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ジムニーをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL ジムニーパーツ・おもしろ動画コレクション... (2010-02-14 22 11 07) ジムニーパーツ・おもしろ動画コレクション... 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スズキ ジムニー XC '18 Image Credit gran-turismo.com メーカー スズキ 英名 Suzuki Jimny XC '18 年式 2018 エンジン R06A-Jimny タイプ ロードカー軽自動車 PP（初期値） 261.71 総排気量 658cc 最高出力 64PS/6,000rpm 最大トルク 9.8kgfm/3,500rpm パワーウエイトレシオ 16.09kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 3,395mm 全幅 1,475mm 全高 1,725mm 車両重量 1,030kg 重量バランス 53対47 トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ7 備考 日本を代表するスズキの軽オフロード 概要 スズキ ジムニーは、1970年から生産及び販売されているスズキのオフロード四輪駆動車である。 強度と耐久性に優れるラダーフレーム、リジッドアクスル式サスペンション、大径タイヤや小型かつ軽量ボディによりオフロード走行においてはダントツの性能を誇っており、国内だけではなく海外からも高い評価を得ている一台である。 一般的なラダーフレームオフロード車に比べ遥かに軽量かつコンパクトなため、山の中などステージによっては世界最強クラスの走破性を誇る。 2020年代に「大雪でスタックしたトラックを(先代)ジムニーが引っ張り出してレスキュー」という、その小さなボディからは信じられないチカラを発揮したことでも話題となった。 その性能から世界的にファンが多数おり、彼らは「ジムニスト」と呼ばれているほど。手頃な値段と豊富なカスタムパーツも用意されていることもあり、彼らによる様々なカスタムされたジムニーも実に魅力的だ。 ジムニーのルーツとなるのは、ホープ自動車が軽免許で運転できるジープのようなオフロードカーを目指して製作した「ホープスター・ON型4WD」。様々な問題が重なったことで自社生産を諦めることになったが、ホープ自動車と接触したスズキがON型4WDの製造権を買い取り、そのコンセプトを踏襲しつつも全面的な改良や設計を加えて作られたのがこのジムニーである。 2018年に約20年ぶりのフルモデルチェンジをした4代目のジムニーは、歴代モデルをオマージュしたデザインが特徴的である。丸形のヘッドランプは初代や2代目から、四角い形状のボディやボンネット横のスリットのようなものは2代目から、5つのスロットが入ったフロントグリルは3代目から、といった具合である。 ラダーフレームにおいてもさらなる改良が加えられ、Xメンバーの採用とクロスメンバーの追加により剛性を強化。ボディーマウントゴムについても、縦方向にしなやかに、横方向へは固くするなどのチューニングが施され、大型化により振動の低減を図るといった改良も加えられている。 そのほかトランスファーの切り替えがJB23-5型以降のスイッチタイプからJB23-4まで採用されていたレバータイプへと戻されたのもポイントである。 エンジンは直列3気筒DOHC、R06A型ターボエンジンを搭載。このエンジンはジムニー専用にチューニングが施されており、ロングストローク化をし圧縮比を高めたこと、インテークVVTの採用により低速トルクが強化され、オフロード走行性能の強化に一役買っている。 4代目発表時は待望の3代目から約20年ぶりの新型モデルとして注目されたこともあってか、当初の月間目標販売台数であった3000台をはるかに上回る1万5,000台の受注を達成した。一時期な納車待ちが発生する事態となったほどである。 また、2019年には米国で開幕したニューヨークモーターショー2019において、「2019ワールドアーバンカーオブザイヤー」を受賞した。これは日本車にとって史上初となる快挙である。 グランツーリスモに収録されるのは、この4代目の上級グレードにあたるXCとなる。 16インチアルミホイール、LEDヘッドランプ、クルーズコントロールシステム、本革巻ステアリングホイールなどといった豪華装備が標準で搭載されているほか、カラーバリエーションにおいて2トーンカラーが選択できるなど豪華な装備となっている。 それでも価格はMTモデルでオプションや諸経費を抜くと200万円を下回ることから、オフロードカーとしてはコストパフォーマンスにも優れている一台である。 