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様々な漕ぎ方のこと。 フォワードストローク リバースストローク スウィープストローク ドローストローク スカーリング クロスストローク Cストローク Jストローク など。
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/1354.html
ストローク サスペンションユニット自体の動く長さのこと。 トラベルとストローク トラベル(ホイールトラベル)は、ホイールの動く長さのことで、ストローク(サスペンションストローク)とは異なる。 前は、サスペンションユニット(サスペンションフォーク)の動く長さとほぼ同じだが、後はホイールの動く長さのほうが長くなる。 関連項目 ATA クラウン タグ 「す」 自転車用語
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描画 ストローク Photoshopのストロークとは違い、以前、Visual Basic で作った「印象派倶楽部」と同じ操作を事やってます。 プリセットを用意していないと、パラメータだけ並んでも何の事やらという状態ですね。 このフィルタは単独で使っても面白いですが、 色を散らす役割で、拡散とはまた違った用途に使えます。
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前進している舟の進行方向を変えつつ、変えた方向へ前進する漕ぎ方。 バウの右にパドルで「C」の文字を書くようなのでこう呼ばれる(左は「C」の鏡文字になる)。 スライスと組み合わせて、連続的にCストロークを行い、円を描くように進む練習をする。 Cストロークにスウィープストロークとエッジの切り替えを組み合わせると、一漕ぎで小さなターンを2回行うことができる。小さな障害物をとっさに避けるときなどに便利。
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ストローク教官 ストライブ GNC_ori055.gif ■データパック(※データを使用する場合はこちらからDLしてください) 概略 氏名:ストローク教官 性別:性別不明 年齢:不詳 所属:ラディランドルト社員 主な乗機:大型宇宙艦ガレオン、小型宇宙艦ベルガンティン 備考: ラディランドルト社員。セクションC所属。 本名は、ストローク=ラザという名前らしい。 教え子であるエリス同様、冗談か本気か分からない発現を繰り返す。 かなりの博識らしく、様々な助言をしたりするが、たまに嘘をつく。 本人曰く、人間とバララス星人のDNAは99.38%一致するらしいが、たぶんこれは嘘。 バララス星人は嘘をつけない種族らしいが、たぶんこれも嘘。 ただし、地球人の4倍長生きするのは本当で、その為に時間の感覚が鈍い。 経歴 西暦2315年 火星 地球原理主義者によるテロに巻き込まれる 火星の夜明け データ パイロット・ユニット ストローク教官(サポート) 教官, 男性, 戦艦 機動兵器 多目的機動兵装 生身, AAAA, 180 特殊能力なし 120, 120, 120, 120, 175, 150, 普通 SP, 50, 応援, 1, 足かせ, 2, 必中, 10, 加速, 14, 直撃, 24, 補給, 55 GNC_ori055.bmp, -.mid メッセージデータ ※単独メッセージデータは現在未製作。 エリス=ヴァンホーデン ストローク教官(サポート) 回避 ストローク教官, まさか避けられるとはね 回避 エリス=ヴァンホーデン, さっすがー!! 回避 エリス=ヴァンホーデン, あああ当た……あれ? ストローク教官, どうやら、無事だったみたいだね 回避 エリス=ヴァンホーデン, 外れてくれましたね ストローク教官, 私たちは、運が良い ダメージ小 エリス=ヴァンホーデン, 敵の攻撃、命中! ストローク教官, 想定の範囲内だよ ダメージ小 エリス=ヴァンホーデン, うわっ、ちょっと揺れましたよ!? ストローク教官, かすっただけみたいだね ダメージ小 エリス=ヴァンホーデン, これぐらいなら大丈夫そうですね…… ダメージ中 エリス=ヴァンホーデン, 敵の攻撃、命中! ストローク教官, ふむ、敵さんもやってくれるね…… ダメージ中 エリス=ヴァンホーデン, うわわわわっ、大丈夫なんですかこれ!? ストローク教官, さあ……? ダメージ中 エリス=ヴァンホーデン, 敵の攻撃、被弾!! ストローク教官, ふむ、敵さんもやってくれるね…… ダメージ大 エリス=ヴァンホーデン, あわわわわ…… ストローク教官, まずいね、これ…… ダメージ大 エリス=ヴァンホーデン, あの、この状況すごくヤバイような気がしますよ…… ストローク教官, いや、全然大丈夫だ エリス=ヴァンホーデン, うそだー!! ぜってーうそだー!! 破壊 エリス=ヴァンホーデン, だ、脱出ー!! ストローク教官, 乗りかかった泥舟、やっぱり逃げれー!! 射程外 エリス=ヴァンホーデン, レーダーに何も反応は無いですね……? ストローク教官, はて、どこから攻撃してきたんでしょう? 攻撃 エリス=ヴァンホーデン, 射程内に敵が入りました ストローク教官, よっしゃ、適当にばらまいちゃってー 攻撃 ストローク教官, さあ、ふるえるがいい…… エリス=ヴァンホーデン, 適度な量で発射しておきますね 攻撃 エリス=ヴァンホーデン, 射程内に敵が入りました ストローク教官, 攻撃開始ー!!
