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https://w.atwiki.jp/aenfpqfm/pages/17.html
子供達は身長が伸びるのも早いですが足のサイズが大きくなるスピードがとても速くて驚いてしまいます。夏休みあけに春に買った靴を履いたらもうつま先が当たって痛いというのです。確かに春はジャストサイズだったかもしれませんが痛くてはけないぐらい足が大きくなってしまったようです。夏場はサンダルやはだしで過ごすことが多いので余計に足の成長を増長させるのでしょうか、子供の身長も春から夏休み明けて５センチも伸びてしまいました。 一旦、急激に成長する時期を越えるとゆるやかな成長に変わると記憶していますがそれはいつごろだったでしょうか。次に買う靴は１センチぐらい大きいサイズがいいかもしれません。洋服もかなり大きめを買ってみようと思います。
https://w.atwiki.jp/rake51aoie/pages/17.html
サプリメントで胸が大きくなる・・となれば誰でも興味が湧きますよね。実際、サプリメントを使ったバストアップ法というのはあるようです。例えばイソフラボンがあります。イソフラボンは大豆などに多く含まれていますが、このイソフラボンを摂取することによって胸が大きくなると言われています。それからプエラリアというサプリメントがあるんですが、こちらもやはり胸が大きくなる成分を備えているようです。これからもっともっと主流になってくるのかもしれません。
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ギアボックスは3速でプライマリー同様Model SDとModel Rのみに使われたトライアンフオリジナルの物。 構造を文章で書いても中々伝わらないかと思うが敢えて書くと若干特殊な形をしたドックが入ったメインシャフトにローギアとセカンドギアが入る。 各ギアはシフトフォークとカムプレートで左右にスライドしメインシャフトとの噛みあいを変えて変速する。 若干変わっているのがトップギアで大きなトップギアの内側に細かいドックが切られておりそのドックの中にセカンドギアが直接入り込む、という構造になっている。 その他カムプレートを動かす扇状のギアやカムプレートのポジションを決めるプランジャーなどその後の4速ギアボックスと非常に似ている作りである。 潤滑油はギアボックスとプライマリーが繋がっており同じオイルを使う。 ハーレーのスポーツスターなどと同じである。したがってハーレーのスポーツスター用プライマリーギアオイルを基本的には用いるがエンジンオイルを入れても良い。 ギアボックス自体にオイル口が無いのでプライマリーに入れたオイルが穴を通ってギアボックスに入る、というのは良いのだがオイルレベルを確認する窓やチェックプラグが無い。 なので0から給油する場合、大体500から600ccをプライマリカバーーのクラッチ上にある口から入れる。 この辺のオイル管理は極めていい加減。 その上エンジンオイルの大半はプライマリーに行ってしまうようなので半ば自動給油の様相を呈している。 カウンターギア側にシャフトという物は存在せずギアが三連で並んだ歯車の両サイドにベアリングが入って支持する構造。 カウンターギアの中は空洞になっておりその中にキックシャフトが通る。 ベアリングはメイン側の左右2箇所、カウンター側の左右2箇所共にバラ球を真鍮製のケージで保持した物を使う。良くマグネトーなどに登場する奴と同じ感じ。各部とも外径等のサイズが違う。 オイルシールの類はスプロケット裏にフェルトが入るだけのものでエンジンの内圧がプライマリーを伝い主にここから出て行っているようだ。おかげでドライブチェーンに激しく給油される。そしてタイヤにも。 ギアボックスの修理に関してはしっかりガタを取るべき所と取ってはいけない所の見極めが必要かと思う。 特にメインシャフトとカウンターギア群を支持するベアリングに付いては出来うる限り純正のものが良いが事情でユニットベアリングに換装する場合、精度の低い物を使った方が良い。 というのもベアリングがギアボックス本体とアウターカバーに当然ながら別々に嵌るのだがこのギアボックス本体とアウターカバーの嵌め合せの精度が出ない。ギアボックスもカバーも肉が薄く位置を決める機構（ノックピン、ダウエルピンなど）が一切無いからだ。 そういう部分に精度の高いベアリングを入れるとクリアランスが無くなり動きが渋くなる。 私のギアボックスもユニットベアリングが入っていたがクリアランスが殆んどなくパツンパツンで回っている。 どうにかしないと、と思いながら放置中。 程度が中の下と言った感じの予備用ギアボックスを入手済みなのでいずれは改善予定。 アウターカバーを外したところ。メインシャフトのドックやトップギア形状等が確認できる。 名前 コメント
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ステージボスを倒すと入手できるキャラ経験値 ボーナス経験値はステージ8かEXステージボスを倒すと入手できる ステージ 簡単 普通 難しい とても難しい 1 1 2 3 5 2 1 2 3 5 3 1 2 3 5 4 1 2 3 5 5 1 2 3 5 6 1 2 3 5 7 1 2 3 5 8 1 2 3 5 EX 1 2 3 5 ボーナス経験値 5 10 40 100 合計経験値 EXステージでクリア 19 38 107 245 例えば 難易度簡単ステージ8をクリアは1x8+5＝13 難易度簡単EXステージをクリアは1x9+5+5＝19 二周目のボスを倒しても入手できるキャラ経験値は変わらない キャラの必要経験値は キャラレベル 必要な経験値 合計経験値 0 - - 1 39 39 2 117 156 3 234 390 4 468 858 5 936 1794