マーティンによる評価 街中もスイスイと走れる身軽さと世界屈指のオフロード走破性を併せ持つのが、このクルマ日本の軽自動車にして、本格的な四輪駆動車スズキ ジムニーですサイズはとてもコンパクトですが、走りは本物悪路を走るのに頼もしい丈夫なラダーフレーム構造と機能的な4WDシステムを備えていますジムニーの車台モデルは、1970年の誕生です日本の軽自動車で、初の本格的な四輪行動モデルでした以来、その伝統を守りながら50年以上も進化を続ける名車中の名車です 解説 ジムニーは、スズキが1970年から販売するクロスカントリータイプの4WDモデル。派生モデルとして小型乗用車登録のモデルも存在し、歴代モデルにラインナップされていますが、あくまで基本は日本の軽自動車です。 1981年に2代目、1998年に3代目、2018年に4代目と発展を続けてきていますが、一貫しているのは、軽自動車枠で設計された軽量小型のボディにラダーフレーム、リジッドアクスル式サスペンション、大径タイヤという構成要素。ひと頃はFRのモデルがラインナップの中に採用されたこともありましたが、基本はすべてパートタイム式4WDという点も変わりません。 本格的なオフローダーとしてのパッケージングが生み出す悪路走破性は、日本のみならず世界的にも評価が高く、積雪地帯や山岳地域といった過酷な走行環境にも通用するインフラ車両として根強く支持されているのはもちろん、アウトドアレジャーを楽しむ人たちの趣味のギア、悪路走行を前提としたモータースポーツのベース車両などとして、ワールドワイドに支持されてきました。 2018年に発表された4代目ジムニーの特徴のひとつが、原点回帰を思わせるスクエアなボディ形状と丸型ヘッドランプを採用したスタイリングデザインです。加えて快適性も高められており、オフローダーとしての構造上の弱点とされていた高速域での走行安定性や乗り心地も改善されています。また、660ccターボのエンジンには専用のチューニングが施され、伝統のパートタイム4WD機構は機械式の副変速機付きに戻されました。駆動力のヌケを防ぐ電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールも、標準で装備しています。 ラインナップの中で最も人気があるのは、上級グレードのXC。クルーズコントロールやステアリングオーディオスイッチなど、充実した装備が与えられています。 登場シリーズ グランツーリスモ7 2024年1月20日の山内氏のシルエットクイズで本車の実装が予告され、Ver.1.42アップデートで実装された。 ブランドセントラルでCr.1,800,000で購入可能。 ↑サーキットでの走行シーンはこちら。車高が高いため、ひっくり返りそうな感じでコーナリングしていく。 カスタムパーツでバンパーを変えたり、リアのスペアタイヤを外したりすることもできる。さらにはフロントグリルのデザインを大きく変更することもできる。ジムニーによる専用レースも用意されているため、自分なりにカスタムしてみて挑んでみよう。 かつてのライバルであったテリオスキッド、パジェロ ミニ、ホンダ Zはいずれもグランツーリスモ2に収録されていたが、ジムニーの収録は今回が初となる。 なんと早くも次のVer.1.43でエンジンスワップ可能となり､スズキ スイフトスポーツ 17のK14Cエンジンを搭載できるようになった。ワイドボディ、ボアアップで擬似ジムニーシエラが作れる。 エンジンスワップ対応車種の中では現状伸びが一番小さく大した事ないようにも見えるが、フルチューンで400PSを超え、軽自動車＋4WDという事も相まって充分モンスターな車に化ける。下手なスポーツカーをぶっちぎるのも最早夢ではないだろう。 コメント 次のアップデートでジムニーにSR20スワップ出来るようになったら笑い転げる自信はある -- (削除) 2024-02-02 15 35 25 ↑名前長すぎ -- (名無しさん) 2024-02-02 17 12 18 エンジンスワップしたいなージープみたいに -- (名無しさん) 2024-02-02 17 13 00 スズキVGTのエンジンぶち込もうぜ -- (名無しさん) 2024-02-02 18 24 41 エスクードのエンジンよろしく -- (名無しさん) 2024-02-04 16 32 08 ↑スイフトスポーツのエンジンでした。でも元々SUVの現行エスクードのエンジンを動かすためのエンジンだけにあながち間違っていないかも？ -- (名無しさん) 2024-02-29 19 12 17 エスクードパイクスピークのエンジンスワップ期待していた人には申し訳ないけど、スイフトスポーツのエンジンチョイスしたのは英断。早速ジムニーにスワップしてみたけど十分パンチが効いてる。 -- (名無しさん) 2024-02-29 19 51 07 まあエスクードのあの出力特性と素性が軽のジムニーはまず噛み合わないしな -- (名無しさん) 2024-02-29 23 48 23 k14cもエスクードのエンジンなわけだが、このコメントの流れ少々混乱しちまった。 -- (名無しさん) 2024-03-01 01 14 45 こっちもごめん。GTシリーズでエスクードと言ったらパイクスピーク仕様しか思い浮かばなかった -- (名無しさん) 2024-03-01 05 22 32 名前 コメント すべてのコメントを見る
