニアでは1990年まで改良型のTAB-71を生産し続けた。 北朝鮮は1960年代後半に輸入した後、69式という名称で国内生産したと主張しているが実際はノックダウン生産を誇張して国内生産としているのか、全くの虚偽なのかは不明。輸入されたのはPB及び防空指揮車のPu12である。メディアの露出は多くなく、現在はBTR-60に類似したM-2010が量産されていることから、そちらが主力となっていると見られる。 1995年に死去した呉振宇(オ・ジヌ)元帥の棺を運ぶBTR-60(画像出典 KCTV) 金日成とBTR-60(画像出典 KCTV) スペック(全長～乗員まではBTR-60PBの数値) 全長 7.56m 全幅 2.83m 車体重量 10.3トン エンジン GAZ-40P 6気筒ガソリン×2 馬力 180馬力(90馬力×2) 最高速度 80km/h(路上) 10km/h(水上) 武装 KPVT 14.5mm×1、PKT 7.62mm×1 装甲厚 各部5～10mm 乗員 3名+歩兵14名 設計年 1955年 配備期間 1959年～ 生産数 25,000輌(ソ連) 運用状況 現役
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対空射撃訓練前に待機中のBTR-60Pu12(画像出典 KCTV) BTR-60PBをベースに開発された防空指揮車。武装を撤去し、各種無線機やAMU望遠鏡マスト、1G13ジャイロスコープや自動データ送信システムなど各種機材を備える。最大12個の目標に対象可能。1980年代に開発された改良型のPu12Mでは処理可能な目標数が99個までとなった。 2013年5月に金正恩が視察した演習では、9K35ストレラ-10の対空射撃の指揮を行った。 要目 全長 7.2m 全幅 2.8m 車体重量 12トン エンジン GAZ-51 馬力 不明 最高速度 60km/h(路上) 10km/h(水上) 武装 無し 装甲厚 不明 乗員 4名 設計年 1965年 配備期間 1960年代～ 生産数 不明 運用状況 現役
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BTR-60 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (btr6000.jpg) BTR-60は旧ソ連で開発され、さまざまな国へ輸出された水上走行可能な装甲兵員輸送車両です。 上部にはKPV重機関銃とPKT機関銃を装備しています。 PRでは中東軍・ロシア軍が使用しており、歩兵一分隊分の輸送が可能です。 西側の装甲車と比べると装甲はそれなりにありますが、主砲の火力が少し低めです。 またHEAT弾のような炸裂する弾が無いので遮蔽物の多い場所ではすこし手を焼くかもしれません。 バグか仕様かは不明ですが車体に比べてタイヤ部分の装甲が非常に薄く 真横からタイヤを狙われるとあっという間に破壊されてしまいます。 余談ですが一部のマップでは搭乗兵員が車内ではなく車上に跨上していることがあります。 実際のBTR-60はガソリンエンジンの為引火しやすいのに搭乗口が上部にしかないので 攻撃を受けても脱出が間に合わず爆発に巻き込まれる事が多かったため 場合によっては車外の方が安全だったようです。 搭乗人数 運転席：1名 砲手席：1名 搭乗員席：6名 武装 KPVT(14.5mm重機関銃)：100×5発 PKT(7.62mm同軸機関銃)：250×8発 煙幕：8×2発 弾薬箱：4箱
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▼北朝鮮のBTR-60P ■BTR-60PB性能緒元 重量 10.3トン 全長 7.56m 全幅 2.825m 全高 2.42m エンジン GAZ-49B 6気筒液冷ガソリン（90hp）×2 最高速度 80km/h 浮航速度 10km/h 航続距離 500km 武装 KPVT 14.5mm重機関銃×1（500発） PKT 7.62mm機関銃×1（2,000発） 装甲 5～9mm 乗員 3名（車長、銃手、操縦手）+8名 BTR-60は旧ソ連で開発された8輪装甲車。それまで使用されてきたBTR-152の後継として1950年代後期にゴーリキー自動車工場で開発され、1959年11月に正式採用された。BTR-60は歩兵1個分隊を輸送する8輪駆動の荒地踏破装甲車で、ウォーター・ジェットを装備しており約10km/hのスピードで浮航する事ができる。タイヤの空気圧は車内から調整が可能。BTR-60は操縦手用と車長用の赤外線暗視装置が備えられており、夜間も行動する事ができた。GAZ-49B 6気筒水冷式ガソリン・エンジンを2基搭載しており、各々のエンジンが第1・第3車軸と第2・第4車軸を駆動させた。この独特の方式はどちらか一方が損傷しても走行可能という利点もあるが、反面整備が複雑で2つのエンジンの同調が難しいという欠点もある。またガソリン・エンジンであるため敵の攻撃で炎上し易く、アフガニスタンでは「燃える車輪付き墓標」と酷評された。初期生産型であるBTR-60Pはオープントップ式で、操縦手と車長の他に14名の兵員を載せる事が出来た。