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登場 Recipe 番号 タイトル 備考 |] レシピNo.544 胸が大きくなる薬 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣[属性：土] ┏──────────┓ 《材料》 ∥ ∥ ・ 針x 1.0 ∥ ∥ ・ ヘビしぃの毒x 2.0（ヘビの毒で代用可） ∥ ∥ ・ マンドラゴルァx2.0 ∥ │ ∥ ・ ∥ ∥ 《器具》 ∥ ∥ ・ 乳鉢 ∥ ∥ ・ ┗──────────┛ 【効果】 胸が大きくなる? 【価値】 20000ﾏﾆｰ ───────────────────────────────── 女性なら誰でも思う夢を叶える?秘薬で ヘビしぃの毒とマンドラゴルァを ───────────────────────────────── すり下ろした物を混ぜて 針に浸せば出来上がり 作り方は簡単だけど ───────────────────────────────── ヘビしぃなんかはAACR周辺にしか出現しないモンスターなので 材料集めに苦労する ───────────────────────────────── ・・・けど ふつーのヘビの毒でも代用出来るから心配は要らない 使い方も簡単 ───────────────────────────────── 針を胸にぷすっと刺すだけ 私も学生時代に作ってみたけど・・・・ ───────────────────────────────── どう見ても腫れてるだけです 本当にありがとうございました ───────────────────────────────── その後 ジィちゃんとかクラスメイトに馬鹿にされまくった挙げ句に熱出してぶっ倒れた ───────────────────────────────── つーか毒で腫れてるだけなんだから体に悪いのも当たり前 作らない方が良いと思う（byシーナ） ───────────────────────────────── → 使用参考書： 『誰にでも出来るおまじない』
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大きくなったね。 Look how much you’ve grown! 長女が大きくなって着られなくなったセーターを末娘が今、着ている。 After my oldest daughter outgrew/grew out of the sweater, my youngest daughter now wears it. 大きくなったら何になりたいの。 What do you want to be when you grow up? 大きくなって賢くなったら分かるよ。 When you’re older and wiser, you’ll understand. ＊olderは子供の時点を基準にした比較級なので「大きくなる」の意味。
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0762格無しさん 2024/02/18(日) 07 28 26.06ID 6R6Do4C3 【名前】大きくなる成人男性 【大きさ】10^n 【攻防速】大きさ相応 【n】はこのテンプレの投稿時から考察宣言の投稿時までの秒数。 小数点以下は切り捨て。 0763◆z1qWXXpLbtDS 2024/02/18(日) 09 35 25.49ID 2/uI2Z4X 762 これは考察ではないが単位を書いてくれ 0771格無しさん 2024/02/18(日) 11 34 02.97ID 6R6Do4C3 【大きさ】10^n mに訂正します… 0792格無しさん 2024/02/18(日) 13 42 08.08ID s5kTsQrD 大きくなる成人男性 について これは考察ではないのだが 俺は別にいいと思うんだけど、考察を行う時期によって強さが著しく変化するキャラってルール的にありだっけ 再考察時もnの変動の対象になるのだろうか 0793◆z1qWXXpLbtDS 2024/02/18(日) 13 52 08.99ID 2/uI2Z4X 初めて考察を宣言した時点でそれ以降の値も固定されるんじゃないかな そうでない場合は再考察するたびに強さが変わるから考察不能だろうね 現実のスレなどを参照してるキャラクター、最上層に関わるような議論だと厳しく見られるけどそれ以外ではある程度ゆるく扱われてる気がする。 石田彰が演じたキャラ達の考察記録でも触れられてるね 0872◆n0qGxROT0Q 2024/02/20(火) 19 37 15.62ID aR+MwWr7 大きくなる成人男性考察 考察投稿時までの秒数は216000秒程度 10＾216000mの大きさの成人男性 カミーユ・ビダンには大きさ勝ち、ステカセエンペラーは桁が違いすぎて無理 ステカセエンペラー＞大きくなる成人男性＞カミーユ・ビダン
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大きくなる男 ２緑緑 クリーチャー・巨人 ★＋３／★＋３ トランプル ★の数はあなたのコントロールしているパーマネントの上に載っている復活カウンターの数に等しい 再来 ２緑緑緑 34版363
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新アイテム図鑑 (ギアボックス) 解説 備考 データ クラフト(入手タスク) (使用タスク) 解説 備考 ロボットアーム・ミシン・レコードプレーヤーといった非電子系機械製品の原料。 なぜかファクトリーでは作れない職人芸の一品。 乗り換え後の拡張にはそこそこの数が必要になるが、 どれも継続的に必要になるものはないので無駄が出ないように作ろう。 データ ドロップ範囲 なし 需要度 低い マーケットでの入手 × テキからの入手 × クラフト (入手タスク) タスク名 実行ベヤ 必要素材 生産数 備考 ギアボックスの組立て ワークベンチ ハグルマ8鉄板4 1 (使用タスク) タスク名 実行ベヤ 必要素材 生産する物 備考 ミシンの作成 ワークベンチ モーター1ギアボックス1鉄板4 ミシン1 ロボットアームの組立 ワークベンチ モーター1ワイヤー3鉄パイプ2ギアボックス1 ロボットアーム1 生産時間含め完全に同レシピのため手が空きやすいワークベンチでやるほうが良い。 ロボットアームの生産 ファクトリー ちくおんきの作成 ファクトリー レーザークリスタル1モーター1ギアボックス1木材4 レコードプレーヤー1 装填装置の強化 |~| |モーターx2| |ギアボックスx2|20|15|攻撃力が120％にアップ||