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すいせいすとろーく【登録タグ GUMI す オトズキ 曲】 作詞:葦池 作曲:オトズキ 編曲:オトズキ 唄:GUMI 曲紹介 オトズキ氏 の2作目。 イラスト、動画を 峙かける氏 が手掛ける。 歌詞 (piaproより転載) ちっぽけな僕でも 行きたい星があるさ 届かないかもしれないけれど 暗い宙(そら)を泳ぎ 巡り会えた君は 宝石のような青い星だ 今の僕じゃ力不足 けれど君は おいでと呼んだ 彗星ストローク この広い宙(そら)の先を目指し 僕は泳ぐ 君のもとまで行こう 果てへと 彗星ストローク 音もないこの暗闇の中 君の輝きだけを見てる 逃げることもできず 誰かの光借りて この宙(そら)で輝いてこれたよ だけど今は君に出会い 凍り付いた 心を燃やす 彗星ストローク 太陽系並ぶ星を抜かし 僕は泳ぐ 青い星を目指し 進もう 彗星ストローク 振り返ることなくかけぬける 君の存在だけが僕を動かすよ 彗星ストローク 正しさなんてもうわからないよ 僕は泳ぐ 果てに待つ君へと 堕ちてく 彗星ストローク 百光年離れた場所だけど 僕は君だけのために泳ぐ コメント 歌詞のスケールが大きくて楽曲がシンプルなのに豊か!とても好き! -- 塩小路 (2016-12-08 16 32 03) 名前 コメント
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カナディアンの基本ストローク。 シングルパドルで片側だけ漕ぐとカヌーが回転してしまうので、その回転を殺す方向に最後にちょっとだけブレードの向きを変えて漕ぐ。すると、左側を漕いだ場合、ブレードの描く軌跡がちょうど「J」みたいな形になる。もっとも、本当にJの字を書いてしまうと、やりすぎだが。 また、当然の事ながら、右の場合はJの字にはならないが、ストロークの名前が変わることはない。
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/363.html
ロングストローク(long stroke(英語)) エンジンのシリンダー(未作成)のピストン(未作成)ストローク(未作成)が長めの設計であること。厳密にはボア(未作成)よりストローク(未作成)が長いエンジンを指すが、一般的な用法ではあくまで「平均的なエンジンの値と比べてどうか」という話で使われる。 同じ総排気量(未作成)なら、気筒数が少ないほどロングストロークな傾向。 ロングストロークである方がピストン(未作成)が大きく動く分、同じ回転数でも速く動いてクランク(未作成)を回すため、トルク(未作成)重視の出力特性(未作成)になる。しかし機械的余裕が少なく早く往復するのは難しいので、最高出力(未作成)は出にくくなる。また、ピストン(未作成)の動きに大きな慣性(未作成)がつくため、振動(未作成)も大きくなりがち。 対義語 「ショートストローク」 関連語 「エンジン」「行程(未作成)」「シリンダー(未作成)」「スクウェアエンジン(1)」「ストローク(未作成)」「内径(未作成)」「燃焼室(未作成)」「ボア(未作成)」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/motodic/pages/364.html
ショートストローク(short stroke(英語)) エンジンのシリンダー(未作成)のピストン(未作成)ストローク(未作成)が短めの設計であること。厳密にはボア(未作成)よりストローク(未作成)が長いエンジンを指すが、一般的な用法ではあくまで「平均的なエンジンの値と比べてどうか」という話で使われる。ボア(未作成)よりストローク(未作成)がかなり短い場合には、「せんべい型の燃焼室(未作成)」と呼ばれたりもする。 同じ総排気量(未作成)なら、気筒数が多いほどショートストロークな傾向。 ショートストロークである方がピストン(未作成)の上(未作成)・下死点(未作成)の差が小さく、同じ回転数でもピストン(未作成)のスピードが遅くなり、早く往復させるに余裕があると言える。この場合、最高出力(未作成)重視の出力特性(未作成)になるが、シリンダー(未作成)1つ当たりのクランク(未作成)を回す力は減るので、特にまだ勢いがついていない低回転のトルクは出にくくなる。 対義語 「ロングストローク」 関連語 「行程(未作成)」「シリンダー(未作成)」「スクウェアエンジン(1)」「ストローク(未作成)」「内径(未作成)」「燃焼室(未作成)」「ボア(未作成)」「レシプロエンジン」 2007年04月30日
https://w.atwiki.jp/bousoku/pages/314.html
キーストロークとは、キーボードのキーを押した時に、キーが押し込まれる深さのこと。 何も押していない時の高さと、最後まで深く押し切った時の高さの差。 キーボードの機種によってキーストロークが異なっていることがあり、使用時の感触や疲れにくさを左右する。