搭乗歩兵の乗降はこの車体上面の開口部から行い、専用のハッチなどは無かった。車体前部中央に7.62mm機関銃1挺を装備し、車体両側面には搭乗した歩兵が車内から射撃する事ができたるガンポートがそれぞれ3つずつ備えられていた。その後開発されたBTR-60PAは密閉車体となってNBC戦対応可能となり、1966年に登場したBTR-60PBはKPVT 14.5mm重機関銃とPKT 7.62mm機関銃を装備した砲塔が車体上部に付けられ（その分搭載兵員数が8名に減った）、最も幅広く普及した。BTR-60PBには車体上面の2つのハッチと左右両側面のハッチがあり、搭乗歩兵はこれらのハッチから乗降したが、ハッチの大きさが充分ではなく機敏に下車戦闘を行なう事が出来なかった。BTR-60は1961年から1976年までの間に約25,000輌が生産され、ソ連軍や東ドイツ、モンゴル、キューバ、北ベトナムなどの東側諸国で幅広く使用された。 北朝鮮は1973年から77年にかけてソ連から250輌のBTR-60PBを導入しており[4]、機械化歩兵師師団/旅団に配備されているものと思われる。 ▼【参考】フィンランド軍のBTR-60PB 【参考資料】 [1]戦車名鑑-現用編-（後藤仁、伊吹竜太郎、真出好一/株式会社コーエー） [2]Grobal Security [3]Military Analysis Network(Federation of American Sientists) [4]SIPRI Arms Transfers Database 北朝鮮陸軍 2013-04-28 03 57 45 (Sun)
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BTR-80A/BTR-80 BTR-80はBTR-60と70での弱点を改造した改良型にあたる。 BTR-60よりも平べったいのが特徴。 砲塔の付け替えも容易で、PRでは14mmと30mmが登場する。 BTR-60とは違い50口径は貫通しないので要注意。 BTR-80Aは装甲火力機動力が良く、同クラス装甲車戦では優位に立てる 搭乗人数 運転席：1名 砲手席：1名 搭乗員席：6名 武装 BTR-80 KPVT(14.5mm重機関銃)：50×5発 PKT(7.62mm同軸機関銃)：250×8発 煙幕：8×2発 弾薬箱：4箱 BTR-80A 2A72(30mm機関砲)：???×?発 PKT(7.62mm同軸機関銃)：250×8発 煙幕：8×2発 弾薬箱：4箱
https://w.atwiki.jp/flak_18/pages/391.html
BTR-T 種類 歩兵戦闘車 国 ロシア 搭乗タイプ 重車両 特殊能力 占領前 搭載可能 搭載不可 基本性能 兵種 車両 価格 400 編成数 10 耐久度 3 燃料 70 通常移動力 5 高速移動力 6 ECM回避力 0 移動タイプ キャタピラB 策敵範囲 高空 中空 低空 地上 海上 海中 0 1 2 2 2 0 回避力 高空 中空 低空 地上 海上 海中 0 0 0 42 0 0 兵装 PACK1 命中率 射程距離 攻撃条件 武器名称 火力 弾数 表記 航空機 ヘリ 車両 兵士 艦船 潜水艦 施設 高空 中空 低空 地上 海上 海中 階層 隣接 移動 攻撃 防御 爆撃 ミサ メガ コンクルス 3 1 全 0 0 62 32 46 30 0 0 0 0 1 1 0 ▲0▼1 ○ ○ ○ ○ - - - 30mm機関砲 2 4 全 0 39 52 57 0 0 0 0 0 1 1 0 0 ▲1▼0 ○ ○ ○ ○ - - - 機関銃 1 6 全 0 30 43 48 0 0 0 0 0 1 1 0 0 ▲1▼0 ○ ○ ○ ○ - - -
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TR-6000系電車は,塔野高速鉄道の通勤型車両(*1)。 塔野高速鉄道TR-6000系電車 TR-6000系の前面 基本情報 運用者 塔野高速鉄道 製造所 船橋重工業豊崎工場 製造年 2006~15年 製造両数 80両 運用開始 2006年10月13日 主要諸元 軌間 1,067mm 電気方式 直流1500V(架空電車線方式) 最高運転速度 110km/h 設計最高速度 110km/h 起動加速度 3.3km/h/s 減速度 4.2km/h/s(常用)5.0km/h/s(非常) 車両定員 本文参照 全長 先頭車 20,200mm中間車 20,000mm 自重 Tc1車,Tc2車 26.0tM1車 33.0tM2車 32.4tT1車 24.2tT2車 25.2t 全幅 2,820mm 全高 4,050mm 床面高さ 1,125mm 台車 ボルスタレス方式空気ばね台車電動車 TRB-M105付随車 TRB-T105 主電動機 かご形三相誘導電動機TRM-I104 主電動機出力 190kw 駆動方式 TD継手式中実軸平行カルダン方式 歯車比 99 16(6.19) 制御装置 IGBT素子VVVFインバータ制御 制動装置 回生併用電気指令式電磁直通ブレーキ(全電気式) 保安装置 本文参照 概要 2006年より開始された八真線と新都メトロ奈川線の直通運転に備えて1次車64両が製造された。