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ギアボックス クラス スタンダードギアボックス 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 U Standard Gearbox 最初に提供されるギアボックスです - - - Top Speed 182mph - Page Top▲ クラス スターティングシステム 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Starting Systems設計図 この設計図によって解除される内部装置検証テクノロジーと、わずかなショートレーションのギアボックスを使うことでマシンの発進が確実に良くなります。Using bite point finding technology and slight shoter rations the gearbox unlocked by this blueprint will ensure the car starts well. $480,000 12h0m 125 Top Speed 198mph Team Level 21 A Starter GB-STR-A634 ショート比率とシステムで確実にクラッチが正しく構成されたこのコンポーネントは、一線を画す最も速いパフォーマンスを可能にします。With a shoter ratio and systems to ensure the clutch is configured correctly this component will enable the quickest performance off the line. $530,000 16h0m 100 Launch+65%Performance StatsAccel-3%Launch+39% Starting SystemsTeam Level 21 A Starter GB-STR-A634 Mk-II Starter GB-STR-A634のアップグレードモデル $212,000 9h36m 80 Launch+67%Performance StatsAccel-3%Launch+41% Main Race Crew BuildingStarter GB-STR-A634Team Level 21 A Starter GB-STR-A634 Mk-III Starter GB-STR-A634 Mk-IIのアップグレードモデル $424,000 19h12m 80 Launch+69%Performance StatsAccel-3%Launch+42% Race Engineering CenterStarter GB-STR-A634 Mk-IITeam Level 21 Page Top▲ クラス バランスギアリング 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Balanced Gearing設計図 この設計図は、ほとんどの状況で良いパフォーマンスを発揮するバランスの良いギアボックスの開発を可能にします。This blueprint gives access to a balanced gearbox that should perform well in most situations. $480,000 16h0m 100 Top Speed 206mph ElectronicsTeam Level 22 A Balanced GB-BAL-A654 混合コーナーまたは最適なセットアップを見つけるのが難しいサーキットに、このギアボックスは速度と加速の良いバランスを与えます。For tracks with a mix of corners or where the right setup is hard to find this gearbox will give a good balance of speed and acceleration. $1,060,000 2d0h 60 Launch+50%Performance StatsAccel-3%Launch+30% Balanced GearingTeam Level 22 A Balanced GB-BAL-A654 Mk-II Balanced GB-BAL-A654のアップグレードモデル $424,000 1d4h 48 Launch+52%Performance StatsAccel-3%Launch+32% Main Race Crew BuildingBalanced GB-BAL-A654Team Level 22 A Balanced GB-BAL-A654 Mk-III Balanced GB-BAL-A654 Mk-IIのアップグレードモデル $848,000 2d9h 48 Launch+54%Performance StatsAccel-3%Launch+33% Race Engineering CenterBalanced GB-BAL-A654 Mk-IITeam Level 22 Page Top▲ クラス アクセラレーションフォーカス 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Acceleration Focus設計図 加速にフォーカスした設計図は、より良い加速のショートギアボックスの開発を可能にします。