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【作品名】 映画ゆるキャン△ 【ジャンル】 アニメ映画 【名前】 各務原なでしこwithジムニー 【属性】 野クルOGが乗った乗用車 【大きさ】 乗用車に乗った成人女性並み 【攻撃力】 乗用車に乗った成人女性並み 【防御力】 乗用車に乗った成人女性並み 【素早さ】 乗用車に乗った成人女性並み 【長所】 油圧ショベルに乗せるよりは強そう 【短所】 油圧ショベル程のインパクトは無い 【備考】 パンフレットのスペシャルトークの欄で監督が「主人公であるなでしこたち〜」と発言している 参戦：vol.139 415 426格無しさん2023/06/01(木) 21 36 44.17ID uSLh9n7H 朝日奈さみだれ(ED映像)考察 地球の約2倍の大きさの女性 ○パラッパー 大きさ勝ち ○熱き星たち 大きさ勝ち △ちきゅうwith月 懐に入り込んで分け ○柊（ED映像） 武器持ちだが相手が幼稚園児なのと大きさの差で勝ち ×カケルwithハカセロボ 月をぶつけられて負け ×リュウwithダイギンガー 同じ大きさの宇宙船には勝てない × I（地球にI Love You） 大きさ負け カケルwithハカセロボ＞朝日奈さみだれ(ED映像)＞柊（ED映像） 各務原なでしこwithジムニー考察 なんの変哲もない一般人の乗った乗用車だし いがわすぐるwith乗用車＝各務原なでしこwithジムニー＞トウカイテイオー(ウマ娘)
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異名 名言 人気 ★ バトル ★ 害悪度 ★
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ワイドボディで シエラ化出来るんじゃないかと予想 -- (名無しさん) 2024-01-25 06 43 50 日本で最後の2ストエンジン四輪車だった2代目を意識して2ストエンジンをスワップしてみたいけど、このゲームは2ストエンジンがレーシングカートのしかない… -- (名無しさん) 2024-01-25 10 14 50 トランスファーの切り替えは出来るんだろうか -- (名無しさん) 2024-01-25 12 40 21 パートタイム4WDとなると、デフォルトで切り替えが可能出来るか、4WD固定として扱うかのどっちかだろうね -- (名無しさん) 2024-01-25 13 06 01 ワイドボディでのシエラ化は出来ませんでした（ワイド幅が小さすぎる） -- (名無しさん) 2024-01-25 17 08 54 車体の構造が他の車と大きく異なるから出ないと思ってた。本当に出るとは思わなかった。 -- (名無しさん) 2024-01-25 22 45 51 チューンしてジャパニーズ・4WDチャレンジに出すと丁度いい歯ごたえのバトルが出来るぞ！直線はどうしようもないけど -- (名無しさん) 2024-01-25 23 28 00 トランスファー切り替えないんか。 メーカーは舗装路での4WD走行を推奨して無かったと思うが… -- (名無しさん) 2024-01-26 09 53 30 フルチューンであればWRCのラリークロスではかなり歯ごたえのある勝負ができる。ミス即ち死だけどね。 -- (しほのさいふ) 2024-01-26 16 27 08 スズキジムニーがイケたのならキャリィも…… -- (名無しさん) 2024-01-26 16 58 13 トランスファー切り替え欲しかったなぁ -- (エスクードの人) 2024-01-26 22 10 00 ゆるキャンの映画で、なでしこがこのクルマに乗ってた。 -- (名無しさん) 2024-01-28 01 34 29 ↑なでしこはRX-7に乗るべきだった、烏丸久美子と横手茉莉に声が付かないからね、フランスは北朝鮮領、クロカン車は北朝鮮製 -- (名無しさん) 2024-01-28 15 27 10 PPは救急車より上なのか -- (名無しさん) 2024-01-28 15 27 31 GT7は収録されてるラダーフレーム車は中では速さはどうなんだろうは -- (名無しさん) 2024-01-28 18 30 52 ジムニーときたら同じスズキのアルトかフロンテが欲しいな -- (名無しさん) 2024-01-28 20 27 52 次のアップデートでジムニーにSR20スワップ出来るようになったら笑い転げる自信はある -- (削除) 2024-02-02 15 35 25 ↑名前長すぎ -- (名無しさん) 2024-02-02 17 12 18 エンジンスワップしたいなージープみたいに -- (名無しさん) 2024-02-02 17 13 00 スズキVGTのエンジンぶち込もうぜ -- (名無しさん) 2024-02-02 18 24 41 エスクードのエンジンよろしく -- (名無しさん) 2024-02-04 16 32 08 ↑スイフトスポーツのエンジンでした。でも元々SUVの現行エスクードのエンジンを動かすためのエンジンだけにあながち間違っていないかも？ -- (名無しさん) 2024-02-29 19 12 17 エスクードパイクスピークのエンジンスワップ期待していた人には申し訳ないけど、スイフトスポーツのエンジンチョイスしたのは英断。早速ジムニーにスワップしてみたけど十分パンチが効いてる。 -- (名無しさん) 2024-02-29 19 51 07 まあエスクードのあの出力特性と素性が軽のジムニーはまず噛み合わないしな -- (名無しさん) 2024-02-29 23 48 23 k14cもエスクードのエンジンなわけだが、このコメントの流れ少々混乱しちまった。 -- (名無しさん) 2024-03-01 01 14 45 こっちもごめん。GTシリーズでエスクードと言ったらパイクスピーク仕様しか思い浮かばなかった -- (名無しさん) 2024-03-01 05 22 32 箱形状のため最高速は延びないけど加速は暴力的。ブレーキ時に不安定になるので侵入注意しつつドリフト走行！面白いどす -- (名無しさん) 2024-03-12 21 08 24 金稼ぎの雨首都高600レース、ビート・カプチーノと乗り継いでやってきたけどこいつはこいつで気持ち的に楽に走れる。最高速が280km/hくらいになるから直線で詰められるけどタイヤ真っ赤でも後輪駆動勢みたいにスピンの恐怖はほぼないから思い切って行ける。入りの挙動さえ注意すればアンダーは最悪サイドでごまかせる。普通に2分5～15秒くらいでコンスタントに行ける。なお燃料マップ1と6で25kmほど差が出るけど周回数的に1周増えるかな？程度の感覚なので1ピット前提でヨシ！ -- (名無しさん) 2024-03-14 18 42 52
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Dunlop ROADTRAK MAJOR7.00-16 6PR外径725mm トレッド145mm (実測)国内販売中止かも。 磨り減った235-15のオールテレーンタイヤを捨てて細身のタイヤを履かせた。ジムニーSJ-30のホイールが余ってたのでチューブを入れて組んだ(タイヤ屋さんに組んでもらった)。ハンドルが軽くなって快適。ジムニーのホイルはジープのに比べて肉厚が少し薄いのではじめのうちは恐る恐る走ってたけど、普通の道であればまあ全然平気っぽい。ハードな所で高々と足を上げてガツンと落としてどうかはまだやってないので不明。 - - -
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長125mm ●全幅75mm ●全高78mm ●Item No：19011 ●本体価格600円→800円 ●1985年8月8日発売 【本体内容】 モーター付き 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19011suzuki_jimny/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19011 【備考】
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携帯電話・JA11メーター風待ち受け 携帯を開けばJA11に会える！！燃料がバッテリ残量、水温が電波を表示します。 （2009年11月24日） バッテリ燃費★★★★★ お土産に是非★★★★★ 実用★★★★★ 愛★★★★★ 自称純正風・携帯電話ホルダー ドンピシャ感のある携帯ホルダーを作りました。 （2007年07月04日） お手軽★★★★★ 応用範囲★★★★★ 実用★★★★★ teamSUZUKI★★★★★ キーキャップ工作 自動車用のキーキャップは種類が少ないので、市販のキーキャップを使えるように。 （2005年07月27日） 実用★★★★★ お手軽★★★★★ 応用範囲★★★★★ 迷彩柄★★★★★ ホイール・タイヤ重量表 個人的に収集した情報をまとめておきます。厳密ではありません。あくまで魚拓です。 （2009年11月02日）