なお,10月に発生した真砂駅冠水で車両不足が生じたため,12月の直通運転開始まで一部編成が地上運用(当時は新八城駅発着)に就いていた。2015年には8連から10連への増備用として2次車16両が製造された。基本的な仕様はTR-5000系(以下5000系)に準ずるが,地下鉄直通用であるためいくつかの相違点がある。以下ではその相違点を中心に解説する。 外装 5000系と同じく軽量ステンレス車体であるが,纏う帯は奈川線のつつじ色,八真線の緑色,白色(窓下のみ)の3色となっている。前面の帯も変更されている。なお1次車は5001~07F,2次車は5008~26Fと同様の車体である。 室内 奈川線用であるため,内装のカラースキームは赤紫など暖色系となっている。塔野高速では基本的に寒色系であるため珍しい。なお2次車は5027F以降と同時期に製造されたが,車体仕様は5008~26Fに準じているため座席の削減はされていない。 機器類 主電動機にはTRM-I104を採用(元々5000系の試作車が使っていたもの)。そのため5000系に比べれば高速性能に劣るが,運用最高速度が110km/hであるためその領域内では殆ど変化がない。VVVFインバータ制御装置は5000系と同じく1C1Mの個別制御だが,機器配置が異なりこちらではM1車に1ユニット分の8群を全て搭載する。
https://w.atwiki.jp/flak_18/pages/404.html
BTR-80 種類 機動歩兵 国 ロシア 搭乗タイプ 車両 特殊能力 占領前 搭載可能 搭載不可 基本性能 兵種 車両 価格 220 編成数 10 耐久度 2 燃料 90 通常移動力 7 高速移動力 9 ECM回避力 0 移動タイプ タイヤD 策敵範囲 高空 中空 低空 地上 海上 海中 0 1 2 2 2 0 回避力 高空 中空 低空 地上 海上 海中 0 0 0 19 0 0 兵装 PACK1 命中率 射程距離 攻撃条件 武器名称 火力 弾数 表記 航空機 ヘリ 車両 兵士 艦船 潜水艦 施設 高空 中空 低空 地上 海上 海中 階層 隣接 移動 攻撃 防御 爆撃 ミサ メガ 14.5mm機関銃 1 8 全 0 34 45 50 0 0 0 0 0 1 1 0 0 ▲1▼0 ○ ○ ○ ○ - - -
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旧式の装甲兵員輸送車。 全体的に、独ソ戦で対面したナチス・ドイツのSd Kfz 250/251やアメリカ合衆国からレンドリース供与されたM5/M9ハーフトラックからレイアウト面における影響を受けている。 オープントップ式で17〜18名の歩兵を搭乗させることが可能。後期の派生型は，乗員が路面の状態などを考慮に入れてタイヤの空気圧を調節できる機能を搭載している。 両側面には搭乗歩兵が内部から射撃できるように三ヶ所ずつのガンポートが備わっている。 基礎データ 全長 6.55 m 全幅 2.32 m 全高 2.41 m 重量 8.6 t 乗員数 2名 乗員配置 乗員2名、歩兵17〜18名 装甲・武装 装甲 6〜14mm 主武装 12.7mm重機関銃 エンジンはターボ付きディーゼルに換装され、兵員室上面にハッチ付きの装甲と車体下部に舟型装甲を追加 後のBTRシリーズと違い、後部に大きなッチを備え、重装備の兵士も迅速に降車が可能 空軍から移管された車両が多数、導入されている。 半数はZU-23-2を搭載したBTR-152Eで、簡易の対地・対空支援車両として使用が可能
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ゲーム内解説 補足事項 ゲーム内解説 Russian, wheeled, armoured personell carrier. Bigger and better equipped than its predecessor, the BTR-90 can withstand the impact of 14.5mm projectiles. GAZ-3937ヴォドニクを製造しているメーカー、GAZ社の開発したArmoured Personell Carrier(APC)。 防御力の高い車両で、14.5mm弾の連続射撃を受けても耐える性能とされている。 本車はロシアだけではなく、ウクライナにも輸出されている。また、アラブ首長国連邦への輸出の計画もある。 補足事項 DLCで追加された、ロシア軍の装甲車。BF2の経験者には懐かしく感じるだろう。水陸両用の車両。 1番席・・・操縦 主砲 ２番席・・・機銃席 3～6番席・・・ガンポート となっている。 他のIFVと違い5番 6番席のガンポートが車体の背後に設置されているので死角をカバーしやすい。 US側のLAVよりも速度が若干速い。 しかし車体がLAV系統より少し大きめなので市街地など入り組んだ地形は苦手。障害物にぶつかって失速してしまう事のないように注意。 サーマルオプティクスを起動するとズーム＆サーマル状態になるバグがあったが現在は修正済み。 ※パッチ1.04変更点 サーマルオプティクスを起動すると発生するズーム サーマル状態になるバグが修正