しかし、最高速度のポテンシャルは下がります。The acceleration focus blueprint gives access to a shoter gearbox giving better acceleration but potentially a lower top speed. $480,000 16h0m 100 Top Speed 193mph Team Level 23 A Short GB-SRT-A664 このコンポーネントはより良い加速を得ることに向けて調整していますが、低い最高速度で苦戦します。This component is geared towards achieving better acceleration but will suffer from a lower top speed. $990,000 1d0h 80 Launch+57%Performance StatsAccel-3%Launch+35% Balanced GearingTeam Level 23 A Short GB-SRT-A664 Mk-II Short GB-SRT-A664のアップグレードモデル $ 14h24m 64 Launch+59%Performance StatsAccel-3%Launch+36% Main Race Crew BuildingShort GB-SRT-A664Team Level 23 A Short GB-SRT-A664 Mk-III Short GB-SRT-A664 Mk-IIのアップグレードモデル $792,000 1d4h 64 Launch+61%Performance StatsAccel-3%Launch38+% Race Engineering CenterShort GB-SRT-A664 Mk-IITeam Level 23 Page Top▲ クラス スピードフォーカス 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Speed Focus設計図 この設計図によって解除されるコンポーネントは、加速を過度に損なうことなく最高速度を改善したバランスがとれた高速トラック向けに設計されています。Designed to improve top speed without significantly compromising acceleration, the component unlocked by this blueprint is for balanced to fast tracks. $720,000 16h0m 100 Top Speed 216mph Team Level 24 A Long GB-LNG-A624 良好な最高速度を得るように設計されたこのギアボックスは、ショートギアボックスと比較して加速で苦戦しますが、ストレートでそれを補います。Designed to give good top speed this gearbox suffers from poorer accelerationcompared to shoter gearboxes but will make up for it in the straights. $1,130,000 2d0h 60 Launch+40%Performance StatsAccel-3%Launch+24% Speed FocusTeam Level 24 A Long GB-LNG-A624 Mk-II Long GB-LNG-A624のアップグレードモデル $452,000 1d4h 48 Launch+42%Performance StatsAccel-3%Launch+26% Main Race Crew BuildingLong GB-LNG-A624Team Level 24 A Long GB-LNG-A624 Mk-III Long GB-LNG-A624 Mk-IIのアップグレードモデル $904,000 2d9h 48 Launch+43%Performance StatsAccel-3%Launch+27% Race Engineering CenterLong GB-LNG-A624 Mk-IITeam Level 24 Page Top▲ クラス KERSトランスミッション 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 KERS Transmission設計図 KERSとの互換性を想定されているこの設計図は、混合物にストレスを加えより多くの馬力を抽出するように設計されています。Imagined with KERS compatibility in mind this blueprint is designed to cope with the extra stresses of adding more horsepower into the mix. $720,000 6h0m 150 Top Speed 198mph Team Level 25 A KERS GB-KRS-A644 このギアボックスはKERSシステムとすばらしく連動して、サーキットに伝送することができるKERSパワーにブーストを提供します。Working brilliantly with the KERS system, this gearbox will provide a boost to the KERS power that can be transmitted to track. $530,000 6h0m 150 Launch+55%Performance StatsAccel-3%Launch+33%KERS+10% KERS TransmissionTeam Level 25 A KERS GB-KRS-A644 Mk-II KERS GB-KRS-A644のアップグレードモデル $ 3h36m 120 Launch+57%Performance StatsAccel-3%Launch+35%KERS+10% Main Race Crew BuildingKERS GB-KRS-A644Team Level 25 A KERS GB-KRS-A644 Mk-III KERS GB-KRS-A644 Mk-IIのアップグレードモデル $424,000 7h12m 120 Launch+59%Performance StatsAccel-3%Launch+36%KERS+10% Race Engineering CenterKERS GB-KRS-A644 Mk-IITeam Level 25 Page Top▲ クラス アクセラレーションスペシャリズム 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Acceleration Specialism設計図 この設計図は、加速が最高速度よりはるかに重要である最もコンパクトなサーキットで使われるスーパーショートギアボックスの作図を可能にします。This blueprint allows construction of a super short gearbox to be used on the most compact tracks where acceleration is far more important than top speed. $970,000 1d0h 80 Top Speed 189mph Team Level 26 A V.Short GB-VST-A674 GB-VST-A674は、マシンが通常最高速度に達しない非常にタイトなサーキット向けに、極限のショートギアコンポーネントとして設計されています。The GB-VST-A674 is an extremely short geared component, designed to perform on very tight tracks where the car will not normally reach top speed. $1,410,000 16h0m 100 Launch+57%Performance StatsAccel-3%Launch+35% Acceleration SpecialismTeam Level 26 A V.Short GB-VST-A674 Mk-II V.Short GB-VST-A674のアップグレードモデル $ 9h36m 80 Launch+59%Performance StatsAccel-3%Launch+36% Main Race Crew BuildingV.Short GB-VST-A674Team Level 26 A V.Short GB-VST-A674 Mk-III V.Short GB-VST-A674 Mk-IIのアップグレードモデル $1,128,000 19h12m 80 Launch+61%Performance StatsAccel-3%Launch+38% Race Engineering CenterV.Short GB-VST-A674 Mk-IITeam Level 26 Page Top▲ クラス スピードスペシャリズム 概要 開発費 開発期間 スタッフ Std.Gearboxとの比較 必要条件 Speed Specialism設計図 この設計図は、エンジンから最も高いトップスピードを引出すように設計されたギアボックスの開発を解除します。ドラッグとエンジンパワーはこのコンポーネントのパフォーマンスに大きく影響されます。This blueprint unlocks a gearbox designed to get the highest top speed from the engine. Drag and engine power will heavily influence how this component perform. $970,000 1d0h 80 Top Speed 227mph Team Level 27 A V.Long GB-VLN-A614 このギアボックスは、高いトップスピードと低加速の極端なロング比率を持ちます。長いストレートの多い超高速サーキットで役立ちます。This gearbox has an extremely long ratio giving a high top speed and poor acceleration. It is useful for very high speed tracks with lots of long straights. $1,410,000 2d60h 60 Launch+30%Performance StatsAccel-3%Launch+18% Speed SpecialismTeam Level 27 A V.Long GB-VLN-A614 Mk-II V.Long GB-VLN-A614のアップグレードモデル $ 1d4h 48 Launch+31%Performance StatsAccel-3%Launch+20% Main Race Crew BuildingV.Long GB-VLN-A614Team Level 27 A V.Long GB-VLN-A614 Mk-III V.Long GB-VLN-A614 Mk-IIのアップグレードモデル $1,128,000 2d9h 48 Launch+32%Performance StatsAccel-3%Launch+21% Race Engineering CenterV.Long GB-VLN-A614 Mk-IITeam Level 27 Page Top▲